高速公路施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制對策

趙 東

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 高速公路施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 施工放樣技術(shù)

對于高速公路工程施工來說，施工放樣工作的主要內(nèi)容是對定線與路基的放樣進(jìn)行恢復(fù)，該項工作要求施工單位對施工圖紙進(jìn)行深入的分析，并需要改進(jìn)施工圖紙中不合理的內(nèi)容，同時還需要做好路線距離的審核工作。例如，在高速公路路基放樣工作中，對路基的深度及坡度進(jìn)行清楚而嚴(yán)格的標(biāo)注極為必要，同時需要明確路面的寬度設(shè)置，目的在于為高速公路路面施工提供數(shù)據(jù)借鑒與參考。

1.2 路基施工技術(shù)

在高速公路路基施工過程中，主要內(nèi)容是路段的填挖與排水措施的檢查，除此之外，對路基進(jìn)行防護(hù)與加固措施也不可缺少。在高速公路路基施工中，一些高速公路的護(hù)坡因為道路調(diào)整不合理與溝渠改動不規(guī)范，造成路基的牢固性與穩(wěn)定性存在較嚴(yán)重的問題，甚至出現(xiàn)破碎砂石松動、墜落等現(xiàn)象，對高速公路的行車安全與運(yùn)營質(zhì)量帶來了威脅與隱患。對此，高速公路施工單位需要對路基施工技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)與優(yōu)化，并將路基中的水分進(jìn)行合理的控制，保證水分的含量與施工設(shè)計組織的標(biāo)準(zhǔn)相符合。除此之外，對路基施工材料使用性能的檢測與控制也極為重要。如此才能保證高速公路路基的安全性與穩(wěn)定性，提高高速公路路基的施工質(zhì)量。

1.3 混合料的拌合、檢驗及運(yùn)輸

高速公路施工之前，需要對混合料進(jìn)行拌合，對于混合料的水灰比配比需要根據(jù)施工組織設(shè)計的要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在其拌合過程中需要將溫度控制好，溫度的控制需要適中，溫度過高會損害混合料的使用性能，溫度過低會使混合料的使用性能達(dá)不到公路施工的標(biāo)準(zhǔn)。在混合料拌合完成以后，需要對其各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，首先通過觀察，確?；旌狭现袥]有花白、離析等現(xiàn)象，然后取一定的樣品進(jìn)行實驗分析，確定其各項化學(xué)指標(biāo)。對于混合料的運(yùn)輸來說，要保證運(yùn)輸車的充足，并在運(yùn)輸車車廂底部鋪設(shè)一層光滑的底板，并在底板表面涂抹一層柴油混合物，以減小混合料與車廂底部的摩擦力。在混合料裝車和卸車的時候，可以通過前后重復(fù)移動運(yùn)輸車的位置來減少并消除混合料中的離析現(xiàn)象。

1.4 攤鋪施工技術(shù)

對于高速公路的攤鋪工序來說，需要遵循“先下后上”的原則進(jìn)行分層攤鋪，在每一層進(jìn)行攤鋪之前都需要對該攤鋪層進(jìn)行抄平，目的在于使每一層的基準(zhǔn)面與高速公路路面施工的平整要求相符合。其次，需要注意在抄平過程中水準(zhǔn)儀與鋼絲的應(yīng)用，以使高速公路路面的平整度更高。通常情況下，在路面攤鋪過程中需要進(jìn)行熱拌瀝青工序，這就需要運(yùn)用機(jī)械攤鋪的方式對熱拌瀝青進(jìn)行攤鋪，必要時可以采用多臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)的方法，如此可以減少施工中連接縫的產(chǎn)生與延伸，并可以提高熱拌瀝青攤鋪的效果與質(zhì)量。如果在攤鋪過程中遭遇比較起伏或者曲折的路段，就需要運(yùn)用人工攤鋪的作業(yè)方法。除此之外，在路面攤鋪的過程中需要遵循一次性攤鋪的原則，禁止攤鋪重復(fù)與中斷現(xiàn)象出現(xiàn)，同時還要確保攤鋪機(jī)在整個攤鋪過程中運(yùn)轉(zhuǎn)速率保持恒定，最終提高攤鋪的均勻性。

2 高速公路施工的質(zhì)量控制對策

如圖1 所示，高速公路施工單位需要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提高其質(zhì)量與使用性能。在其入場之前需要取樣品進(jìn)行實驗，保證其各項指標(biāo)符合施工要求，并對其進(jìn)行妥善的保存，避免受潮或者被腐蝕，從而提高施工材料的使用效果。其次，需要對運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時的維修與定期的保養(yǎng)，以確保其充分發(fā)揮其功能與作用。在其不使用時需要將其?？吭诟稍?、平整的位置，并蓋上一層篷布，避免其受潮而被腐蝕。除此之外，施工隊伍的選擇與規(guī)劃需要依照具體的工程要求進(jìn)行，并不斷提高施工人員的思想素質(zhì)與技術(shù)操作能力，同時落實工作績效制與崗位責(zé)任制，以挖掘施工人員的工作積極性與能動性。

3 結(jié) 論

作為公路交通基礎(chǔ)性設(shè)施的重要組成部分，高速公路的建設(shè)加深了區(qū)域之間的交流與溝通，并為人們提供了便利的交通條件，然而，就目前看來，國內(nèi)各地的高速公路在運(yùn)營過程中依然存在較多的問題與困境，這些問題影響著人們的正常出行，甚至威脅著社會群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，只有對高速公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行強(qiáng)化與改進(jìn)，才能提高高速公路的工程質(zhì)量，使其使用性能得以充分地發(fā)揮，進(jìn)而促進(jìn)我國公路交通事業(yè)的發(fā)展與繁榮。

［1］張何.淺談如何加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量管理［J］.科技創(chuàng)業(yè)家，2014，(7):62.

［2］盧江.高速公路施工技術(shù)管理［J］.交通建設(shè)與管理，2014，(12):72－74.

［3］楊磊.論如何提高高速公路施工中的工程質(zhì)量管理水平［J］.交通建設(shè)與管理，2014，(18):41－42，45.