市政道路路面碾壓攤鋪施工技術(shù)的運用

高科福

(江西省高速公路物資有限公司)

1 碾壓攤鋪技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

1.1 攤鋪施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

路面攤鋪工作準(zhǔn)備后開始攤鋪施工。一般來說需要0.5 h 的時間作為緩沖期將攤鋪機移到工作起點，對攤鋪機進行合理的調(diào)節(jié)使其處于施工前的就緒狀態(tài)。在對市政路面攤鋪上可以同時使用兩臺攤鋪機對其進行變化，分別標(biāo)記為A、B，兩臺攤鋪機在找工作過程中之間要保持一定的距離。A 號攤鋪機在前，B 號攤鋪機在后，B 號在材料的混合上攤鋪上以A 號攤鋪機為基準(zhǔn)，重疊距離應(yīng)當(dāng)保持在15～20 cm，體現(xiàn)攤鋪機在平整度上的要求，A、B 兩臺攤鋪機始終共同前進。在攤鋪機工作一定時間后，要開啟攤鋪機的加熱系統(tǒng)對混合材料進行加熱，一般來說加熱時間需要超過0.5 h，在滿足加熱條件后，即可保證攤鋪機在工作中能夠正常啟動。在對路面的市政路面下層結(jié)構(gòu)進行攤鋪時，A 號攤鋪機采取單側(cè)方式，以5 m 為距離標(biāo)記，對路面的橫坡攤鋪進行合理控制。B 號攤鋪機對A 號攤鋪機的攤鋪工作進行補充時應(yīng)當(dāng)位于單側(cè)攤鋪外側(cè)，采取雙向攤鋪的方式進行攤鋪，在攤鋪過程中要注重對已攤鋪好的路面進行適當(dāng)?shù)谋Ｗo，在攤鋪過程中可以利用滑撬對攤鋪予以協(xié)助，避免路面受到其它因素的干擾。

攤鋪施工技術(shù)在實際市政道路施工中的應(yīng)用還需要同實際施工情況相結(jié)合。例如，在實際施工中，自卸車應(yīng)當(dāng)盡量的靠近攤鋪機，從而確保攤鋪中混合材料的持續(xù)供應(yīng)，從而有效的避免可因材料不足而影響道路性能。攤鋪機在攤鋪作業(yè)中會受到拌合影響。因此在攤鋪工作中必須要對攤鋪速度進行合理控制，確保攤鋪的穩(wěn)定平整度和連續(xù)性，一般在攤鋪過程中應(yīng)當(dāng)攤鋪機的前進速度應(yīng)當(dāng)控制4 m/min。攤鋪過程中應(yīng)當(dāng)提出技術(shù)作業(yè)中需要注意的事項:(1)對攤鋪速度進行合理匹配，從而確?；旌喜牧瞎?yīng)的正常，實現(xiàn)對路面的連續(xù)攤鋪，避免因為施工中斷而導(dǎo)致路面不平。(2)穩(wěn)定攤鋪機位置，對攤鋪機除此攤鋪位置的設(shè)置要科學(xué)合理，在路面攤鋪過程中要確?；旌狭暇鶆颍档突旌狭习l(fā)生離析的情況，從而確保施工中使用的攤鋪機都能夠穩(wěn)定、連續(xù)作業(yè)。

1.2 碾壓技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

碾壓技術(shù)在市政道路施工上應(yīng)用有利于路面成型，同時可以提高道路的密室程度、穩(wěn)定性和平整度。施工過程中碾壓主要分為初、復(fù)、終三個階段。初次碾壓需要對高溫環(huán)境加以借助，要嚴(yán)格控制路面裂縫的產(chǎn)生，同時要確?；旌狭系钠秸?初壓結(jié)束后進行復(fù)壓，復(fù)壓是整個碾壓中的核心，在進行復(fù)壓時必須要遵循標(biāo)準(zhǔn)，使施工的規(guī)范性能夠得到體現(xiàn)，復(fù)壓對路面的密實程度會產(chǎn)生一定影響，在對復(fù)壓進行安排必須要緊跟初壓，在壓路機的選用上應(yīng)當(dāng)選用重型壓路機，提高壓力水平;終壓是碾壓的最后一個過程，同樣需要緊跟復(fù)壓開展。

