拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿常見損傷的修理

常占江馬玉霞呂寶泉

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連桿是拖拉機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的重要部件，起著承上啟下的作用。它一端通過活塞銷與活塞相連，另一端通過軸瓦與曲軸相連。它將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿除上下運(yùn)動(dòng)外，還左右擺動(dòng)做復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。連桿受力情況也很復(fù)雜，既承受著由活塞銷傳來的氣體燃燒的爆發(fā)力，也要承受著活塞組件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。連桿既是傳力件又是運(yùn)動(dòng)件，在使用中易發(fā)生損傷彎曲（造成活塞與氣缸偏磨、活塞環(huán)漏氣和竄油）、大小端孔磨損失圓、連桿襯套的磨損等。在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，連桿損傷的檢修會(huì)經(jīng)常碰到，我們要知道怎樣處理。

1 連桿體變形

連桿的變形有彎曲、扭曲、雙重彎曲。連桿變形產(chǎn)生的原因很多，如使用中超負(fù)荷作業(yè)或供油時(shí)間太早，經(jīng)常轟油門，都易引起連桿變形。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生飛車及活塞卡死、搗缸、粘缸等嚴(yán)重機(jī)械事故，往往引起連桿變形。也有的是由于在修理和裝配時(shí)，活塞連桿組零件配合間隙過大，連桿在工作中受過大的側(cè)向彎曲應(yīng)力，而促使變形。連桿變形后會(huì)造成缸套和活塞的嚴(yán)重偏磨，加速缸套、軸承及曲軸頸的磨損。

修理方法：

對(duì)連桿檢查完畢后，當(dāng)連桿的直線度在100mm長(zhǎng)度上超過0.06mm，扭曲度在100mm長(zhǎng)度上超過0.08mm時(shí)，應(yīng)予以校正。連桿的彎曲可在油壓機(jī)或連桿校直工具上校直；扭曲的連桿，可夾在虎鉗臺(tái)上（應(yīng)墊上軟金屬，以免損壞連桿大頭端面），用連桿校正工具校正，若沒有連桿校正工具，可用長(zhǎng)柄板鉗或管子鉗等校正。校正量的大小應(yīng)視連桿的變形程度而定。連桿校正時(shí)，應(yīng)采用殘余應(yīng)力較小的往復(fù)矯正方法，即第一次的校正量應(yīng)稍大于連桿的變形量，穩(wěn)定一段時(shí)間后，進(jìn)行反向校正，如此反復(fù)，可減小連桿校正后的殘余應(yīng)力。

當(dāng)連桿變形量很大時(shí)，可采用熱校法。校正時(shí)，用氧-乙炔火焰將連桿加熱到400～600℃，使整個(gè)厚度熱透后，再進(jìn)行校正。校正后要保溫0.5～lh，然后緩慢冷卻。需要注意的是，連桿校正時(shí)不應(yīng)帶軸瓦和銅套。

2 連桿大小端孔磨損

連桿大小端孔磨損的主要原因有：連桿銅套與小端孔、連桿瓦與大端孔配合過松，過盈量不足；連桿瓦與銅套外圓粗糙，大小端孔圓度、圓柱度誤差過大；連桿銅套與活塞銷、連桿瓦與曲軸軸頸配合間隙過小。再有就是潤滑不良，發(fā)生燒瓦抱軸，軸瓦隨軸頸旋轉(zhuǎn)與大頭孔發(fā)生干摩擦，造成轉(zhuǎn)動(dòng)磨損。

修理方法：

小頭孔磨損后，如果其橢圓度和圓柱度超過允許范圍，則應(yīng)將孔加工到修理尺寸，然后配以相應(yīng)的銅套。大頭磨損后，可用鏜孔的辦法修復(fù)。為了使孔能鏜修到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可以在連桿與連桿軸承蓋的結(jié)合面上去掉一些金屬（一般允許在連桿上去掉0.2mm，允許從連桿軸承蓋上去掉1mm），然后再按標(biāo)準(zhǔn)直徑鏜削孔徑。

鏜削時(shí)不僅要控制孔的圓度和圓柱度，而且要嚴(yán)格控制連桿大、小頭孔中心線之間的距離。因?yàn)檫B桿大、小頭孔中心線之間的距離縮短后，會(huì)使柴油機(jī)壓縮比降低，影響柴油機(jī)的功率。為使修后連桿大、小頭孔中心線之間的距離保持在允許限度內(nèi)，可以在鏜削連桿銅套時(shí)加以彌補(bǔ)（偏鏜）。

3 連桿襯套磨損的檢修方法

連桿襯套孔的磨損主要是由于摩擦磨損的結(jié)果，機(jī)油不足、潤滑不良、柴油機(jī)長(zhǎng)期過熱、超負(fù)荷作業(yè)都會(huì)使磨損加劇。襯套孔的磨損是不均勻的，一般在上下方磨損較大。這是因?yàn)槟Σ聊p主要是由于活塞組零件的離心力、慣性力及爆發(fā)壓力造成的。磨損后將使襯套與活塞銷的配合間隙增大，工作時(shí)產(chǎn)生附加沖擊載荷，加速活塞連桿組及其他零件的磨損。襯套外圓的磨損主要是由于連桿襯套與座孔配合過盈量的消失，并使其產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成襯套外圓的磨損。

連桿襯套磨損后都是采取更換新件的修理方法，新的連桿襯套壓入后，應(yīng)先按連桿大頭油孔的大小，將襯套鉆通，然后根據(jù)活塞銷的外徑尺寸，配鉸襯套內(nèi)孔。小件連桿襯套的鉸削可用活絡(luò)鉸刀手工操作，其操作過程如下：

①選擇鉸刀：根據(jù)銷座孔的實(shí)際尺寸選擇長(zhǎng)刃鉸刀，可保證鉸削時(shí)的直線度，然后將鉸刀夾在臺(tái)虎鉗上。

②調(diào)整鉸刀：第一刀先做試驗(yàn)性的微量鉸削，以后各刀的調(diào)整量一般是旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母60～900。

③鉸削：鉸削時(shí)，一手把持連桿小頭，稍用力向下壓，另一只手托住連桿大頭按順時(shí)針方向、均勻用力扳轉(zhuǎn)鉸削，兩手用力要均勻，雙手要平正，換手時(shí)要始終保證有一只手托住連桿大頭，防止鉸刀刃損傷襯套光潔度。每調(diào)整一次鉸刀，要從孔的兩個(gè)方向各鉸一次。每次鉸削結(jié)束時(shí)，要松開臺(tái)虎鉗取下鉸刀來取出連桿，以免鉸偏和起棱。

④試配：鉸削過程中應(yīng)隨時(shí)用活塞銷進(jìn)行試配，防止鉸大。當(dāng)鉸削到用掌心的力量能將活塞銷推入襯套的1/3左右時(shí)，應(yīng)停止鉸削，然后進(jìn)行試配，觀察接觸面情況，再適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行修刮。

⑤刮配：修刮時(shí)應(yīng)按從里到外、刮重留輕、刮大留小的辦法進(jìn)行。修刮至用掌心的力量能把橇塞銷推進(jìn)到一個(gè)座孔的1/2～2/3即為合適。工作面上的印痕，應(yīng)呈星點(diǎn)均勻分布，輕重一致，接觸面在75%以上。