研祥：致力于城市軌道交通智能化

本刊記者/梁秀璟

研祥：致力于城市軌道交通智能化

本刊記者/梁秀璟

作為智慧城市的重要組成部分，軌道交通也正迎來(lái)發(fā)展的高潮。據(jù)悉，在軌道交通較發(fā)達(dá)的城市，每天有50%的人借助軌道交通出行。城市軌道交通，不僅有效緩解了城市的交通壓力，提高了工作效率，保證了城市的良好環(huán)境，而且增加了就業(yè)機(jī)會(huì)（每公里軌道交通增加約60個(gè)崗位）。同時(shí)，城鎮(zhèn)建設(shè)水平的提高，將提高對(duì)基本交通運(yùn)輸?shù)男枨?。交通擁堵?wèn)題以及尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，使許多大中城市開(kāi)始大力投資公共交通建設(shè)，由此可見(jiàn)，在大力發(fā)展城鎮(zhèn)化的今天，城市軌道交通的智能化進(jìn)程也將不斷加快。

1993年，研祥智能在深圳創(chuàng)立，通過(guò)以創(chuàng)新為核心的快速發(fā)展，創(chuàng)立了全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌“EVOC”的特種計(jì)算機(jī)產(chǎn)品；建成了中國(guó)最大的特種計(jì)算機(jī)研究、開(kāi)發(fā)、制造、銷售和系統(tǒng)整合于一體的高科技企業(yè)，很快成為高科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)；2003年研祥智能在香港上市，是大陸同行業(yè)第一家上市公司。遍布全球的分公司及辦事處達(dá)49家、4個(gè)研發(fā)中心和1個(gè)歐洲技術(shù)中心；根據(jù)CCID的統(tǒng)計(jì)，研祥智能在市場(chǎng)份額和產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先程度方面已經(jīng)連續(xù)七年位居同行業(yè)全國(guó)第一、全球第三。

研祥作為國(guó)內(nèi)知名的自動(dòng)化廠商，很早就開(kāi)始鋪墊軌道交通市場(chǎng)，并取得了諸多成績(jī)。本期記者就采訪到了研祥軌道交通產(chǎn)品線總監(jiān)闕宏政先生，請(qǐng)他來(lái)談一談研祥在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展情況。

《自動(dòng)化博覽》：您如何看待我國(guó)軌道交通市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展？

闕宏政：未來(lái)我國(guó)軌道交通發(fā)展大有可為。 ‘十二五’前四年，我國(guó)已經(jīng)完成投資8600億元，建成1600公里的城市軌道交通，今年是‘十二五’收官之年，預(yù)計(jì)要完成3000億元，建設(shè)400公里的城市軌道交通，‘十二五’軌道交通投資將超過(guò)1萬(wàn)億元，營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到3500~3600公里。我們已經(jīng)明確發(fā)展目標(biāo)，到2020年總里程要達(dá)到6000公里，也就是說(shuō)，在‘十三五’期間每年要完成500公里。預(yù)計(jì)增加十幾萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。截止2015年8月31日全國(guó)有25個(gè)城市開(kāi)通軌道交通，總里程達(dá)到3400公里。當(dāng)前經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)修建地鐵的城市有39個(gè)，總的規(guī)劃里程超過(guò)7300公里。地鐵占城市軌道交通的比例近80%，2015年擬定的60個(gè)項(xiàng)目中有52個(gè)是地鐵。

《自動(dòng)化博覽》：研祥的產(chǎn)品主要應(yīng)用到軌道交通的哪些領(lǐng)域？

研祥軌道交通產(chǎn)品線總監(jiān) 闕宏政

闕宏政：研祥從2000年開(kāi)始參與城市軌道交通智能化的建設(shè)，在過(guò)去的15年當(dāng)中已經(jīng)為20多個(gè)城市近百條城市軌道線路的智能化建設(shè)提供了可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。研祥產(chǎn)品服務(wù)于城市軌道交通的九大系統(tǒng)：AFC(自動(dòng)售檢票系統(tǒng))、PIS（乘客信息系統(tǒng)）、BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、FAS（火災(zāi)消防監(jiān)控系統(tǒng)）、PSD（車站屏蔽門系統(tǒng)）、PSCADA(電源監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集)、MCS（主控系統(tǒng)）、SIG（信號(hào)系統(tǒng)）、NCS（網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)）。

《自動(dòng)化博覽》：研祥在軌道交通行業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)？

闕宏政：首先，研祥結(jié)合各地地鐵業(yè)主、設(shè)計(jì)院、集成商多方意見(jiàn)及建議，整合資源為軌道交通行業(yè)打造了多種專用整機(jī)、系統(tǒng)、BIOS系統(tǒng)等。

第二，研祥有著強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。（1）針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)產(chǎn)品；（2）自主生產(chǎn)：使得研祥產(chǎn)品的生產(chǎn)和維護(hù)周期得到保障；（3）自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)：為產(chǎn)品安全開(kāi)發(fā)、使用提供深厚技術(shù)基礎(chǔ)。

第三，供貨及時(shí)：深圳、北京、上海三地設(shè)立物流中心保障快速供貨；

第四，完善的服務(wù)體系：三十個(gè)以上的獨(dú)資分公司、辦事處實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全國(guó)聯(lián)保；

第五，雙重質(zhì)量認(rèn)證：TüV ISO 9001：2000、軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB9001A-2001。

