公路工程砌體施工質(zhì)量通病及對策

石鑄明

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司)

近年來由于參建各方對砌體工程疏于管理，質(zhì)量意識和重視程度不足，出現(xiàn)了較多質(zhì)量問題。導(dǎo)致參建各方對砌體工程的質(zhì)量均較為擔(dān)憂，如目前貴州地區(qū)高速公路基本已不考慮采用漿砌涵洞，貴州省交通廳《貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點和管理規(guī)定》黔交質(zhì)監(jiān)［2012］12 號文件中要求“12 m 及以上高度的擋墻宜按片石混凝土擋墻進行設(shè)計”，交通主管部門和業(yè)主從設(shè)計前期對較大的結(jié)構(gòu)物就已排除了砌體施工的工藝，砌體工程現(xiàn)一般僅應(yīng)用在防護工程、矮擋墻、邊溝等部位。砌體施工有著悠久的歷史和較好的社會效益、經(jīng)濟效益，尤其適用于貴州這種有豐富石料的地區(qū)，我們應(yīng)傳承和發(fā)揚砌體施工這門傳統(tǒng)工藝?，F(xiàn)就公路工程砌體施工的質(zhì)量通病和對策進行分析及探討。

1 砌體工程常見質(zhì)量通病

1.1 管理通病

(1)質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實不到位:工序質(zhì)量責(zé)任人未落實;質(zhì)量責(zé)任獎懲不落實;參建人員缺乏培訓(xùn)，質(zhì)量責(zé)任意識薄弱。

(2)試驗檢測及管理工作不規(guī)范:原材料和實體質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容未檢、漏檢或檢測頻率不足;試件取樣、養(yǎng)護不能滿足規(guī)范要求。

(3)現(xiàn)場技術(shù)人員不能保持相對穩(wěn)定，數(shù)量不足，素質(zhì)低。

(4)施工單位選擇和錄用的勞務(wù)分包隊伍未經(jīng)嚴(yán)格的考核和評價，對分包工程“以包代管”或“包而不管”。

1.2 施工工藝通病

(1)砂漿施工配合比控制不嚴(yán)，計量不準(zhǔn)確。

(2)缺少必備的施工設(shè)備和工具，如:砂漿攪拌機、稱量器具、手錘、磚刀、插釬等。

(3)石料堆砌，馬槽墻、灌漿法施工。鑲面石厚度較小，無丁石，在砌體表面形成薄層通縫。

1.3 實體質(zhì)量通病

(1)砂漿強度不達標(biāo)，離散性大。

(2)砌體外觀較差，線型不暢，斷面尺寸不足。

(3)原材料質(zhì)量得不到保證:石料規(guī)格過小、風(fēng)化、含泥;水泥保管措施不到位，水泥變質(zhì);砂含泥、級配較差。

(4)砌體未錯縫、未坐漿擠緊，砂漿不飽滿、空洞，存在寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。

(5)沉降縫不整齊垂直、上下不貫通;泄水孔數(shù)量不足或未貫通。

(6)地基承載力達不到要求。

2 砌體質(zhì)量通病主要原因分析

(1)導(dǎo)致砌體發(fā)生質(zhì)量問題的主要原因還是在管理和思想意識上。因高速公路施工路線較長，而砌體工程施工工點一般較為分散，現(xiàn)場技術(shù)人員和旁站監(jiān)理嚴(yán)重不足，參建單位一般都把技術(shù)力量放在橋梁、隧道等重要結(jié)構(gòu)物工程上了，以包代管，管理上處于薄弱環(huán)節(jié)。思想上對砌體工程重視不夠，把砌體工程作為一般結(jié)構(gòu)物或附屬工程，認(rèn)為不會出大事，可這往往會導(dǎo)致重大質(zhì)量安全隱患，出現(xiàn)慘痛教訓(xùn)。

(2)目前公路工程勞務(wù)市場不規(guī)范，特別是砌體這種勞動密集型施工作業(yè)的工藝，多是以小包工班組為主，砌筑工人大多未經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)且工人流動性較大?，F(xiàn)各項目勞務(wù)管理多為包工不包料，但目前公路施工勞務(wù)市場的勞動力較為緊缺，人工費居高不下，施工班組一般是以沖量來獲取高額收益，主要以“偷工”為主。

(3)一般施工單位項目部是不會提供砌體施工所需的施工設(shè)備和工具(如:砂漿攪拌機、稱量器具、手錘、磚刀、插釬等)，大多由施工班組自行配備。因砌體施工多為以小包工班組為主，經(jīng)濟和設(shè)備的實力不足，往往導(dǎo)致施工設(shè)備和工具的數(shù)量不足，在班組進場之初就已埋下質(zhì)量隱患。

