高速公路橋梁樁基檢測中的常見問題與優(yōu)化措施

何明紅

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司)

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高速公路橋梁樁基檢測中的常見問題與優(yōu)化措施

何明紅

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司)

作為高速公路橋梁建設(shè)與施工的重要組成部分，樁基檢測工作的質(zhì)量直接影響著高速公路工程項目的整體性建設(shè)水平，其重要性不言而喻，因此需要高速公路橋梁參建者提起足夠重視。然而，當前我國高速公路橋梁樁基檢測普遍存在諸多問題，對這些問題進行解決與優(yōu)化，是提高高速公路橋梁工程施工質(zhì)量的有效手段。針對高速公路橋梁樁基檢測中的常見問題，提出了針對性的優(yōu)化措施，以供參考。

高速公路橋梁；樁基檢測；常見問題；優(yōu)化措施

1 高速公路橋梁樁基檢測中的常見問題分析

1.1 內(nèi)部管理相對混亂

當前，我國高速公路橋梁樁基檢測單位通常存在內(nèi)部管理混亂的情況，部分檢測單位負責(zé)人缺乏必要的法律意識與責(zé)任感，并且單位內(nèi)部相互制約、監(jiān)督的機制不夠健全，相關(guān)檢測制度的可行性與可執(zhí)行性較差，甚至形同虛設(shè)，從而造成內(nèi)部管理崗位流動性大、人員無證上崗的不良現(xiàn)象出現(xiàn)。如此便給高速公路橋梁樁基檢測工作埋下了較嚴重的隱患。此外，部分檢測單位在檢測檔案的管理方面存在漏洞，導(dǎo)致檢測資料整理、歸類、存放等存在不科學(xué)、不合理的問題，對后續(xù)施工以及數(shù)據(jù)調(diào)用造成了嚴重的損害。

1.2 市場不夠規(guī)范

現(xiàn)階段，我國橋梁樁基檢測市場依舊存在不規(guī)范的情況，因此造成檢測單位在招投標過程中采用片面壓價等手段求得中標，然而中標后為了保證單位利益，在檢測過程中造成檢測數(shù)據(jù)不真實、數(shù)據(jù)資料處理草率、檢測人員冒名簽字等嚴重違規(guī)行為，甚至部分單位靠出賣單位資質(zhì)、掛靠等手段將空白檢測報告交予資質(zhì)條件不符合高速公路橋梁樁基檢測要求的單位，從而獲取經(jīng)濟利益，如此便造成高速公路橋梁樁基檢測工作存在一定的弊端，檢測數(shù)據(jù)必然存在不真實、不準確的問題，進而為高速公路橋梁建設(shè)埋下了隱患。與此同時，部分地區(qū)存在檢測市場的壟斷情況，對外地綜合實力較強的檢測機構(gòu)進行排斥，嚴重阻礙了高速公路橋梁樁基檢測質(zhì)量的控制與檢測技術(shù)的進步。

1.3 檢測要素參差不齊

首先在檢測設(shè)備方面，部分檢測單位不能增大資金投入，導(dǎo)致檢測設(shè)備的功能與運轉(zhuǎn)效率低下，一些檢測單位甚至連計量器具都不能達到標定的水平。其次，檢測人員魚龍混雜也是相對嚴重的問題，檢測人員責(zé)任心較差、檢測技術(shù)掌握不足等問題會直接影響高速公路橋梁樁基檢測的效果，而部分檢測單位的檢測人員綜合素質(zhì)較差，不能滿足高速公路橋梁樁基檢測工作的要求與標準。除此之外，一些檢測單位在檢測技術(shù)方面不重視引進與學(xué)習(xí)，導(dǎo)致檢測技術(shù)落后，不能迎合時代與高速公路橋梁建設(shè)的發(fā)展趨勢，檢測數(shù)據(jù)失真、檢測效率低下等問題頻頻出現(xiàn)。

1.4 忽視成孔檢測及靜荷載試驗

從整體性進行考慮，高速公路橋梁樁基檢測需要包括成孔檢測與成樁后檢測兩大部分，然而，一些檢測單位的檢測人員普遍存在成樁檢測比成孔檢測重要的多，然而，從實質(zhì)性作用方面來看，在高速公路橋梁樁基檢測中，成孔檢測的作用比成樁檢測更為重要。然而，部分檢測單位認識不清楚，片面追求短期效益，減少了動靜比試驗，靜載試驗依舊是樁基承載力評定最有說服力的手段，因此導(dǎo)致高速公路橋梁樁基檢測效果較差。

