上門保養(yǎng)的鮮，你嘗了嗎

｜文_楊艷 設(shè)計_秦元元｜

上門保養(yǎng)的鮮，你嘗了嗎

｜文_楊艷 設(shè)計_秦元元｜

8月刊中我們提到，互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場的改造主要集中在汽車配件用品銷售、維修保養(yǎng)服務(wù)、用車、金融等領(lǐng)域，其中維修保養(yǎng)服務(wù)的發(fā)展模式較為清晰，市場規(guī)模較大。目前，國內(nèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)提供商主要有三種模式：以途虎養(yǎng)車、養(yǎng)車無憂為代表的電商自營型，以E保養(yǎng)、博湃為代表的上門服務(wù)型和以點點養(yǎng)車、車典典為代表的導(dǎo)流平臺型。今天我們來關(guān)注一下上門服務(wù)型，從幾個代表企業(yè)來看看上門保養(yǎng)到底是不是個好生意。

雖然上門保養(yǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司眾多，在這里我們選擇了幾家具有代表性的公司進行分析，分別是行業(yè)的開拓者卡拉丁、首創(chuàng)博湃和博湃e兩個細分品牌的?“大博湃”、擴張迅速的后起之秀e保養(yǎng)、最具極客精神的車極客、以及科班出身的美孚1號移動車養(yǎng)護。

卡拉丁：行業(yè)開拓者

在上門保養(yǎng)行業(yè)中，卡拉丁被認為是開拓了這個細分市場的先行者。同時，也是上門保養(yǎng)諸多規(guī)則的制定者。如150元的上門服務(wù)費、三濾一油的保養(yǎng)項目、全車安全檢測、45分鐘服務(wù)時間、全程錄像、百萬保險等。

針對私家車主，卡拉丁增加了提供客戶休息椅、全程錄像等進一步完善了針對C端的上門保養(yǎng)服務(wù)體系。上門保養(yǎng)的后來者，或多或少都參考了卡拉丁的模式，并進行了適應(yīng)性的改變，增加自己的特色服務(wù)。

目前，卡拉丁采用了直營方式進行擴張，但是并沒有從總部外派團隊，而是在當(dāng)?shù)剡x擇合適的團隊，讓他們加入到卡拉丁的體系中，迅速完成擴張。

e保養(yǎng)：信息化管理+強地推

從發(fā)展來看，e保養(yǎng)的上升勢頭非常猛，短短半年時間就開通了北、上、廣、深、蘇五大城市的業(yè)務(wù)，一度成為開通城市最多的上門保養(yǎng)公司，不過現(xiàn)在在數(shù)量上已經(jīng)被超越。

在擴張的背后，e保養(yǎng)建立了一套電子信息化管理系統(tǒng)，結(jié)合LBS技術(shù)，能夠完成技師排班及位置監(jiān)測、訂單管理、服務(wù)車輛監(jiān)控、配件倉儲及運輸以及服務(wù)質(zhì)量的把控等。尤其是在服務(wù)質(zhì)量把控方面，除了常規(guī)的錄像外，還要求技師拍攝“定點”照片。

e保養(yǎng)的創(chuàng)始人高峰正是從e代駕辭職創(chuàng)業(yè)，或許是受到e代駕強地推的影響，e保養(yǎng)也十分重視地推的作用。信息化系統(tǒng)+強地推是e保養(yǎng)在運營上最大的特點。

博湃養(yǎng)車：兩大子品牌分攻高、中端

博湃養(yǎng)車對目前市場的存量車進行劃分，并建立了兩個品牌，分別是博湃和博湃e（前身是易捷卡），博湃服務(wù)ABB、沃爾沃等豪華品牌，而博湃e則服務(wù)于大眾、豐田、別克這樣的中端品牌。

這樣劃分的原因，一方面是術(shù)業(yè)有專攻，方便技師熟悉固定的幾款車型；另一方面則是可以為不同需求的用戶提供不同的服務(wù)。在博湃看來，高端品牌的客戶，對服務(wù)質(zhì)量要求更高；而中端客戶對時間要求更高。弊端就是前期投入大，因為劃分品牌意味著需要搭建兩套技師團隊。