碾壓施工中需要注重以下事項:(1)控制碾壓速度，在碾壓過程中壓路機的速度不能超過標(biāo)準(zhǔn)，速度的上限或下限應(yīng)當(dāng)保持由低到高路徑安排，同事要盡量避免雙向碾壓路面發(fā)生重疊，在碾壓過程中壓路機不能發(fā)生突然加速、經(jīng)濟剎車等情況，路面如果出現(xiàn)冷卻狀態(tài)，則不能進行碾壓。(2)依據(jù)市政道路路面的實際情況，對碾壓次數(shù)進行合理規(guī)劃，在完成碾壓后，應(yīng)當(dāng)對道路進行合理的測試，確保道路密實度合理，如果道路無法達到相關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)對道路進行多次碾壓，直到路面符合要求為止，同時在碾壓過程中要避免碾壓痕跡的出現(xiàn)。(3)溫度對碾壓會產(chǎn)生影響，因此在碾壓過程中需要加強對溫度的控制，避免碾壓過程中對路面進行過度壓實，通過對溫度的合理控制，對碾壓次數(shù)進行合理規(guī)劃，確保碾壓效果，碾壓施工盡量不要在溫度偏低的情況進行，低溫容易對混合料性能產(chǎn)生影響，提高碾壓難度，因此在道路施工中，都將碾壓工作安排在施工的后期，避免碾壓工藝受溫度影響。(4)路面碾壓結(jié)束后要做好維護工作，在碾壓結(jié)束后在12 h 內(nèi)應(yīng)當(dāng)禁止車輛通行，對路面進行驗收，驗收合格后才可允許車輛通過。

1.3 驗收工作

路面驗收是市政道路施工的最后一個環(huán)節(jié)，在路面驗收的主要工作是做好依照標(biāo)準(zhǔn)對路面進行驗收。這是確保施工質(zhì)量不會產(chǎn)生問題的主要環(huán)節(jié)，同時也是發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問題的最后環(huán)節(jié)。在道路驗收過程中，需要嚴(yán)格的依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，查找在攤鋪作用中存在的問題，發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，并將施工標(biāo)準(zhǔn)告知對方，讓對方能夠依照標(biāo)準(zhǔn)返工。同時在施工驗收工作也要做好對返工的驗收，這也使在實際驗收工作中經(jīng)常會被忽略的問題，作為驗收方經(jīng)常主觀認(rèn)為，返工一定合格，但從實際情況來看，返工的工程質(zhì)量也經(jīng)常會存在問題。因此，要對返工的工程質(zhì)量進行檢驗。

2 結(jié)束語

城市化腳步的加快，城市中的道路規(guī)模逐漸擴大，因此對市政道路的碾壓攤鋪技術(shù)提出了更高的要求。市政道路攤鋪施工會受到許多因素的影響，在施工中要對這些因素進行合理控制，依照市政施工中碾壓和攤鋪技術(shù)要求對道路攤鋪碾壓進行規(guī)范，從而提高市政道路路面質(zhì)量。

［1］紀(jì)惠米.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點及控制［J］.山西建筑，2012，(8):15－17.

［2］王敏.談瀝青混凝土攤鋪設(shè)備的選擇及操作控制要點［J］.山西建筑，2011，(6):28－30.

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［4］于偉.高速公路瀝青路面平整度綜合提高措施分析［J］.中國城市經(jīng)濟，2011，(12):23－25.

［5］紀(jì)惠米.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點及控制［J］.山西建筑，2012，(8).

［6］王敏.談瀝青混凝土攤鋪設(shè)備的選擇及操作控制要點［J］.山西建筑，2012，(26).