會挽窩弓射猛虎

象棋中的“打死車”，與圍棋中的“屠龍”有幾分相似。車如果被打死，后果很嚴(yán)重。從這個(gè)意義上說，這是個(gè)有分量的話題。但教材通常并不會為它安排專題與課時(shí)。教練提到它，也多半是學(xué)生碰上了，簡單說幾句。為什么會這樣呢？因?yàn)樗哂幸欢ǖ呐既恍?。人們普遍認(rèn)為，打死車就像生活中的車禍，屬于偶然事件。

這樣就引出兩個(gè)問題。一是無論生活中還是棋枰中，“車禍”都太多了，出事的可不都是新手，也有老司機(jī)。幾年前我寫過一篇“攻擊河口車”，用的全是專業(yè)高手的實(shí)例，里面不乏國家大師、特級大師乃至超一流被人打死車的“糗事”。

第二，偶然中有沒有一點(diǎn)必然？打死車有沒有一些規(guī)律可循？攻防兩端有沒有一些類似要領(lǐng)秘訣之類的“小貼士”？研究結(jié)果證實(shí)了它們的存在。

獵法一：甕中捉鱉

“甕中捉鱉”在各種獵虎技巧中是相對簡單的，這是比較而言。它有兩個(gè)前提：一是對手貪功冒進(jìn)，孤軍深入，闖進(jìn)了你的腹地，他的本意是效法孫悟空，在鐵扇公主的肚子里演出好戲，但客觀上給了你機(jī)會；二是你要能抓得住轉(zhuǎn)瞬即逝的戰(zhàn)機(jī)，“甕中捉鱉”看似簡單，說穿了就那么一兩步棋，不是人人都能走得出來。

先看圖1。這盤棋的黑方是位喜攻好殺的選手，之前為取得攻勢，已棄一馬?，F(xiàn)因紅車控制要道，攻勢受阻，殺得性起的黑方，索性破釜沉舟，接圖再棄一炮：炮9平4？仕五退六，車7平4，車八進(jìn)二，卒1進(jìn)1？馬三退四（關(guān)鍵著法。抓住黑車孤軍深入的戰(zhàn)機(jī)，回馬“關(guān)門留客”，伏炮九退二打死車），車1平2，車八進(jìn)七，馬3退2，馬六退七（圖2）！又是一記回馬槍，妙！黑車無路可逃，認(rèn)負(fù)。這是過河車在底仕位。

圖3，黑車上一手進(jìn)至紅方下二線，準(zhǔn)備車6平7捉雙，紅故意不理，接走：兵五進(jìn)一，車6平7，馬七進(jìn)五，車7進(jìn)1，仕五退四，炮4退2（黑退炮準(zhǔn)備架中，牽住紅馬，忽視了過河車面臨的潛在危機(jī)）？車二進(jìn)三，將6進(jìn)1，車二退八（關(guān)鍵著法。關(guān)門留客，伏相七進(jìn)五捉死車）！炮4平5，相七進(jìn)五（圖4）！紅勝。這是過河車在底相位。

兩例中的過河車，一個(gè)被馬捉死，一個(gè)被相捉死。其實(shí)馬和相在獵車行動中和仕一樣，更多的是扮演配角。能夠榮幸地成為“打虎骨干”，親自操刀，相當(dāng)于過年吃回餃子。“打虎工作”中常見的配角還有車和兵（卒），真正的生力軍、不怕得罪敵車的是炮，多數(shù)場合都是它擔(dān)任主攻手，它簡直就是車的天敵。

圖5，這一次出車禍的是紅方。前面不惜棄馬搏象，換來一定攻勢。黑將雖不安位，諸大子占位配合均好，紅方攻擊很難奏效。實(shí)戰(zhàn)紅勉為其難，接走：車八進(jìn)九，士5退4，車七平三（紅平車捉象，多此一舉。黑車8平7后，反多出退炮手段。為紅方計(jì)，不如直接車七平五，黑如仍走車4進(jìn)1，車五進(jìn)三，將6進(jìn)1，車八退一，士6退5，炮五進(jìn)六轟士，雖說仍屬黑優(yōu)，但就棋論棋，是好于實(shí)戰(zhàn)的抵抗）？車8平7，車三平五，車4進(jìn)1，車五進(jìn)三，將6進(jìn)1，兵九進(jìn)一（紅進(jìn)邊兵是快棋情況下為趕時(shí)間走的一步空著。它直接導(dǎo)致篡位車被打死。黑退士關(guān)門留客，紅車已成“甕鱉”。據(jù)實(shí)而論，當(dāng)前形勢下，紅如不走兵九進(jìn)一，改為車八退一，土6退5，炮五進(jìn)六，黑方可考慮簡明兌子：馬5進(jìn)4，仕五進(jìn)六，車4平5，仕六退五，車5退4吃炮兌車，鎖定勝局。歸根結(jié)底，紅方致敗的主要原因還是前面棄馬搏象過于急切）？士6退5，炮五進(jìn)六，炮8退6（圖6），實(shí)戰(zhàn)走到圖6，紅過河車被打死。這是車在將位。

