公路路面工程施工項(xiàng)目成本管理分析

李 勇

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 目前我國(guó)公路路面施工項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題

1.1 管理人員的成本管理意識(shí)差

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，似雖然一些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)體制已經(jīng)發(fā)生了變革，但是從變革的實(shí)際情況來(lái)看，依然存在成本控制意識(shí)差等問(wèn)題，如果前期策劃不夠精細(xì)或者是材料浪費(fèi)等情況，從側(cè)面延長(zhǎng)了工程的完工時(shí)間，也提升了項(xiàng)目建設(shè)成本。一些企業(yè)在招標(biāo)時(shí)經(jīng)常忽視成本預(yù)算工作的作用，采用壓價(jià)投標(biāo)等方式來(lái)獲取施工權(quán)力，但是在實(shí)際施工時(shí)，卻要為超低的報(bào)價(jià)付出一定的代價(jià)，導(dǎo)致加班加點(diǎn)趕進(jìn)度、使用不合格材料等情況屢屢發(fā)生。

1.2 控制機(jī)制不健全

從近年來(lái)我國(guó)大部分企業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，許多企業(yè)并沒(méi)有形成成本管控體系，部分企業(yè)雖然構(gòu)建了成本管控體系，但是科學(xué)性比較差，不能調(diào)動(dòng)員工個(gè)人在工作方面的積極性，工作效率低。對(duì)成本超支、資金結(jié)余的產(chǎn)生原因沒(méi)有深究，導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理以及會(huì)計(jì)工作人員不能從根本上了解工程的開(kāi)展情況，導(dǎo)致工程施工成本控制及成本決策工作流于形式，沒(méi)有實(shí)際意義。部分項(xiàng)目因?yàn)榭梢栽谝?guī)定時(shí)間內(nèi)為按成工程建設(shè)要求，便隨意的擴(kuò)大施工成本，亂攤成本，影響工程經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 輕視成本分析工作

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部門(mén)普遍比較關(guān)注工程的施工成本，但是對(duì)于原材料的采購(gòu)卻不夠重視，沒(méi)有進(jìn)行資金成本分析控制，導(dǎo)致許多項(xiàng)目成本有名無(wú)實(shí)。建設(shè)工程竣工后的結(jié)算僅追求利益指標(biāo)，對(duì)長(zhǎng)期性的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析不足，也沒(méi)有分析產(chǎn)生利潤(rùn)的基本要素，影響后續(xù)工作正常開(kāi)展。一些施工單位的高層管理人員因?yàn)楦鞣N原因，不會(huì)對(duì)管理上存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，也沒(méi)有總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)的習(xí)慣，多數(shù)時(shí)間都是通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的方式來(lái)管理施工人員，并沒(méi)有從權(quán)利與責(zé)任多角度對(duì)工程成本進(jìn)行核算，所以在后期施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工作內(nèi)容和工作時(shí)間變更等情況，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 完善公路路面施工項(xiàng)目成本的方式

2.1 完善成本管理理念

成本管理理念代指人們對(duì)成本管理工作的認(rèn)識(shí)，在不斷發(fā)展的市場(chǎng)條件下，企業(yè)必須要通過(guò)完善成本管理理念的方式來(lái)提升成本管理效率，提升市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從公路施工企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況入手分析，公路施工項(xiàng)目始于公路施工企業(yè)所有項(xiàng)目中的一部分，以成本為中心。但是因?yàn)樵擁?xiàng)目模式有一定的單件性特點(diǎn)，所以公路路面施工項(xiàng)目是獨(dú)立的，不論是資本運(yùn)行還是施工，獨(dú)立性都比較明顯。從中標(biāo)起，直至后期竣工，項(xiàng)目成本都會(huì)不斷的產(chǎn)生變化。企業(yè)外界環(huán)境的變化會(huì)影響到企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且現(xiàn)代成本管理通常都是圍繞成本展開(kāi)的，所以想要保證企業(yè)成本管理工作質(zhì)量首先要樹(shù)立科學(xué)化的成本管理理念。

