公路施工過(guò)程計(jì)量研究與探討

高安梅(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

公路施工過(guò)程計(jì)量研究與探討

高安梅
(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

摘要:公路施工過(guò)程計(jì)量是項(xiàng)目進(jìn)行工程量清單統(tǒng)計(jì)和編制的重要依據(jù)，對(duì)公路工程預(yù)算具有重要的意義。公路施工過(guò)程計(jì)量的準(zhǔn)確與否將會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)的進(jìn)度和施工計(jì)劃產(chǎn)生重大影響。主要以公路施工過(guò)程計(jì)量為研究對(duì)象，深入分析和研究公路施工計(jì)量工作的意義和作用，明確公路施工計(jì)量程序，并系統(tǒng)研究公路施工計(jì)量工作的方法，在此基礎(chǔ)上，全面分析公路施工計(jì)量工作中存在的諸多問(wèn)題，并針對(duì)不同問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，從而為我國(guó)公路施工計(jì)量工作的發(fā)展和完善奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞:公路工程;計(jì)量;問(wèn)題;對(duì)策

中圖分類號(hào):U415. 1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:??: C

文章編號(hào):??:1008－3383(2015)02－0189－01

收稿日期:2014－12－04

作者簡(jiǎn)介:高安梅(1984－)，女，貴州人，助理工程師，研究方向:公路計(jì)量。

0　引言

公路施工過(guò)程計(jì)量是編制工程量清單的基礎(chǔ)，在整個(gè)公路施工建設(shè)預(yù)算中所占比例較大，任何粗心大意都會(huì)造成計(jì)算上的錯(cuò)誤，都會(huì)造成國(guó)家資金和材料的浪費(fèi)。因此，在進(jìn)行公路建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路施工過(guò)程計(jì)量工作的改進(jìn)和完善。本文主要以公路施工過(guò)程計(jì)量為研究對(duì)象，深入分析和研究公路施工計(jì)量工作的意義和作用，明確公路施工計(jì)量工作原則和程序，并系統(tǒng)研究公路施工計(jì)量工作的方法，在此基礎(chǔ)上，全面分析公路施工計(jì)量工作中存在的諸多問(wèn)題，并針對(duì)不同問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，從而為我國(guó)公路施工計(jì)量工作的發(fā)展和完善奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1　公路施工計(jì)量工作的意義研究

公路施工過(guò)程計(jì)量作為編制工程量清單的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是工程報(bào)價(jià)的重要組成要素，它的精確程度直接關(guān)系到建筑工程預(yù)算造價(jià)的客觀性。在公路施工進(jìn)程中由監(jiān)理工程師將承包方所完成的工程量進(jìn)行確認(rèn)的過(guò)程就是公路施工過(guò)程計(jì)量的過(guò)程。公路施工支付就是依據(jù)公路施工過(guò)程計(jì)量確定的工程完成量，乘以施工方與業(yè)主簽訂合同時(shí)約定的單價(jià)得出應(yīng)付金額，并為業(yè)主開(kāi)具證明，業(yè)主根據(jù)此證明支付給施工方相應(yīng)的款項(xiàng)。通過(guò)以上的介紹可以看出，工程計(jì)量是否精確無(wú)論是對(duì)工程質(zhì)量的把握還是工程投資的控制都具有非常重要的作用，更與業(yè)主與承包人的利益息息相關(guān)。作為能夠準(zhǔn)確確定公路施工成本的一種有效手段，對(duì)于承建單位、施工方和項(xiàng)目主管部門來(lái)說(shuō)，它們的切身利益直接受到公路施工過(guò)程計(jì)量的影響，因此必須十分重視公路施工過(guò)程劑量的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。

2　公路施工計(jì)量工作程序及方法研究

2．1公路施工計(jì)量工作程序研究

(1)計(jì)量申請(qǐng)

在施工過(guò)程中的工程是否需要計(jì)量應(yīng)由承包人提出，再由監(jiān)理工程師根據(jù)承包人的計(jì)量申請(qǐng)審核需要計(jì)量的內(nèi)容，包括計(jì)量標(biāo)的工程的工程量和其質(zhì)量。

(2)審查有關(guān)文件資料

監(jiān)理工程師需要對(duì)承包人準(zhǔn)備的有關(guān)計(jì)量的資料進(jìn)行審核，如果發(fā)現(xiàn)資料不完善或者不合格，監(jiān)理工程師有權(quán)暫緩工程計(jì)量，要求承包人完善相關(guān)資料。一般情況下影響某項(xiàng)工程項(xiàng)目計(jì)量的原因主要有以下幾種:一是項(xiàng)目計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)資料沒(méi)有經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的簽字認(rèn)定。二是工程質(zhì)量本身存在問(wèn)題，三是需要計(jì)量的工程數(shù)量與實(shí)際不符。

