淺談泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的應(yīng)用

張淑萍（凌源市公路管理段，遼寧 凌源 122500 ）

淺談泡沫瀝青冷再生混合料在路面施工中的應(yīng)用

張淑萍
（凌源市公路管理段，遼寧 凌源 122500 ）

摘 要：泡沫瀝青廠拌冷再生混合料是指將原瀝青混凝土路面銑刨后，將銑刨料運回拌和站，經(jīng)破碎、篩分并按一定的比例加入石屑、水泥等外摻劑，另外噴入由專用設(shè)備對瀝青進行發(fā)泡后的泡沫瀝青，邊拌和邊噴灑組成的拌和均勻的混合料。然后運送至道路施工現(xiàn)場，使用攤鋪設(shè)備進行攤鋪、經(jīng)碾壓成型后，形成路面結(jié)構(gòu)層的一部分。

關(guān)鍵詞：泡沫瀝青冷再生；施工要點；環(huán)保；節(jié)能

為了探索和研究泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，國道京沈線（十里鋪至牛河梁段）改造工程在設(shè)計理念中采用泡沫瀝青廠拌冷再生工藝，從而既達到保護環(huán)境、節(jié)約能源的作用，同時又優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)組合形式，延長了公路的使用壽命。

1 施工前的準備

1.1 原路面調(diào)查及分析。（1）原路面歷史信息調(diào)查與分析。收集原路面設(shè)計資料、竣工資料等，并結(jié)合施工資料分析病害成因。（2）交通量調(diào)查。通過交通量調(diào)查，為再生工程的交通組織立案提供依據(jù)，由于京沈線凌源段交通量較大，且重載車輛相對較多，故考慮在施工過程中采取車輛分流措施。（3）原路面材料進行取樣試驗，為再生設(shè)計提供依據(jù)。根據(jù)銑刨料、石屑、骨料、水泥來確定銑刨料級配情況，確定目標配合比的級配情況，此次現(xiàn)場取樣進行試驗最終確定材料配合比方案為：76%的銑刨料＋20%的石屑（0~3mm）＋3.5%的礦粉＋1.5%水泥。根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果，泡沫瀝青發(fā)泡溫度在150℃時，基質(zhì)瀝青的發(fā)泡效果最好。當(dāng)發(fā)泡用水量為3.0%時膨脹率為16，半衰期為20s。試驗推定泡沫瀝青的最佳用量為3.0%。

2 施工要點

2.1 施工機械準備。做到施工機械組織優(yōu)化，即從施工機械的經(jīng)濟選擇、合理配套、機械化施工方案的經(jīng)濟比較、以保證施工機械在項目施工中發(fā)揮巨大的作用。（1）銑刨機（W2000型）2臺。廠拌泡沫瀝青冷再生需要把原路面材料用銑刨機進行銑刨，然后將銑刨后的舊路混合料送往拌和站進行拌和。（2）清掃機1臺。清掃銑刨面，使其表面干凈，整潔無雜物、無污染。（3）攤鋪機WTD9500 1臺。為了保證施工質(zhì)量，在施工過程中需要配備一臺性能良好的攤鋪機進行泡沫瀝青混合料的攤鋪。（4）雙鋼輪壓路機（XD130）1臺。雙鋼輪壓路機的主要作用是初壓，并且將表面的水分給封住，不讓再生層水分流失過快。（5）單鋼輪壓路機2臺。單鋼輪壓路面對新再生層底部達到要求的壓實度有重要作用，單鋼輪振動壓路機可以進行強弱振選擇。（6）膠輪壓路機（XP261）1臺。膠輪壓路機主要是對泡沫瀝青再生層表面進行揉搓，盡量讓表面密實，減少水對再生層的不利影響。（7）維特根KMA200廠拌冷再生混合料拌合設(shè)備1套。（8）自卸汽車10臺。（9）灑水車2臺。（10）智能型瀝青灑布車1臺。

2.2 施工工序。施工工藝：銑刨機銑刨——銑刨料運輸至拌合站——清掃層面——混合料拌和——混合料運輸至施工現(xiàn)場——混合料攤鋪——碾壓成型——噴灑粘層油——攤鋪上面層——開放交通