“甕中捉鱉”里有個(gè)誤區(qū)，就是片面理解“甕”。以為“甕”一定是也只能是狹小的地方?；谶@種認(rèn)識，車到了相對寬闊的地域，就會放松警惕。事實(shí)上，活動空間看似挺大，實(shí)則布滿荊棘、寸步難行的情況并不是絕無僅有。來看圖7演繹的有趣一幕。圖7，紅先：炮八進(jìn)二？炮2退1，炮八平三，炮2平7，車三平四，馬7進(jìn)8，炮三進(jìn)五，士6進(jìn)5，車四退一，車8退2，馬八進(jìn)七，象3進(jìn)5，炮三平六，車1平4，馬七退五，卒3進(jìn)1（圖8）！請看圖8，紅騎河車看似前后左右都有余地，又在棋盤中心區(qū)域，但黑3卒一經(jīng)抬起，即產(chǎn)生炮7平6打死車的威脅，現(xiàn)在紅如退車，只能退四，則三路馬必丟。實(shí)戰(zhàn)紅選擇了連進(jìn)三兵的方案，失車后雖過一兵，但被黑炮轟士，很快取得勝利。或曰：紅方丟子主要是馬七退五不當(dāng)，這步棋應(yīng)改走馬三退一。其實(shí)退邊馬也有問題，試擬一變：馬三退一，馬8進(jìn)9，相三進(jìn)一，車8進(jìn)8，車九進(jìn)一，車8平1，馬七退九，車4進(jìn)8捉雙，黑仍得子。

這是車在敵方河口與肋道的交叉點(diǎn)。肋道是車最常占據(jù)的要線，一般都會強(qiáng)調(diào)肋道的戰(zhàn)略地位，其實(shí)還應(yīng)指出，肋道有風(fēng)險(xiǎn)，駐軍須謹(jǐn)慎。圖8，是車在肋道高位，再看一個(gè)低位。

圖9，黑接圖走后車進(jìn)2攔炮。顯然，在他的潛意識里，前車活動空間較大，壓根沒考慮此車的安全。兵七平六！先手欺車，關(guān)門留客。后車平3，炮四退一（圖10）！這兩個(gè)“甕”，就比前幾例要大。象棋中的“甕”，就像《西游記》中的寶瓶，能大能小。這是它的第一個(gè)玄妙之處。此外，象棋中的“甕”，除了有形的，還有無形的。被這無形的“甕”罩住的過河車，就像被施了定身法。明明在這車的前后左右有多個(gè)點(diǎn)，這些點(diǎn)并沒埋設(shè)地雷，但它還是被打死了。這是為什么呢？圖11，黑先：馬5退6（要抬炮打車），炮八進(jìn)四，炮2平4，黑平炮仍要抬一步打車，紅不理，走兵三進(jìn)一，于是炮4進(jìn)1，炮八平五（這步棋是紅方不怕的理由），馬7進(jìn)5，車三平五，戰(zhàn)局按照紅方的預(yù)計(jì)發(fā)展，紅正竊喜，不料黑走出馬6退7！這步回馬槍讓紅方大吃一驚，車五退三，炮4平5（圖12）！紅車雖然從前場退回到后場，還是被打死了。黑利用紅車失去離線自由的弱點(diǎn)實(shí)施縱向攻擊。紅車不能橫移，雖然大路就在腳下。這是另一種寸步難行，不得送殺的棋規(guī)成了束縛紅車的“甕”。

最后來看一個(gè)比較少見的雙炮倒打、“甕中捉鱉”的典型戰(zhàn)例。圖13，紅先：炮五平四，平炮似乎只是不想被黑馬換掉，其實(shí)“包藏禍心”。炮9平6？根本沒想到車會出事情。兵五平四，車6平7，炮四平三！車7平6，炮九平四！炮4進(jìn)1，炮三平六，車6平7，炮四平三（圖14）！黑方雖然“割須棄袍”送上一炮，車還是被人打死了。

簡單地把各種“車禍”歸咎于麻痹大意，并不科學(xué)。對當(dāng)事人來說，除了警惕性不高，還有兩點(diǎn)是不該忽視的。一個(gè)是注意力。對弈時(shí)，當(dāng)事人的注意力，往往圍繞當(dāng)前雙方斗爭的焦點(diǎn)來進(jìn)行。他們的思索、分析、計(jì)算、展望、判斷、權(quán)衡，通常都會緊扣主題。在這樣的思維活動進(jìn)行時(shí)中，人們會忽視另外一些東西，比如車的安全。只有當(dāng)車的安全問題以常識性的棋形出現(xiàn)，他才會引起警惕。這就牽涉到另一個(gè)因素：棋形。打死車有多少種棋形？恐怕誰也說不清楚。筆者收集過數(shù)百個(gè)打死車的戰(zhàn)例，沒有一例是完全相同的。再加上攻擊方有形形色色的手法，可以說，稍有疏忽，就會釀成大禍。每個(gè)弈者的記憶里，都會有一些打死車的常形和常法。當(dāng)他面對的是一個(gè)不熟悉的棋形時(shí)，而他的注意力又被集中到另外一個(gè)問題（這個(gè)問題關(guān)乎全局成?。┥蠒r(shí)，他疏忽了，而對方偏偏又發(fā)現(xiàn)了。人們常說“長考出臭棋”，就是這個(gè)道理。長考者往往殫精竭慮，把好多復(fù)雜的變化都算了個(gè)透，卻忽視了一個(gè)簡單的變化。

編輯/張弘