顛覆性的革新 米其林自動(dòng)修復(fù)輪胎

>文 攝影 吳中元

顛覆性的革新 米其林自動(dòng)修復(fù)輪胎

>文 攝影 吳中元

在行駛到一些惡劣路況時(shí)，我們總是為自己愛車的輪胎提心吊膽，輪胎損壞后的金錢花費(fèi)還在其次，耗費(fèi)時(shí)間、耽誤行程的附加影響更令人煩惱?，F(xiàn)在米其林以其創(chuàng)新的思維方式，帶來(lái)了一款有趣的自動(dòng)修復(fù)輪胎技術(shù)。

日常行車，扎胎是最常見的車輛故障，輪胎損傷后立刻影響正常行車，但換胎費(fèi)力、補(bǔ)胎費(fèi)時(shí)，維修輪胎成了很多車主不愉快的回憶。因此，現(xiàn)在很多豪華品牌車型選用具備缺氣保用功能的輪胎。但缺氣保用功能只是在輪胎失壓后，保證一定距離內(nèi)的行駛，損壞的輪胎依然需要進(jìn)行維修。

在2014年11月舉行的第12屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，米其林發(fā)布了其先進(jìn)有趣并且相當(dāng)實(shí)用的米其林自動(dòng)修復(fù)輪胎技術(shù)。一般情況下，輪胎被釘子刺穿后并不會(huì)影響到輪胎的整體結(jié)構(gòu)，但輪胎內(nèi)的充氣會(huì)從穿孔處漏出，這是造成輪胎失效的根本原因。輪胎補(bǔ)胎也正是修復(fù)胎面的破損處，保證輪胎恢復(fù)原有的密封性。順應(yīng)修補(bǔ)輪胎的技術(shù)思路，米其林在輪胎的內(nèi)側(cè)增加了一層由獨(dú)特橡膠合成材料構(gòu)成的自動(dòng)修復(fù)涂層，在輪胎被釘子刺穿并拔出的過程中，這層自動(dòng)修復(fù)涂層即時(shí)起效，第一時(shí)間封堵住輪胎胎面孔洞，保證輪胎的氣密性以及正常使用。

這層輪胎自動(dòng)修復(fù)涂層具有足夠的黏性和優(yōu)異的延展可塑性，因此可以在輪胎被刺穿的瞬間修復(fù)破損位置。同時(shí)，足夠的強(qiáng)度則成就了輪胎在后續(xù)使用過程中的性能不受影響。能夠成就如此理想的性能，在于這種涂層材料采用了超高比例的天然橡膠，因此在可塑性強(qiáng)的基礎(chǔ)上，還能與輪胎胎面橡膠材料和諧共處。

使用了自動(dòng)修復(fù)輪胎技術(shù)后，最大的獲益自然是日常駕車出行的車主，再也不用因?yàn)檩喬ケ淮檀┒坏貌辉趯擂挝恢猛＼?，勞心費(fèi)力地更換輪胎，由此而來(lái)的便利與愜意不言而喻。除此之外，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于提高資源的利用效率也頗具意義。首先，在應(yīng)用輪胎自動(dòng)修復(fù)技術(shù)后，可以大大降低輪胎嚴(yán)重?fù)p壞和替換的頻率，這就大幅減少了輪胎制造過程造成的能源和資源消耗。其次，如果全車使用具備自動(dòng)修復(fù)技術(shù)的輪胎，就可以徹底淘汰備胎。按平均數(shù)值來(lái)看，這將為車輛降低30kg的自重并增加80L的行李廂容積，對(duì)于提升車輛的燃油效率和實(shí)用性都大為可觀。

米其林自動(dòng)修復(fù)輪胎技術(shù)預(yù)計(jì)在2015年就可以推向市場(chǎng)，在應(yīng)對(duì)直徑小于6mm的釘子時(shí)，都可以保證刺穿后無(wú)需車主進(jìn)行任何處理，即可自行修復(fù)并保證行車的安全與品質(zhì)。