2 高速公路橋梁樁基檢測的優(yōu)化措施

2.1 強化內(nèi)部管理

高速公路橋梁樁基檢測單位需要積極節(jié)能型計量認證與ISO質(zhì)量體系的貫標工作，并在單位內(nèi)部構(gòu)建行之有效的檢測質(zhì)量保證體系，從而為整個貫標工作的順利開展與進行提供保障條件，并使整個貫標工作始終貫穿于橋梁樁基檢測過程中的每個環(huán)節(jié)。其次需要針對檢測單位的具體情況與具體負責(zé)的項目情況，在內(nèi)部制定并實施有效的管理制度，以此為內(nèi)部管理提供制度保障。除此之外，還需要針對檢測設(shè)備、檢測技術(shù)、檢測人員等要素進行合理的調(diào)整與規(guī)劃，從而實現(xiàn)檢測資源的最優(yōu)化配置，為高速公路橋梁樁基檢測的順利開展與進行提供支持與保障。

2.2 實現(xiàn)市場規(guī)范化管理

各個地區(qū)的檢測單位的上級主管部門需要在查有實據(jù)的基礎(chǔ)之上，對擾亂市場秩序的不良行為進行及時的制止，以保證市場規(guī)范化運行。對于資質(zhì)與綜合實力不過關(guān)的檢測單位，需吊銷其執(zhí)照，并不允許其參與檢測競爭。對于采用不正當競爭手段的檢測單位需要對其進行整改，情節(jié)嚴重的需要進行罰款、法律追責(zé)等，從而保證檢測市場的規(guī)范化運行，構(gòu)建一個公平、公正、公開的健康市場。

2.3 提高檢測要素的質(zhì)量

對于高速公路橋梁樁基檢測來說，其檢測結(jié)果的科學(xué)性與準確度與檢測要素的質(zhì)量具有直接的關(guān)系。因此，高速公路橋梁樁基檢測單位需要針對檢測設(shè)備、檢測人員與檢測技術(shù)進行有效的水平提升。保證檢測設(shè)備的先進性與運行效率，使之在檢測工作中充分發(fā)揮功能作用，其次需要選擇責(zé)任意識強、檢測技術(shù)掌握熟練的檢測人員，并對其進行定期的組織培訓(xùn)，以提升其業(yè)務(wù)素質(zhì)。此外檢測機構(gòu)需要重視先進檢測技術(shù)的引進與學(xué)習(xí)，并針對具體的檢測項目對各種檢測技術(shù)進行適應(yīng)性的調(diào)整與規(guī)劃，以提升檢測效果與質(zhì)量。

2.4 明確各種檢測方法的使用范圍

明確各種檢測方法的使用范圍，可以有效提高高速公路橋梁樁基檢測的質(zhì)量與效果。因此需要編制全國性的樁基檢測技術(shù)規(guī)范，規(guī)范中需要對各種檢測方法的使用范圍進行明確，并對其檢測功能與具體實施手段進行明確規(guī)定，并對各種檢測得出的數(shù)據(jù)與結(jié)果進行考量與評定，保證其科學(xué)性與準確度。例如，靜載荷試驗和鉆孔取芯法作為檢測依據(jù)；高應(yīng)變動測法可以用于工程樁承載力檢測；低應(yīng)變反射波法和聲波透射法作為樁基質(zhì)量普查手段。

3 結(jié) 論

橋梁樁基檢測的質(zhì)量關(guān)系到整個高速公路橋梁的整體性建設(shè)質(zhì)量，而此項工作有別于常規(guī)的材料檢測試驗，同時也不同于普通的建筑結(jié)構(gòu)測試，其檢測質(zhì)量與檢測人員、檢測設(shè)備、檢測方法等多方面因素有關(guān)，因此需要從整體性與全面性上對高速公路橋梁樁基檢測工作進行提升，進而為高速公路橋梁工程的順利建設(shè)與施工提供堅實的保障。

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2015-03-04

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1008-3383(2015)11-0106-01