(3)填寫中間計(jì)量表

先要由負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員依據(jù)實(shí)際的月進(jìn)度情況將與工程有關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行上報(bào)，然后由負(fù)責(zé)計(jì)量監(jiān)管的工作人員按照項(xiàng)目部的要求利用適合的計(jì)量軟件工具打印格式統(tǒng)一的《計(jì)量表》。同時(shí)將文件中要求的附件呈送給在現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任建立工作的監(jiān)理工程師進(jìn)行審核并簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)計(jì)量的工作人員要對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后的文件中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并匯總，再交由駐地的計(jì)量工程師審核。計(jì)量工程師在審核的過(guò)程中會(huì)嚴(yán)格依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)與匯總情況仔細(xì)進(jìn)行審核，無(wú)差錯(cuò)問(wèn)題后，才能夠由施工項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)進(jìn)行簽字確認(rèn)。最后，將計(jì)量表分成一式六份，并且連同電子格式報(bào)表，在每月的規(guī)定時(shí)間向業(yè)主單位申報(bào)，等待批復(fù)。

2．2公路施工計(jì)量工作方法研究

在行業(yè)的技術(shù)規(guī)范文件，以及工程量的清單序言部分，就會(huì)對(duì)計(jì)量要求和方法進(jìn)行明確的規(guī)定，在每階段的計(jì)量監(jiān)督中，都要按照規(guī)定進(jìn)行。在不同的合同中計(jì)量要求與計(jì)量方法也存在著差異，例如在天水過(guò)境段與瓜星兩個(gè)項(xiàng)目中，施工安全專項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)量依據(jù)的是當(dāng)月產(chǎn)生費(fèi)用的實(shí)際發(fā)票，但是幾年之前這項(xiàng)費(fèi)用是依據(jù)施工安全轉(zhuǎn)型費(fèi)用總數(shù)的百分比來(lái)計(jì)量的，所以在進(jìn)行計(jì)量的時(shí)候一定要按照合同所規(guī)定的計(jì)量方式計(jì)量，切勿違背這一點(diǎn)。作為一名計(jì)量人員應(yīng)當(dāng)清楚地了解計(jì)量的一些常用方法，某些細(xì)致的項(xiàng)目不能直接在工程量清單中存在，可以劃入承包人應(yīng)當(dāng)完成的附屬工程。比如掘土場(chǎng)的掘土與處理費(fèi)用應(yīng)當(dāng)包含于土方價(jià)格之內(nèi)，不作為單獨(dú)的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量。

3　公路施工計(jì)量工作存在問(wèn)題及對(duì)策研究

3．1公路施工計(jì)量工作存在問(wèn)題分析

在公路施工項(xiàng)目中，對(duì)工作量的界定應(yīng)該以項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，規(guī)定的預(yù)計(jì)完成量進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估和結(jié)算，與承包商在合同中承擔(dān)的任務(wù)，規(guī)定的應(yīng)該完成的工作量有所差別，不能依據(jù)后者進(jìn)行計(jì)算。所以，在工程的計(jì)量范圍中，對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用的額支付包括規(guī)定和修訂的工程量清單所列的項(xiàng)目，以及合同中規(guī)定的有關(guān)項(xiàng)目。

在施工進(jìn)行中，工程承包人已經(jīng)實(shí)際完成了規(guī)定的工作量，而業(yè)主不能及時(shí)的對(duì)其完成的工程與應(yīng)得項(xiàng)目款進(jìn)行確

認(rèn)，導(dǎo)致工程進(jìn)度和工程款所得不想對(duì)應(yīng)，致使承包人面臨資金周轉(zhuǎn)上的問(wèn)題，導(dǎo)致施工進(jìn)度受阻、質(zhì)量無(wú)法保證以及費(fèi)用的增加與資源的浪費(fèi)。

在實(shí)際施工中，計(jì)量工程師往往在計(jì)量路基填方數(shù)量時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，由于以下幾項(xiàng)填方在日常施工中不作為計(jì)量進(jìn)行計(jì)算。(1)由于路基下沉需要的土石方增加; (2)只需要清理表層塵土和不需要填方的地段，需要進(jìn)行夯實(shí)基礎(chǔ)導(dǎo)致土石方增加; (3)耕地經(jīng)過(guò)夯實(shí)與原地面持平所需的土石方; (4)為了增強(qiáng)路基邊緣的牢固度增加的土石方。