除了進行明確的品牌劃分外，博湃養(yǎng)車在車輛維護方面的上門服務(wù)，除了機油三濾外，還提供空調(diào)清洗、剎車片、輪胎和火花塞等。其中，上門鈑金噴漆、剎車片和輪胎是目前上線的差異化服務(wù)。

目前，博湃養(yǎng)車在京東上售賣10元上門保養(yǎng)、10元換輪胎和49元換剎車片的服務(wù)來獲取更多的用戶，這也意味著博湃養(yǎng)車重點將轉(zhuǎn)向服務(wù)提供商。此外，上門換胎業(yè)務(wù)和麥輪胎進行了合作。

車極客：主打移動端入口

車極客創(chuàng)始人是唯一的女性創(chuàng)業(yè)者，車極客也是目前唯一弱化PC端官方網(wǎng)站的上門保養(yǎng)公司，只有微信端和400電話兩種下單方式。不過，車極客即將推出APP產(chǎn)品，未來有可能成為業(yè)務(wù)第一來源。隨著APP的推出，車極客將成為唯一主打移動端入口的上門保養(yǎng)品牌。

在服務(wù)過程中，車極客也完全實現(xiàn)了無紙化，通過PAD端的操作，技師可以完成車輛檢測及信息的錄入，以及客戶交接車的電子簽名。這一切都體現(xiàn)出一種極客精神。雖然極客只是社會上的少數(shù)派，但車極客希望影響并獲得這樣的少數(shù)派“死忠粉”，形成自己獨特的發(fā)展方向。

美孚1號移動車養(yǎng)護：科班出身

和上述所有創(chuàng)業(yè)公司不同，美孚1號移動車養(yǎng)護有著得天獨厚的品牌優(yōu)勢，可謂是科班出身的高富帥，目前是通過美孚北京經(jīng)銷商安慧具體運營。之前在促銷期間內(nèi)，根據(jù)油品的不同套餐價分別為98元、198元和398元，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)為320元、450元、680元。服務(wù)范圍僅限于機油和機濾的更換以及30項車輛檢測。

美孚工作車基于江鈴福特全順進行改裝，并配備抽油泵、氣泵、氣泵舉升器等專業(yè)設(shè)備，并提供現(xiàn)場打印消費單、飲水機等服務(wù)。車身外，則刷了統(tǒng)一醒目的LOGO。從形象到工具，都顯示出專業(yè)的一面。

在美孚的規(guī)劃中，美孚1號移動車養(yǎng)護承擔(dān)的責(zé)任，一方面是為美孚的客戶提供更便捷的服務(wù)，另一方面則可以通過較輕的上門保養(yǎng)為美孚經(jīng)銷商導(dǎo)流更多客戶。但不能在官方網(wǎng)站或者微信下單是美孚1號移動車養(yǎng)護的一大缺陷，只在大眾點評和現(xiàn)在不常用的電話出售很難形成用戶粘性。

私人汽車是上門保養(yǎng)品牌的目標(biāo)客戶，北、上、廣、深四大城市是最先開通服務(wù)的城市，根據(jù)中國鉅軒的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止2014年底，北、上、廣、深四大城市私人汽車總量達到966.94萬輛。在保養(yǎng)次數(shù)上，由于時間和里程的規(guī)定，平均每車每年保養(yǎng)兩次，總保養(yǎng)單數(shù)在1933.88萬單，日均5.3萬單。如果加上四大城市的公司車輛和其它城市的車輛，上門保養(yǎng)市場足夠目前創(chuàng)業(yè)者深耕了。

對于大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司來說，上門保養(yǎng)只是一個切入點，記者體驗和了解了上述幾個上門保養(yǎng)品牌的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的三濾一油服務(wù)內(nèi)容及程序并沒有多大的差別，最重要的差別是來自服務(wù)技師的責(zé)任心決定的服務(wù)細節(jié)問題，這是每一個上門保養(yǎng)品牌不斷提高的地方。如何通過上門保養(yǎng)切入到龐大的汽車后服務(wù)市場的鏈條中獲取更大的利益，這更需要各個創(chuàng)業(yè)公司去努力發(fā)掘。