填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

余云六，邵 琦

(1.九江市公路管理局武寧分局；2.江西省交通科研院)

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填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

余云六1，邵 琦2

(1.九江市公路管理局武寧分局；2.江西省交通科研院)

主要根據(jù)填石路基施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，具體分析填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用。

填石路基；公路施工；施工技術(shù)

1 填石路基施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

在公路施工過程中，路基是基本環(huán)節(jié)，也是整個建筑工程安全的保障。填石路基在施工時結(jié)構(gòu)比較特殊，因此需要把握好施工所用到的材料，并根據(jù)具體施工路段做具體分析，使整個施工作業(yè)順利完成。目前，我國填石路基施工技術(shù)還不是很成熟，各種施工指標(biāo)與技術(shù)都需要得到進(jìn)一步的完善，所以還有很大的上升空間。在公路施工時，施工人員要熟練掌握好施工現(xiàn)場的狀況與填石路基施工技術(shù)的特點，必要時根據(jù)具體需求及時做好施工調(diào)節(jié)，對施工技術(shù)中不完善的地方要及時加以調(diào)整，充分保證公路施工的質(zhì)量。在對公路做填石路基時，需掌握路面的平坦與否和填石路基施工技術(shù)的關(guān)聯(lián)性，并且還必須保障公路建設(shè)的安全性。如果填石路基的路面忽高忽低，平整度不好，則會給公路的施工質(zhì)量造成影響，同時車輛在行使過程中的危險系數(shù)也會提高，如果車輪在與公路地面的長期摩擦下，會進(jìn)一步提高地面的損壞速度。

2 填石路基的施工工藝

2.1 選擇路基填石路段

不同的公路路段會影響填石路基的填料性質(zhì)，在填料性質(zhì)上主要有兩種填筑方式，一種是分層填筑，一種是土石方交替填筑。在填石路基過程中要根據(jù)公路路段合理選擇填筑方法，如果不進(jìn)行科學(xué)對比隨意選擇填筑方式，則會給公路路基的質(zhì)量帶來影響，還會影響后續(xù)車輛的安全。例如在進(jìn)行填石路基公路施工過程中，如果石料的表層內(nèi)含有土料，則會造成公路排水不順暢的局面，從而引發(fā)公路路基出現(xiàn)下沉。因此，在進(jìn)行公路填石路基施工時是不允許任意選擇填筑方式的，更不能把石方與土方同時運(yùn)用到一個填方路段內(nèi)，在選擇填筑方式前一定要詳細(xì)分析公路路段，進(jìn)而確保公路路面的質(zhì)量。

2.2 填石路基填方工程

在填石路基填方過程中，為了保證公路路面的平坦，要采用水平分層的填筑方式進(jìn)行，在填筑每一層路面時都要平行攤鋪，攤鋪時要掌握好填土的厚度，避免薄厚不均。根據(jù)不同的土質(zhì)在填料過程中要進(jìn)行分層填筑，同時要分配好填筑的層數(shù)。在填筑路堤時，攤鋪和壓實機(jī)作業(yè)都必須保證路堤的寬度符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 攤鋪填石路基

公路填石路基施工過程中，攤鋪填石路基需要運(yùn)用漸進(jìn)式攤鋪法來進(jìn)行。在攤鋪前需要規(guī)劃好攤鋪的工作面積，然后用推土機(jī)對攤鋪面做基礎(chǔ)平整施工，施工時要將填料向前推移，推移后將石料放在平整的攤鋪面上，繼續(xù)用推土機(jī)向前推移石料，推移過程中迅速做好公路的整平工作，保證放置石料與攤鋪作業(yè)在同一時間段進(jìn)行。在對路基填石過程中，如果石料之間有縫隙存在，需用石渣做好相應(yīng)的填補(bǔ)，并保證在后續(xù)工作中石料之間沒有空隙存在。

3 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

填石路基在公路施工過程中，操作流程并不簡單，主要有施工前的準(zhǔn)備工作、施工的填料運(yùn)輸與路基邊坡的碼砌等等。

3.1 基底施工

在填石路基施工過程中，必須要使公路的基底保持在均勻的狀態(tài)下，由于公路上有許多路面摻雜了巖石與顆粒，為了確保路面的牢固性，在公路施工時要對巖石與顆粒做相應(yīng)的處理，掌握好公路路基的寬窄程度，同時對公路路基做詳細(xì)分析，合理控制好路基承受能力間的距離。

3.2 路基垃圾清理

在填石路基施工前，必須先保證中線處在之前的狀態(tài)上，再清理路基表面及周圍的雜物，在清理過程中，路基的清理范圍不能少于35 cm的厚度，清理完畢后將雜物運(yùn)到特定位置，這樣做的目的是避免造成環(huán)境污染，另外還需要注意路基的壓實度與平整度要按施工規(guī)則進(jìn)行。

3.3 施工填料的運(yùn)輸與卸料

在填石路基施工時，施工人員需掌握坡腳線的位置并做好標(biāo)記，掛線之間要間隔一定距離，大概在20 m左右，另外，施工人員還需掌握好松坡的厚度，在施工時將松坡厚度控制在55 cm左右，并要做好運(yùn)輸卸料車輛的標(biāo)記，同時要擺放好施工中所用的材料。在裝運(yùn)施工材料過程中，為了保證施工填料的順利運(yùn)輸，要結(jié)合自卸汽車與挖掘機(jī)來進(jìn)行，如果相關(guān)施工材料已經(jīng)運(yùn)送到施工現(xiàn)場，施工管理人員要做好卸料的人員安排。

3.4 填石路基邊坡的碼砌

通常狀況下，在填石路基邊坡的碼砌時是采用先碼后填與先填后碼的方式進(jìn)行的。在對填石路基邊坡碼砌施工過程中，要保證公路的基底面向內(nèi)傾斜，傾斜的比例在1∶5左右即可，同時在砌石路基過程中在每個距離間保留一條伸縮縫。在施工過程中如果公路的地質(zhì)發(fā)生改變，要及時采取砌筑的方法進(jìn)行補(bǔ)救，注意保留伸縮縫。在填石過程中石料的粒徑要符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，碼砌石塊時，必須保證石塊具有緊密性，防止出現(xiàn)石塊松動的現(xiàn)象，并且每個石塊間都應(yīng)該向內(nèi)傾斜一部分，石塊在相互交錯的狀態(tài)下不容易有縫隙產(chǎn)生。除此之外，還需要注意填石路基的高度與公路臺階碼砌的厚度是息息相關(guān)的，如果填石路基的高度小于5 m，那么碼砌的厚度需要大于1 m；如果填石路基的高度在5～12 m以內(nèi)，那么碼砌的厚度要大于1.5 m；如果填石路基的高度大于12 m，那么碼砌的厚度要大于2 m。

4 結(jié) 語

在我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的大力發(fā)展下，公路施工中的填石路基技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，通過以上我們分析并探討了填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，可以知道要想提高我國道路建設(shè)的施工質(zhì)量，就需要在公路進(jìn)行填石路基施工過程中，并根據(jù)技術(shù)規(guī)則進(jìn)行操作，同時要做好公路施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，從而保證道路在正常狀態(tài)下運(yùn)行，進(jìn)一步提升我國的社會與經(jīng)濟(jì)效益。

[1] 陳奇．公路施工中填石路基施工技術(shù)的分析[J]．中華民居，2011，(7):1025-1026．

[2] 黃揚(yáng)林.探討公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2013，(11).

2015-02-15

余云六(1975-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0040-01