成功案例分享

研祥產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

隨著城市化進(jìn)程的逐步加速，我國(guó)軌道交通建設(shè)未來(lái)發(fā)展有著巨大潛力。（國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)有3項(xiàng)指標(biāo)——城市人口超300萬(wàn)、GDP超1000億元、地方財(cái)政一般預(yù)算收入超100億元。目前全國(guó)有近50個(gè)城市達(dá)標(biāo)）。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，城市軌道交通將成為“十二五”期間基礎(chǔ)建設(shè)投資的新貴，我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。

作為地鐵乘客服務(wù)的重要系統(tǒng)：乘客信息服務(wù)系統(tǒng)（PIS）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、車載無(wú)線局域網(wǎng)系統(tǒng)（WIFI），越來(lái)越受到地鐵運(yùn)營(yíng)方的重視。車載系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，一些通用工控機(jī)已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求。地鐵列車制造方對(duì)于所有車載設(shè)備也提出了更高的技術(shù)要求，滿足EN50155已經(jīng)成為最基本的標(biāo)準(zhǔn)。

研祥作為PIS系統(tǒng)主機(jī)的供應(yīng)商，隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品也不斷地推陳出新。研祥新一代PIS主機(jī)產(chǎn)品——TRW-8371，采用了Intel最新的高性能嵌入式i7處理器，支持Intel睿頻技術(shù)，最高處理頻率可達(dá)3.1GHz，可滿足多路高清視頻的編解碼和存儲(chǔ)處理需求。

地鐵車載設(shè)備事關(guān)地鐵運(yùn)行的安全性，對(duì)產(chǎn)品可靠度要求極高，研祥PIS主機(jī)采用無(wú)風(fēng)扇散熱、PCB板載CPU和內(nèi)存的設(shè)計(jì)，有效地提高了系統(tǒng)可靠性。全面滿足EN50155的主機(jī)EMC設(shè)計(jì)，更可在車載復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。

作為安全監(jiān)控需要，一列地鐵列車內(nèi)通常需要安裝幾十個(gè)安防攝像頭，每秒傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)高達(dá)70Mb、80Mb，數(shù)據(jù)需要長(zhǎng)期存儲(chǔ)以備查詢。研祥PIS主機(jī)支持4個(gè)大容量硬盤存儲(chǔ)位置，最大容量可達(dá)4/8TB，可以滿足標(biāo)清和高清視頻長(zhǎng)期存儲(chǔ)的需要。專用的SATA SSD安裝位置，更可提供高速大容量緩存需要，有效減少信息緩沖的壓力。

為滿足在車輛使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的車輛檢修斷電的信息不丟失的需求，研祥在主機(jī)中加入了后備電池模塊，可以確保車輛斷電后實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)機(jī)，確保數(shù)據(jù)不會(huì)遭到破壞。

研祥推出的高品質(zhì)、高性能、高可靠性的新一代PIS主機(jī)，可支持Windows、Linux操作系統(tǒng)。

作為研祥新一代車載主控產(chǎn)品，TRW-8371不僅采用Intel最新的高性能嵌入式I7處理器，支持Intel睿頻技術(shù)，還可滿足多路高清視頻的編解碼和存儲(chǔ)處理需求。同時(shí)車載設(shè)備事關(guān)地鐵運(yùn)行的安全性，對(duì)產(chǎn)品可靠度要求極高，采用無(wú)風(fēng)扇散熱、PCB板載CPU和內(nèi)存的設(shè)計(jì)，有效地提高了系統(tǒng)可靠性；全面滿足EN50155的主機(jī)EMC設(shè)計(jì)，更可在車載復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)品突出特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新點(diǎn)詳述如下：

· 高處理性能

采用Intel 高性能嵌入式低功耗I7處理器，3MB的高速緩存可滿足大碼流視頻解碼需求。處理器支持Intel睿頻功能，最高工作頻率可達(dá)3.1GHz。

· 超大容量高速內(nèi)存

內(nèi)置的4GB DDR1333內(nèi)存帶寬可達(dá)21.3GB/s，空余的SODIMM插槽更可將系統(tǒng)內(nèi)容擴(kuò)展到12GB。超大容量高速內(nèi)存可滿足更多多媒體處理需求。

· 高性能顯示核心

處理器內(nèi)置Intel?HD Graphics 3000顯示核心，顯示核心頻率可達(dá)1.1GHz，最大顯存可達(dá)1GB（共享內(nèi)存）。

· 多通道存儲(chǔ)

內(nèi)置6路SATA存儲(chǔ)，包含2路電子硬盤和4路大容量機(jī)械硬盤，即可以作為PIS系統(tǒng)高速緩存，也可以滿足小型CCTV的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

· 高性能EMC

全面滿足EN50155鐵路標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)所有對(duì)外通信接口均可通過(guò)EN50155測(cè)試。2500V隔離的串口和GPIO，可與多種列車設(shè)備交換數(shù)據(jù)。

· 高可靠設(shè)計(jì)

為確?？煽啃?，采用了PCB板載CPU、內(nèi)存的設(shè)計(jì)，杜絕了由于金手指接插導(dǎo)致的接觸不良。后備電池模塊更提高了電源的可靠性。

· 易維護(hù)設(shè)計(jì)

為了方便日常維護(hù)，采用了硬盤、電源、電池外部可抽拔設(shè)計(jì)，可以快速進(jìn)行更換。

· 寬工作溫度范圍

作為鐵路車載設(shè)備，TRW-8371可滿足EN50155 TX環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，可以長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作在各種惡劣環(huán)境中。

· 獨(dú)立微控制系統(tǒng)

內(nèi)置獨(dú)立的MCU控制單元，配合產(chǎn)品的UPS模塊，有效性的實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)保護(hù)及系統(tǒng)恢復(fù)功能，同時(shí)具備診斷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)功能。