車輛“跑電”的簡易檢查與應(yīng)對(duì)

山東省臨沂市蘭陵縣農(nóng)機(jī)局 秦曉敏

汽車蓄電池里的電壓，在停放時(shí)不知不覺的降低，俗稱“跑電”、“漏電”，特別是超過5年以上的老舊車輛。有時(shí)車輛正常，當(dāng)停放上一兩天后，發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓降低，不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)。

車輛“跑電”，是一個(gè)較易遇到的問題，基本上所有的駕駛員都經(jīng)歷過。只是有的車輛跑電輕，車輛用的勤，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間長，發(fā)電機(jī)充電時(shí)間長，沒有覺察到。電瓶自身會(huì)在一個(gè)正常的范圍內(nèi)自放電，車輛也有一個(gè)正常的“跑電”范圍，也就是說，如果蓄電池電壓降低過快，則屬不正?，F(xiàn)象。

車輛“跑電”比較專業(yè)的測(cè)量方法有很多，當(dāng)前一般維修點(diǎn)常用的檢測(cè)方法是用專用儀器測(cè)蓄電池的電容量和電壓，來確定蓄電池是否正常；然后，在車輛熄火，關(guān)閉所有電器的情況下斷開蓄電池的負(fù)極，測(cè)量蓄電池負(fù)極與搭鐵線之間的電流值，通過讀數(shù)，可以測(cè)出“跑電”是否正常。

可是，并非所有的駕駛員都有專用的檢測(cè)工具。并且，有很多駕駛員也沒有空常到維修廠家去檢查電路的小情況。往往只有出現(xiàn)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)的故障后，才迫不得已去廠家維修。下面，介紹一些簡單易行且每一個(gè)駕駛員個(gè)人在簡單條件下就能進(jìn)行檢查的方法。

一摸：用手摸蓄電池的溫度，以估測(cè)蓄電池自身是否放電。在車輛正常行駛一段路后，用手感覺蓄電池殼體的溫度。如果溫度異常，則直接可以斷定，該蓄電池有自身放電，充電阻力過大，已老化、存在故障問題，應(yīng)予以更換或注意。

二看：在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開大燈，目測(cè)其亮度。然后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，看大燈的亮度同運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比較。然后，再在車輛停放一段時(shí)間后，用上述方法進(jìn)行比較一次。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的亮度稍高于熄火后，則說明發(fā)電機(jī)蓄電池正常。如果停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，大燈的亮度下降很多，則說明蓄電池電壓不正常。如果車輛長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火的亮度遠(yuǎn)大于停放后熄火后的亮度，則說明蓄電池跑電較嚴(yán)重，應(yīng)該重視。

三試：將車輛停穩(wěn)、熄火，關(guān)閉所有電器。斷開電瓶的負(fù)極，用負(fù)極線在蓄電池的負(fù)極樁上輕觸“劃火”。在較暗的環(huán)境下觀察其是否有電火花。如果第一次“劃火”時(shí)沒有或有輕微的、幾乎看不出的火花，則說明該車輛“跑電”“漏電”量小；如果第一次劃火有較小的火花，且接連幾次的劃火沒有或看不出電火花，則跑電正常。如果第一次劃火火花較大，或每次劃火都有火花，則說明車輛跑電，應(yīng)該對(duì)部分電器或絕緣部分進(jìn)行檢修。

值得指出的是，車輛斷開蓄電池會(huì)造成電子控制器丟失數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在會(huì)丟失一些已出現(xiàn)的故障信息。在斷開前應(yīng)當(dāng)讀出故障碼，或權(quán)衡利弊后再斷開。

經(jīng)過以上的簡易檢查，基本上就可以掌握汽車慢跑電的情況。實(shí)際上，對(duì)于一些車輛，特別是老舊車輛，一些電流量較小的慢跑電，即使使用專業(yè)儀表也不易被查出。因?yàn)槠溆绊懖⒉皇菒毫拥模泻芏嗳嗣髦滠嚶茈?，也只是加?qiáng)注意或保養(yǎng)，很少進(jìn)行徹查。

下面，介紹一下車輛慢跑電的簡易應(yīng)對(duì)方法。

1 斷開負(fù)極法

在平時(shí)車輛停放時(shí)間較長時(shí)，最簡的方法是將蓄電池的負(fù)極線從電樁上斷開。雖然將蓄電池兩極斷開取下效果更好，可不如這樣方便。當(dāng)然，需考慮電子原件等丟失信息的情況，權(quán)衡利弊進(jìn)行。具體操作：將蓄電池負(fù)極電樁上的緊固卡線的螺絲松開，直接拿下負(fù)極接線，然后遠(yuǎn)離負(fù)極，千萬不能觸接到正極。

2 加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)與檢修

2.1 在冬天隔半個(gè)月左右，夏季7～10天清潔蓄電池表面和接線柱，最好在接線柱處涂潤滑脂。

2.2 對(duì)免維護(hù)式蓄電池，注意檢查觀察孔處的變化，早發(fā)現(xiàn)問題早排除。對(duì)于老式鉛酸式蓄電池，應(yīng)常檢查電液液面，保持液面高出極板10～15mm，不足時(shí)添加蒸餾水，絕不能加濃硫酸，應(yīng)加適量的合格的專用電解液，常檢查蓄電池蓋上的通氣孔，保持通暢。

2.3 老式鉛酸式蓄電池電解液的密度標(biāo)準(zhǔn)在20℃時(shí)是1.280，當(dāng)密度降低時(shí)說明蓄電池電量不足，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

2.4 使用汽車的過程，蓄電池處于半充電半放電的狀態(tài)，長期這樣下去，會(huì)使蓄電池老化或損壞。每3個(gè)月應(yīng)將蓄電池從車上搬下來，進(jìn)行完全放電和恢復(fù)充電過程。

2.5 查看外觀?？葱铍姵厥欠窆潭ɡ慰浚欠裼忻黠@的裂紋，是否有接線不正常松動(dòng)或燒蝕，是否有不正常的漏液等現(xiàn)象。