(4)原材料進場控制不嚴(yán)，如使用低品質(zhì)水泥、含泥量較大的砂、尺寸規(guī)格或強度不合格的石料等，導(dǎo)致砂漿強度達不到設(shè)計要求、砌體外觀質(zhì)量較差等。

(5)砌體基礎(chǔ)不規(guī)范、地基承載力達不到設(shè)計要求或未進行檢測就進行施工，未執(zhí)行隱蔽工程驗收制度，導(dǎo)致砌體下沉、開裂等病害。

(6)擋墻墻背回填填料不合格，未分層填筑，壓實度不合格，導(dǎo)致?lián)鯄ν羵?cè)壓力過大發(fā)生坍塌等情況。

3 砌體施工質(zhì)量通病防治措施及對策

整治砌體施工質(zhì)量通病，全面提高砌體工程的質(zhì)量，滿足施工工藝需要，保證其在設(shè)計使用年限內(nèi)安全、可靠，符合設(shè)計要求。具體可采取如下主要措施。

(1)應(yīng)提高參建各方對砌體工程的質(zhì)量意識，尤其是業(yè)主應(yīng)高度重視，制定嚴(yán)格的獎懲制度并認(rèn)真落實，業(yè)主的態(tài)度決定工程的好壞。

(2)施工單位是砌體工程的直接實施者，是防治的重要環(huán)節(jié)。

①應(yīng)選擇信用可靠、有經(jīng)驗的勞務(wù)隊伍，在企業(yè)內(nèi)部建立勞務(wù)隊伍合格供方名錄，定期對勞務(wù)隊伍進行信用評價，對不合格、不可靠的勞務(wù)隊伍列入“黑名單”，優(yōu)勝劣汰，從源頭進行控制。

②要與勞務(wù)隊伍簽訂工程合同，明確質(zhì)量要求和獎懲措施，對施工所需的施工設(shè)備和工具(如:砂漿攪拌機、稱量器具、手錘、磚刀、插釬等)進行強制要求，達不到要求不得開工。

③對進場的勞務(wù)隊伍，項目部要做好對工人的“第三層次技術(shù)交底”，交底要簡單、具有可操作性，以農(nóng)民工能接受、理解為宜。

④做好砌體工程的“首件制”，每個勞務(wù)班組進場施工的第一個工點，項目部應(yīng)派人全過程指導(dǎo)、監(jiān)督勞務(wù)班組施工出一段合格的砌體，并在過程中進一步做好砌體施工工藝的交底，明確驗收標(biāo)準(zhǔn)。今后該勞務(wù)班組工程施工收方計價的驗收標(biāo)準(zhǔn)以“首件工程”為標(biāo)準(zhǔn)，將會減少工程糾紛、提高工程質(zhì)量。項目部還應(yīng)對“首件工程”進行勞務(wù)班組投入人工與工程量的計算，確定該勞務(wù)班組每工作班的人均施工定額，作為今后管理的重要數(shù)據(jù)，可直接判斷是否出現(xiàn)“偷工”現(xiàn)象提供依據(jù)。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗收制度，重視地基承載力檢測試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，應(yīng)及時進行基礎(chǔ)施工，防止地基暴露時間過長或受雨水浸泡。

(4)加強原材料進場的管理，加強抽檢檢測，不合格材料不得進入施工現(xiàn)場，進場材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

(5)加強施工過程的工藝控制，砌筑必須采用“坐漿法”、“擠漿法”進行施工，確保砂漿飽滿、密實，不得采用“貓蓋屎”、“馬槽墻”施工方法;面石的規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范要求，砌筑時“一丁一順”或“兩順一丁”;沉降縫應(yīng)設(shè)置合理，整齊垂直、上下貫通;泄水孔布置規(guī)范，與墻背貫通;墻背回填填料合格，分層填筑，壓實度滿足要求。

(6)做好實體工程驗收，嚴(yán)格按“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”對砌體工程進行工程質(zhì)量檢驗評定，監(jiān)理工程師、承包人簽認(rèn)，不合格應(yīng)予以返工處理。

4 結(jié) 語

消除砌體質(zhì)量通病并不是不能做到的要求，只要在思想上真正重視，樹立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的觀念，施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范的施工工藝進行施工，認(rèn)真堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，實行層層把關(guān)，就能最大程度地減少或消除各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生。希望砌體施工這一傳統(tǒng)施工工藝在貴州地區(qū)得到傳承和充分運用，發(fā)揮砌體工程的社會效益和經(jīng)濟效益。