3．2公路施工計(jì)量工作對(duì)策研究

(1)熟練掌握計(jì)量規(guī)則、方法，明確合同文件要求

公路施工計(jì)量工作量大、內(nèi)容繁雜，需要監(jiān)理工程師，以及承包商能夠熟悉掌握相關(guān)的計(jì)量規(guī)則和方法，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)地的熟悉和考察勘測(cè)，按照施工圖紙的詳細(xì)要求進(jìn)行精確計(jì)算，如果雙方的測(cè)量結(jié)果不相同，就需要查找原因，重新核算。核算過(guò)程中，還要增加施工現(xiàn)場(chǎng)資料管理員和監(jiān)理的簽字確認(rèn)。對(duì)于公路項(xiàng)目的施工過(guò)程計(jì)量，主要有三種方式: (1)監(jiān)理工程師單獨(dú)計(jì)量; (2)承包商單獨(dú)計(jì)量; (3)監(jiān)理工程師和承包商協(xié)作計(jì)量。為了能夠保證公路施工過(guò)程的進(jìn)度和質(zhì)量，往往采取監(jiān)理工程師和承包商協(xié)作計(jì)量的方式。

(2)修正工程量清單

工程計(jì)量過(guò)程中最重要和最繁雜的環(huán)節(jié)就是對(duì)土方工程進(jìn)行計(jì)量。這是因?yàn)橥练焦こ淌芡饨绛h(huán)境影響較大、不確定因素較多，因此對(duì)其控制方法也有所不同。公路施工是一個(gè)周期長(zhǎng)、任務(wù)重的項(xiàng)目，在實(shí)施過(guò)程中，很多環(huán)節(jié)和因素不斷變化，這就導(dǎo)致工程量清單和最初的招標(biāo)文件中有所差距，因此計(jì)量工程師必須親自到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，參照設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估得出的工作量只可能作為一種參考，而無(wú)法成為最終結(jié)算的根據(jù)。由于工程在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)受到各種因素的影響也會(huì)存在不合理之處，由此產(chǎn)生的錯(cuò)誤工作量都會(huì)反映在工程清單上。所以一旦項(xiàng)目中標(biāo)就要求計(jì)量工程師盡快對(duì)圖紙進(jìn)行全面細(xì)致的認(rèn)識(shí)，將所有階段和環(huán)節(jié)的項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)并細(xì)化。

(3)建立工程計(jì)量支付臺(tái)帳

為了有效的進(jìn)行計(jì)量管理，需要建立完善明確的計(jì)量支付臺(tái)賬。按照各階段和環(huán)節(jié)的工程量和進(jìn)度，設(shè)計(jì)臺(tái)賬項(xiàng)目。承包商、駐地監(jiān)理和總監(jiān)代表三方，根據(jù)施工圖紙和工程量清單進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算，數(shù)據(jù)統(tǒng)一后，才能夠形成臺(tái)賬。清晰準(zhǔn)確的臺(tái)賬，可以客觀掌握工程狀態(tài)，為工程的順利完成打下良好的基礎(chǔ)。再根據(jù)合同中所約定的計(jì)量規(guī)則準(zhǔn)確計(jì)算所有細(xì)節(jié)的工程量并進(jìn)行匯總，這樣就可以更加清晰的認(rèn)識(shí)到施工圖中存在的問(wèn)題并進(jìn)行修改。

4　結(jié)語(yǔ)

本文主要以公路施工過(guò)程計(jì)量為研究對(duì)象，深入分析和研究公路施工計(jì)量工作的意義和作用，明確公路施工計(jì)量工作原則和程序，并系統(tǒng)研究公路施工計(jì)量工作的方法，在此基礎(chǔ)上，全面分析公路施工計(jì)量工作中存在的諸多問(wèn)題，并針對(duì)不同問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，從而為我國(guó)公路施工計(jì)量工作的發(fā)展和完善奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

［1］楊寅，何一芳．公路施工過(guò)程計(jì)量支付管理中的問(wèn)題和解決措施［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，(11) .

［2］范昌明，王海龍，王春雷．世行項(xiàng)目老集高速公路計(jì)量支付管理程序［J］．內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2006，(1) .

［3］羅建華，譚海彥，劉中元．路橋項(xiàng)目施工材料成本控制探討［J］．西部交通科技，2007，(1) : 81－83．

［4］王建華，王衛(wèi)東．通過(guò)計(jì)量支付對(duì)工程投資進(jìn)行有效的控制［J］．黑龍江交通科技，2007，(2) .

［5］奚寬武，任福田，覃增雄，等．高速公路社會(huì)效益量化方法研究［J］．公路交通科技，2004，21(5) : 103－106．