2.2 完善施工過(guò)程成本管理工作

施工過(guò)程中投入的資金量，占工程總資金量的絕大部分。在投標(biāo)進(jìn)行過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)市場(chǎng)情況與建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況對(duì)工程施工成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而明確投標(biāo)戰(zhàn)略。在施工的準(zhǔn)備階段需要反復(fù)核對(duì)圖紙，對(duì)工程的施工方式、施工順序以及施工作業(yè)形式進(jìn)行明確，對(duì)機(jī)械設(shè)備的選型與技術(shù)組織措施進(jìn)行分析，擬定出科學(xué)化的施工方案，對(duì)工程施工成本的明細(xì)計(jì)劃進(jìn)行編制。最后在落實(shí)費(fèi)用預(yù)算以及編制費(fèi)用時(shí)，需要根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目施工時(shí)間的長(zhǎng)短以及參加建設(shè)的人數(shù)來(lái)明確，對(duì)所有預(yù)算進(jìn)行復(fù)核，列出明細(xì)。

施工過(guò)程中的成本控制工作是保證成本控制效率的關(guān)鍵部分。工作人員應(yīng)當(dāng)完善任務(wù)單以及領(lǐng)料單管理工作，對(duì)所有環(huán)節(jié)的工程施工結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，統(tǒng)計(jì)實(shí)耗的人工量以及材料數(shù)量，對(duì)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行核對(duì)，保證材料管理的精確性。其次，將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料與施工預(yù)算資料進(jìn)行核對(duì)，通過(guò)核對(duì)的方式明確實(shí)際施工所需材料的數(shù)量以及工程成本差異，對(duì)差異產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究，通過(guò)各種渠道來(lái)控制差異，將二者的差距縮小在最小的范圍內(nèi)。在進(jìn)行每月成本核算工作時(shí)，可以通過(guò)責(zé)任成本核算的方式，結(jié)合各種會(huì)計(jì)資料，對(duì)成本進(jìn)行歸納，控制成本費(fèi)用。每月結(jié)算一次，對(duì)其中存在差異的環(huán)節(jié)進(jìn)行全面比較，將比較結(jié)果交給項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位進(jìn)行分析，明確產(chǎn)生差異的原因，采取相關(guān)措施來(lái)解決差異，提升預(yù)算準(zhǔn)確性。管理人員需要定期的對(duì)所有部門(mén)責(zé)任管理人員以及該部門(mén)成本管理工作實(shí)施狀況進(jìn)行檢查，將成本控制的責(zé)、權(quán)作為主要檢查方向，落實(shí)到實(shí)處。如果在實(shí)際工作過(guò)程中出現(xiàn)項(xiàng)目施工成本過(guò)高或者是項(xiàng)目施工成本過(guò)低等情況，需要讓相關(guān)責(zé)任部門(mén)工作人員共同研討差異產(chǎn)生的原因，督促工作人員采用科學(xué)化的方針來(lái)糾正差異，讓成本控制工作可以正常開(kāi)展。

3 完善竣工階段成本控制

要保證工程施工成本低最低化，必須要控制竣工階段的成本輸出，必須加以重視，保證公路工程可以正常交付使用。在工程驗(yàn)收之前，需要先準(zhǔn)備好用于驗(yàn)收工作的各種書(shū)面資料，將資料送交給甲方備查。施工人員需要在最短的時(shí)間內(nèi)辦理工程結(jié)算要?jiǎng)?wù)，按照結(jié)算經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)可以直接將相關(guān)憑證交付給財(cái)務(wù)部門(mén)即可。但是項(xiàng)目預(yù)算與實(shí)際施工經(jīng)常產(chǎn)生差距，所以在辦理工程結(jié)算之前，項(xiàng)目預(yù)算工作人員與成本核算工作人員需要再一次的對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行核對(duì)，保證結(jié)果的科學(xué)性。在工程后續(xù)養(yǎng)護(hù)保修的時(shí)候，項(xiàng)目經(jīng)理需要指派專業(yè)工作人員對(duì)公路的使用情況及磨損情況進(jìn)行監(jiān)管，監(jiān)管結(jié)果將成為公路保修依據(jù)之一。施工企業(yè)需要不斷的健全材料管理制度，保證材料管理制度的科學(xué)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

從施工成本管理存在的問(wèn)題入手，分三個(gè)階段提出完善成本管理的方式，旨在提升成本管理工作質(zhì)量，促進(jìn)公路施工企業(yè)更好的發(fā)展。

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