2.3 銑刨機銑刨。銑刨機銑刨深度要適當(dāng)，不能超深，也不能銑刨不到位，留下夾層，銑刨面要干凈、整潔，無松動雜物。

2.4 銑刨料運輸。銑刨后的瀝青混合料不要在現(xiàn)場存留時間過長，盡快用自卸汽車運至拌和站。且宜堆放在廠區(qū)干凈的地帶，不能與其他料堆混雜。

2.5 銑刨面清掃。用清掃機及時清掃銑刨后的表面，使其表面整潔，無雜物，無污染、無松散顆粒。清掃機清掃不徹底的部位，要用人工全面清掃干凈。

2.6 混合料的拌合。為保證瀝青冷再生混合料的級配和使用性能，RAP中的超粒徑顆粒由一定尺寸的過濾篩孔進行賜除，瀝青罐車與KMA200相接，提供混合料所需的泡沫瀝青。

2.7 混合料運輸。為避免混合料發(fā)生離析，自卸汽車要清洗干凈，裝料時分前、后、中三部分接料，運輸過程中為避免水分散失，影響后續(xù)施工，每輛車均使用帆布覆蓋，將拌好的瀝青冷再生混合料運至施工現(xiàn)場，行進過程中，不得碰撞攤鋪機。

2.8 混合料攤鋪。根據(jù)KMA200拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，自卸汽車的運輸能力和其他施工條件，攤鋪機的攤鋪速度控制在2-3m/min，并且保持連續(xù)、均勻、不間斷地攤鋪。分別取幾個斷面測量泡沫瀝青混合料的松鋪系數(shù)。并設(shè)專人進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn) 缺陷及時修補，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整。

2.9 混合料碾壓。初壓：為使冷再生混合料穩(wěn)定，不產(chǎn)生推移現(xiàn)象，采用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，高幅低頻振壓2遍；復(fù)壓：為達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，復(fù)壓采用單鋼輪壓路機高幅低頻振壓1遍，低幅高頻振壓3遍；終壓：緊跟復(fù)壓進行，使用膠輪壓路機靜壓8遍以保證碾壓密實。

2.10 路面檢測。泡沫瀝青冷再生混合料鋪筑完成后進行各項指標檢測，均符合〈〈公路工程質(zhì)量檢驗評定標準〉〉的規(guī)定，且路面表面平整美觀，混合料密實。

3 施工總結(jié)

3.1 使用性能。通過驗證，泡沫瀝青廠拌冷再生混合料作為結(jié)構(gòu)層，不僅具有良好的高溫穩(wěn)定性、耐疲勞性、水穩(wěn)性能和低溫穩(wěn)定性，可以有效減少反射裂縫的產(chǎn)生，使施工后的路面保持長時間的穩(wěn)定狀態(tài)，能夠充分延長道路的使用壽命。

3.2 社會效益。廠拌冷再生能夠?qū)υf路面材料進行充分利用，不但能夠變廢為寶，促進舊路面材料的循環(huán)利用，還能達到保護環(huán)境、節(jié)約資源的作用，既減少了環(huán)境污染和資源浪費，又有效節(jié)約了開采砂石料和廢棄舊料占用的大量土地資源，做到環(huán)保與節(jié)約并行，可謂是一舉兩得。最終為人類創(chuàng)造更大的社會價值。

3.3 經(jīng)濟效益。與傳統(tǒng)工藝相比，生產(chǎn)工藝簡單，能源消耗少，原材料成本低，從而大大降低了工程造價，從而增加了經(jīng)濟效益。

結(jié)語

泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用在遼寧凌源尚屬首例，隨著人們對環(huán)保意識、經(jīng)濟和社會效益的關(guān)注和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，該技術(shù)會越來越受到人們的重視和利用，變廢為寶，物盡其用，保護環(huán)境、節(jié)約資源必將成為公路事業(yè)的發(fā)展前景。相信這一技術(shù)的應(yīng)用會明顯得到人們的關(guān)注，并為今后在凌源乃至其他地區(qū)交通事業(yè)的全面推廣應(yīng)用具有重大的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1] JTG F41-2008，公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3]DB 21T 2016-2012，瀝青路面養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)范[S].

中圖分類號：U416

文獻標識碼：A