提高高速公路路基施工質(zhì)量的有效措施研究

王 超

(貴州省公路工程集團有限公司)

社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了社會各領域的發(fā)展與繁榮，公路建設領域也不例外，近年來，國內(nèi)各地的高速公路建設項目如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)出來，呈現(xiàn)了一派繁榮景象。而作為高速公路工程的重要組成部分，路基工程的施工質(zhì)量對于高速公路的整體質(zhì)量及使用性能有著極為重要的影響，因此高速公路施工企業(yè)需要不斷優(yōu)化路基施工技術并加強路基施工質(zhì)量的控制力度，從而提高高速公路路基的施工質(zhì)量。

1 高速公路路基施工中需要提起重視的相關問題

1.1 路基的填土與壓實

高速公路路基的穩(wěn)定性與強度需要符合施工規(guī)范及設計要求，而這兩個因素基本取決于路基填料的整體性質(zhì)與路基的壓實程度。因此，在對高速公路路基進行填土時，需要針對具體的水文、地質(zhì)、天氣等條件，進行填料的選擇，并優(yōu)先選擇使用性能好、耐久性強的填料。對于路基的壓實來說，需要從實際情況出發(fā)，選擇型號與工程項目相符的壓路機械設備，提高路基的壓實質(zhì)量。

1.2 注意施工安全

高速公路路基施工是一項綜合性與復雜性較強的任務，并且其中包含的工序較多，步驟相對比較復雜，加之高速公路經(jīng)常需要穿越丘陵、山地等地勢危險的地帶，交叉作業(yè)、高邊坡作業(yè)較多，導致高速公路路基工程的施工始終存在安全隱患。這就需要高速公路路基施工單位與管理部門對施工的安全性提高重視與關注，并采取有效措施降低危險出現(xiàn)的幾率。

1.3 把握施工影響因素的變化

對于高速公路路基的施工來說，可以影響施工的因素較多，包括政策因素、市場因素、氣候因素等，這些因素的變化勢必會直接影響高速公路路基施工的變更，甚至會造成返工、停工等問題出現(xiàn)。因此需要對這些影響因素進行密切的把握，并對其變化趨勢進行預測，同時提前做好預防措施，以對突發(fā)事件進行有效的應對。

2 提高高速公路路基施工質(zhì)量的有效措施

2.1 做好施工準備工作

在高速公路路基施工以前需要對施工現(xiàn)場及其周圍的環(huán)境進行有效的調(diào)查與分析，并對施工措施進行深入的了解與掌握。具體來說，需要對施工材料的選擇進行嚴格的把關，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。對于一些可能出現(xiàn)的意外情況需要制定有效措施進行預防，比如，路基附近可能存在地表水與地下水，就需要做好土層含水量的控制，從而提高高速公路路基的穩(wěn)定性，并最大限度的避免翻漿事故的發(fā)生與出現(xiàn)。其次，路基施工準備工作還需要對數(shù)據(jù)的測量進行嚴格的把關。數(shù)據(jù)測量是路基施工質(zhì)量控制的必要條件，通常其主要內(nèi)容包括:水準點復測、測量導線、測量中線等。在實際測量中，以設計圖紙的規(guī)劃為依托，同時需要對數(shù)據(jù)檢查工作進行優(yōu)化與改進，從而保證數(shù)據(jù)測量的真實性與合理性。除此之外，對施工組織設計與施工圖紙需要進行復核，如果發(fā)現(xiàn)存在問題或者漏洞，需要立即聯(lián)合相關部門及人員進行糾正，以提高其可行性與科學性。

2.2 提高施工階段的質(zhì)量控制力度

施工階段是高速公路路基工程的重點階段。在此階段，首先需要做好路基施工的試驗工作，以為路基質(zhì)量提供安全保障。對于路基底層、軟土路基、坑洼地帶的試驗需要進行嚴格的把關與控制，并協(xié)調(diào)相關利益方制定合理的施工方案，尤其需要對土層含水量的控制提高重視與關注。然后需要將路基試驗作為基礎，做好施工設備及工序的組織工作，為后續(xù)施工提供良好的基礎條件;其次，在高速公路路基施工階段，需要對施工材料、機械設備、施工人員進行嚴格的控制與管理。對于施工材料來說，需要對其進行妥善的保管與放置，避免其出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證其使用性能不受損失。而機械設備的運用需要對其參數(shù)進行合理的安排，在保證施工質(zhì)量的基礎上，盡可能減少機械設備的損耗，并做好機械設備的維修與保養(yǎng)工作。施工人員的管理需要落實崗位責任制與工作績效制，從而在對其進行監(jiān)督的同時，提高施工人員的積極性與能動性。

2.3 強化路基防護工作的管理

當前國家對環(huán)境保護工作的重視力度日益提高，而高速公路路基難以避免的會出現(xiàn)邊坡的復雜性，路基的修建必然會對底層的天然平衡狀態(tài)進行破壞，并且路基長時間暴露在整個空間中，會遭受自然因素的不斷侵蝕，因此路基的防護工作極為重要?；诖?，施工單位需要做好高速公路路基的坡面防護，在施工之前需要將路基接縫縫隙內(nèi)部的各種雜物進行清理，然后把砂漿向縫隙內(nèi)進行澆灌，如此可以提高砂漿與巖體相連接的牢固性。對于部分縫隙比較寬大的位置，需要利用混凝土進行灌縫，以此提高路面的穩(wěn)定性與牢固性;其次，需要從環(huán)境保護的角度出發(fā)，對破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛絲網(wǎng)或者高強塑料網(wǎng)進行噴漿，并提高噴漿的覆蓋面及質(zhì)量，從而在改進環(huán)境的同時，對公路路基的環(huán)境進行美化。

3 結(jié) 論

在高速公路路基工程的施工中，需要對施工方案與設計圖紙進行嚴格的依照，并結(jié)合具體的工程項目，對路基工程的施工進行總體的規(guī)劃，做好施工前的準備工作，并且需要對施工材料、機械設備、施工隊伍等施工要素進行合理、科學的管理，以為工程施工的開展與進行提供良好的基礎條件。除此之外，對施工工藝的優(yōu)化以及管理方式的改進也是提高高速公路路基施工質(zhì)量的有效途徑。只有將路基工程的施工質(zhì)量提高，才能提升高速公路的整體性運營水平，促進我國公路建設事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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