當(dāng)前公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究

方志東，陳見(jiàn)見(jiàn)

(江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司)

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當(dāng)前公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究

方志東，陳見(jiàn)見(jiàn)

(江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司)

對(duì)施工中國(guó)軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行比較詳細(xì)的分析，為以后的施工提供一些必要的參考。

公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)

1 軟土地基對(duì)公路橋梁的危害

1.1 路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象

軟土地基對(duì)地面帶來(lái)的危害中，最為嚴(yán)重的是使得路面發(fā)生沉降現(xiàn)象。公路橋梁的軟土層經(jīng)過(guò)地下水的長(zhǎng)時(shí)間的沖刷，會(huì)使得地基水出現(xiàn)流失，從而軟土地基的強(qiáng)度也會(huì)大大的降低，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降。路面沉降帶來(lái)的危害是很大的，它會(huì)破換路面的穩(wěn)定性，進(jìn)而給路面上的行人車(chē)輛帶來(lái)安全隱患。嚴(yán)重的話，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂，道路的使用壽命大大的被降低。

1.2 路面出現(xiàn)硬化

由于軟土地基本身不具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時(shí)其堅(jiān)固性也比較小，再加上在施工過(guò)程中所用到的混凝土與瀝青等材料，也不具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，這就會(huì)使得路面在施工中發(fā)生硬化的現(xiàn)象。硬化現(xiàn)象帶來(lái)的最大危害是在后期的使用階段，公路橋梁的內(nèi)部出現(xiàn)硬化，嚴(yán)重了會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，影響道路橋梁的使用壽命。

2 公路橋梁軟土地基的施工技術(shù)探討

2.1 施工前進(jìn)行勘查與設(shè)計(jì)

在施工之前，對(duì)軟土地基進(jìn)行勘查設(shè)計(jì)是非常必要的。如果施工的工程所在地的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，那么相關(guān)人員要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行劃分，根據(jù)地質(zhì)的不同采用不同的施工技術(shù)。在勘查完成之后，根據(jù)勘查的結(jié)果，制定相應(yīng)的施工方案與設(shè)計(jì)方案，以便確保施工更加的合理科學(xué)。施工的時(shí)候，要確保施工的機(jī)械設(shè)備在數(shù)量以及性能上都符合施工的要求。在施工過(guò)程中，施工人員必須依照相關(guān)的要求與規(guī)范進(jìn)行操作。特別要注意的是，要格外的重視軟土路段的控制以及填土速率，這樣能夠大大的使得路堤滑坡的可能性降低。除此之外，良好的施工管理與監(jiān)管也是必須的。

2.2 表層排水的處理方式

為了能夠增強(qiáng)粘土的穩(wěn)定性以及填土固結(jié)的效果，在施工時(shí)，可以在表層的粘土中添加一些添加劑。使用這種方式能夠在一定程度上改善軟土地基的壓縮性以及強(qiáng)度。軟土地基務(wù)必要敷墊砂層在地基的上面，由于砂墊層本身具有非常好的排水功能，因此，可以讓砂墊層在地基中充當(dāng)?shù)叵屡潘畬拥霉δ埽@樣做能夠使得填土內(nèi)部的水位大大的降低，為以后的施工帶來(lái)很大的便利。若軟土地基的土層沒(méi)有均勻的分布，那么很有可能會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象。這時(shí)候，要選擇敷墊材料，運(yùn)用抗剪力以及抗拉力來(lái)對(duì)沉降想想進(jìn)行一定的改善，從而最大程度的增強(qiáng)地基的支撐力，保證工程施工的順利進(jìn)行。

2.3 排水固結(jié)法

通常在公路橋梁施工的過(guò)程中，為了能夠增大地基荷載預(yù)壓，可以使用排水固結(jié)法來(lái)進(jìn)行，它主要利用了其地基排水的特性，從而最大程度的加強(qiáng)地基的強(qiáng)度。施工時(shí)，可以在粘性的地基中，設(shè)立垂直的排水柱，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)地基排水固結(jié)，大大的增強(qiáng)地基的抗剪性。這種方式主要是通過(guò)深層復(fù)合地基加固以及采用深層排水固結(jié)，使得軟土地基的承載能力大大的增強(qiáng)。另外，在使用加載法或者緩速填土法的時(shí)候，一般會(huì)與排水固結(jié)法進(jìn)行結(jié)合，它的主要效果是能夠在一定程度上改善均質(zhì)粘土的質(zhì)地。

2.4 粉噴樁加固處理方式

施工的時(shí)候，可以使用粉噴樁加固處理方式，來(lái)確保施工現(xiàn)場(chǎng)土地的平整，有障礙物要及時(shí)的清除。運(yùn)用這種施工技術(shù)能夠使得公路橋梁的施工變得更加的方便。如果施工場(chǎng)地比較低洼，那么可以使用回填粘土的方式來(lái)進(jìn)行回填。使用風(fēng)噴樁加固處理方式施工時(shí)，應(yīng)該將施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)檢測(cè)報(bào)告以及土工試驗(yàn)報(bào)告等材料準(zhǔn)備好。粉噴樁加固處理方式是依據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求以及實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行配比，之后進(jìn)行實(shí)施的，因此，在施工時(shí)，務(wù)必要確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確無(wú)誤的。

2.5 擠密法的運(yùn)用

擠密法也被稱(chēng)作是灰土樁擠密法，這種方式對(duì)于比較大的軟土地基或者濕陷性黃土進(jìn)行處理是比較適合的。施工的時(shí)候，要依據(jù)一定的比例，在地基上進(jìn)行打孔，之后向里面灌入火山灰或者石灰塊等，對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)與振搗，這樣就形成了樁體。由于生石灰所含的摻合料與生石灰之間會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致生石灰的體積變大，極易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。砂石樁法能夠在振動(dòng)以及沖擊的作用下，將碎石或者砂等材料填充到軟土地基中去，進(jìn)而最終形成直徑比較大的密實(shí)砂石樁體。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁的施工中，軟土地基的施工質(zhì)量是確保整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。這就需要對(duì)軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行研究，探討出一套科學(xué)合理的施工技術(shù)，來(lái)確保軟土地基的施工質(zhì)量。本文在闡述了軟土地基的特征以及基本危害的基礎(chǔ)上，對(duì)軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行了分析，期待本文的分析能夠?qū)μ嵘浲恋鼗氖┕べ|(zhì)量有所裨益。

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[3] 張宏勝. 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].江西建材,2014,(9):133.

2015-04-11

方志東(1988- )，男，江西南昌人，助理工程師，研究方向：道路與橋梁工程施工管理。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0051-01