聲音

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面對我國制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中存在的挑戰(zhàn)，一要大力推進制造與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。推動價值創(chuàng)造模式由“勞動對象化”向“生活對象化”轉(zhuǎn)變，推進制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，大力發(fā)展工業(yè)服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意、養(yǎng)老健康等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將是化解就業(yè)壓力的關(guān)鍵舉措。二要促進科學(xué)技術(shù)與商業(yè)模式（創(chuàng)意）的融合創(chuàng)新。在新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命正在孕育的時代背景下，面對當(dāng)前技術(shù)推動發(fā)展的空檔期，企業(yè)要在已有技術(shù)基礎(chǔ)上容納新的信息，用商業(yè)模式（創(chuàng)意）創(chuàng)新來創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、新模式，貢獻新就業(yè)。

——中航工業(yè)董事長林左鳴

美國制造業(yè)在國民經(jīng)濟中占的比例并不是很高，只有百分之十幾，但是80%的企業(yè)專利和70%的創(chuàng)新活動都發(fā)生在制造業(yè)，60%的研發(fā)人員都集中在制造業(yè)。制造業(yè)是創(chuàng)新的載體，也是創(chuàng)新的源泉。

——賽迪智庫規(guī)劃研究所副所長程楠

國外的整零關(guān)系是相互促進、良性發(fā)展的關(guān)系，整車對本土零部件企業(yè)會優(yōu)先保護。我國的整零關(guān)系也應(yīng)如此，政府應(yīng)為零部件企業(yè)與整車廠創(chuàng)造更多的合作機會，促進整零關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展，制定保險機制打消整車廠與消費者對自主零部件產(chǎn)品質(zhì)量的顧慮，鼓勵市場優(yōu)先選擇自主品牌的零部件產(chǎn)品。

——浙江萬安科技股份有限公司營銷副總經(jīng)理裘敏勇

在國外技術(shù)人員分為三類，第一類是生產(chǎn)實踐型的，主要具有豐富的車間生產(chǎn)經(jīng)驗，又叫做現(xiàn)場工程師。第二類是攻克難關(guān)型的，主要是技術(shù)工程師、創(chuàng)新型工程師，能夠解決車間遇到的問題。第三類是銷售工程師，他們可以根據(jù)市場需要與現(xiàn)場工程師和技術(shù)工程師進行很好的溝通。這是三類不同的人才，在人才越來越細(xì)化的情況下，我國鍛造企業(yè)不能只招一個人應(yīng)付了事，應(yīng)該在工廠備齊三類技術(shù)人員。

——中國鍛壓協(xié)會秘書長張金