溶洞處理技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用研究

趙　勇

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

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溶洞處理技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用研究

趙勇

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

摘要：主要從隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)的應(yīng)用、輔助坑道的應(yīng)用、隧道開挖及支護(hù)的應(yīng)用、隧道防水及排水的應(yīng)用等方面內(nèi)容進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：溶洞處理技術(shù)；公路隧道；應(yīng)用；支護(hù)技術(shù)

1溶洞處理技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用研究

1.1　隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)的應(yīng)用

在公路行業(yè)快速發(fā)展的過程中，公路工程的建設(shè)速度極快，其中有很多的公路隧道都是穿越地帶溶洞的，在這個(gè)過程中則必須對(duì)溶洞內(nèi)的填充物進(jìn)行移除處理，而在將內(nèi)部填充物移除之后，溶洞內(nèi)的結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化，而要確保公路隧道的順利實(shí)施，需要做好溶洞的支護(hù)處理。支護(hù)技術(shù)是溶洞處理技術(shù)的重要組成之一，將其應(yīng)用到公路隧道中，在移除溶洞內(nèi)填充物的同時(shí)，需要根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做好相應(yīng)的支護(hù)工作，具體的支護(hù)方法要結(jié)合溶洞結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力特點(diǎn)進(jìn)行選擇，現(xiàn)階段主要應(yīng)用的支護(hù)方法有封閉環(huán)形支護(hù)、圓形內(nèi)輪廓的支護(hù)、雙拱形的支護(hù)等，在選用支護(hù)方式的過程中，主要考慮的是受力結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，避免支護(hù)過程中造成公路隧道局部應(yīng)力過于集中而引發(fā)安全事故。另外，在支護(hù)技術(shù)應(yīng)用于公路隧道的過程中，需要注意的是每個(gè)支護(hù)期都應(yīng)保持相互的銜接性，如，初期的支護(hù)與后期的支護(hù)必須有著更好的銜接性，避免支護(hù)出現(xiàn)空白段而影響到支護(hù)的質(zhì)量，甚至引發(fā)公路隧道施工安全故障。

1.2　輔助坑道的應(yīng)用

在公路隧道施工中，往往會(huì)受到多方面因素的影響，使得隧道施工中面臨著諸多的施工風(fēng)險(xiǎn)，不僅對(duì)公路隧道施工的質(zhì)量造成影響，甚至?xí)l(fā)安全事故。而通過輔助坑道在公路隧道中的應(yīng)用，能夠有效的規(guī)避隧道施工中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，對(duì)提高公路隧道的施工質(zhì)量也有著極大的作用。輔助坑道主要是為保障隧道施工的安全性和隧道溶洞的處理有著重要的作用，是公路隧道施工中的重要輔助技術(shù)。通過輔助坑道大量的應(yīng)用實(shí)踐分析來看，輔助坑道應(yīng)用于公路隧道中主要有以下幾方面作用：(1)在公路隧道是施工中，對(duì)溶洞的排水工作創(chuàng)造有利的條件，確保排水的可靠性；(2)更有利于地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)保障公路隧道施工的安全性有著巨大的作用；(3)可以為公路隧道施工提供更好的通風(fēng)環(huán)境；(4)可以充分發(fā)揮出輔助坑道的作用，更有效的加快公路隧道的施工速度。另外，在公路隧道施工過程中，一旦發(fā)生安全事故的話，可以利用輔助坑道進(jìn)行救援或是作為逃生通道，因此，在輔助坑道應(yīng)用的過程中，需要保證輔助坑道設(shè)計(jì)的安全性、可靠性，這樣才能為公路隧道施工提供一定的安全保障。

1.3　隧道開挖及支護(hù)的應(yīng)用

在公路隧道開挖的過程中，應(yīng)合理采用安全支護(hù)技術(shù)。一般情況下，在公路隧道挖至接近隧道溶洞或是斷層破碎帶時(shí)，需要馬上采用安全支護(hù)，并需要根據(jù)對(duì)隧道溶洞的地質(zhì)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，同時(shí)應(yīng)結(jié)合溶洞的結(jié)構(gòu)、大小、填充物等各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)的分析，以此來判斷該采用什么類型的支護(hù)措施，從而有效的提高公路隧道支護(hù)的有效性，為保證公路隧道順利施工以及施工的安全性打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。另外，在支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過程中，還需要考慮到溶洞的水文數(shù)據(jù)，很多溶洞中的填充物為飽和水，或是膠結(jié)稀泥等填充物，針對(duì)這類填充物首先要做的就是對(duì)其采取排水處理，然后再采取有效的處理措施。此外，在隧道水量較大的情況下，應(yīng)將隧道施工支護(hù)的安全性放在第一位，要限量的對(duì)其進(jìn)行排水，尤其是在爆破的過程，這是公路隧道施工非常普遍的施工方式，在爆破之前必須對(duì)炸藥的藥劑量進(jìn)行控制，確保公路隧道支護(hù)效果以和地質(zhì)條件均符合加固要求，以符合達(dá)相應(yīng)開挖施工作業(yè)規(guī)范，確保施工的順利開展和高質(zhì)量的完成。

1.4　隧道防水及排水的應(yīng)用

眾所周知，公路隧道在施工的過程中，會(huì)遇到溶洞內(nèi)存在大量的水，而對(duì)這些水的處理也成為道路隧道施工的關(guān)鍵，因此，應(yīng)積極做好防水及排水的應(yīng)用工作，確保公路隧道施工的安全性。一般情況下，公路隧道溶洞中的水主要是地下水發(fā)育而造成的，因此，針對(duì)這類現(xiàn)象，主要采取以堵為主限量排放的基本原則，同時(shí)，在對(duì)溶洞進(jìn)行處理的過程中，應(yīng)確保不會(huì)對(duì)附近地段的地下水系統(tǒng)以及整體的地下水系統(tǒng)平衡運(yùn)行帶來一定的破壞，從而對(duì)公路隧道產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)l(fā)安全事故的發(fā)生。另外，在排放溶洞地下水的過程中，應(yīng)確保溶洞腔壁壓力的穩(wěn)定性，如果排水過快的話，極有可能會(huì)導(dǎo)致溶洞腔壁壓力損失過快，因此，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的情況，適當(dāng)?shù)目刂婆潘?，確保公路隧道施工的安全性、可靠性。

2總結(jié)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，公路施工項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷的增加，其中有很多項(xiàng)目都是穿過溶洞，需要建成公路隧道的形式才能確保公路的正常使用，而在公路隧道施工的過程中，由于地質(zhì)較為復(fù)雜，很大程度上都可能會(huì)遇到溶洞，而對(duì)溶洞填充物的處理也成為公路隧道施工的重點(diǎn)工作。

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收稿日期：2014-12-28

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0151-01