聲音

聲音

過去我們的勞動力成本優(yōu)勢很大程度上依賴于教育紅利。應(yīng)對過去的中低端制造業(yè)，初中生足夠打天下，教育成本很低。但是現(xiàn)在高端制造業(yè)的工人，教育成本已經(jīng)提高了。另一個方面，一旦機(jī)器人取代了生產(chǎn)線上的工人，那成本會更低。如果在美國用一條機(jī)器人生產(chǎn)線做航空零部件，跟在中國、非洲成本都一樣，說不定在美國采購的機(jī)器人還便宜一些的時候，這樣中國的勞動力成本優(yōu)勢就會減弱。

——中國航空工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴

中國機(jī)床工業(yè)到了由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)折點。怎樣才叫“強(qiáng)”？必須是產(chǎn)品門類系列齊全，不斷推出高端產(chǎn)品，引領(lǐng)產(chǎn)品發(fā)展方向；技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)；市場上，與技術(shù)領(lǐng)先者競爭，在全球市場擁有較高的占有率；價格上，不以低價取勝，同時員工收入高、福利好。

——濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司董事長兼總經(jīng)理張志剛

從國內(nèi)的情況來看，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個新的常態(tài)，實現(xiàn)了由高速增長向中高速增長的轉(zhuǎn)變。必須改變過去長期在制造業(yè)價值鏈的低端發(fā)展，要向中高端發(fā)展邁進(jìn)。根據(jù)這些情況，我國研究編制了引領(lǐng)新一輪發(fā)展的戰(zhàn)略，明確提出了發(fā)展的方向、路徑、措施，以及重點發(fā)展領(lǐng)域，《中國制造2025》應(yīng)運(yùn)而生。

——工業(yè)和信息化部部長苗圩

我國的零部件企業(yè)長期積弱，在核心技術(shù)方面無法得到重大的突破，很大的原因就在于得不到裝備制造業(yè)的強(qiáng)力支撐。汽車產(chǎn)業(yè)要提升核心技術(shù)，就要提高零部件產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強(qiáng)其創(chuàng)新能力，但如果受到裝備和材料技術(shù)的制約，就很難完成產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級。

——中國汽車工程學(xué)會理事長付于武