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工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)既可通過(guò)智能化生產(chǎn)讓廠(chǎng)商獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品制造水準(zhǔn)，也可以應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力成本上升等問(wèn)題，是破解中國(guó)工業(yè)成本快速增長(zhǎng)、低附加值、環(huán)境資源制約等因素的重要選擇。我國(guó)機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)業(yè)起步較晚，在關(guān)鍵技術(shù)、核心零部件等方面與國(guó)外還有較大的差距，要跟上全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的步伐，必須加快推進(jìn)，力爭(zhēng)在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

——工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)毛偉明

要實(shí)現(xiàn)我國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，根本途徑就是堅(jiān)守制造業(yè)本質(zhì)規(guī)律，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，堅(jiān)持精益求精，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，培育中國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

——重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)徐留平

價(jià)值大革命正帶來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大變革，只要我們順時(shí)應(yīng)勢(shì)，抓住機(jī)遇，創(chuàng)新發(fā)展，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)不一樣的增長(zhǎng)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力。在以互聯(lián)網(wǎng)為依托的新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展的價(jià)值大革命時(shí)代，企業(yè)發(fā)展處于前所未有的轉(zhuǎn)型關(guān)頭，站在時(shí)代前沿的企業(yè)將引領(lǐng)風(fēng)騷，轉(zhuǎn)型不及時(shí)的企業(yè)則折戟沉沙。

——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)林左鳴

到2020年，中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展面臨著最重要的歷史階段，是建設(shè)和實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。零部件企業(yè)如何跟上汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，甚至超前發(fā)展，成為當(dāng)前的重要戰(zhàn)略問(wèn)題。

——中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