郵輪游趨熱，各方準備好了嗎

賈天瓊

近 年來，中國郵輪市場延續(xù)擴張趨勢，郵輪經(jīng)濟正逐步邁過港口碼頭建設(shè)與經(jīng)營、岸上接待服務(wù)等初級門檻，向整個產(chǎn)業(yè)鏈擴展。

作為一種新型旅游方式，郵輪旅游在中國備受青睞，市場競爭也日益充分，預(yù)計今年中國潛在郵輪游客將達1300萬人次。郵輪游趨熱，各方都準備好了嗎？

再迎機遇

為加快推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，交通運輸部于去年3月發(fā)布《關(guān)于促進我國郵輪業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，日前又宣布將天津、上海、福建、海南等省市作為郵輪運輸試點，鼓勵在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務(wù)功能、打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、強化郵輪人才培養(yǎng)、建立郵輪發(fā)展協(xié)調(diào)機制等方面加強研究和探索。國家旅游局局長邵琪偉強調(diào)，發(fā)展郵輪旅游業(yè)是把旅游業(yè)建成國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)的重要途徑。

2月21日，上海吳淞口國際郵輪碼頭今年首次在一天內(nèi)接待兩艘大型豪華郵輪——9.1萬噸級“精致千禧年”號與8.5萬噸級“歌詩達大西洋”號靠泊，開啟春節(jié)假日郵輪游之旅。據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會預(yù)計，今年中國郵輪市場將維持快速增長態(tài)勢，布局中國的母港郵輪從去年的8艘增加到12艘，全年中國大陸旅客乘坐郵輪出游將首次超過100萬人次，有望達到200萬人次，在亞洲領(lǐng)先。

據(jù)統(tǒng)計，去年中國大陸郵輪運營466航次，同比增長14.78%。其中，母港航次366個，同比增長9.3%;訪問港航次100個，同比增長40.8%。出入境郵輪旅客172.34萬人次，同比增長43.36%。其中，以中國游客為主的母港航次出入境147.92萬人次，同比增長44.3%;以境外游客為主的訪問港航次入出境24.47萬人次，同比增長37.9%。

“郵輪的中國時代已經(jīng)來臨”，上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩如是評價。天津國際郵輪母港郵輪售票項目部負責人表示，去年天津母港各家郵輪企業(yè)業(yè)務(wù)量都有增長?；始壹永毡揉]輪（皇家加勒比）相關(guān)負責人表示，去年，皇家加勒比在中國地區(qū)接待游客數(shù)量超過25萬人次，航線超過80條，預(yù)計今年整體運量將同比上升74%。

國內(nèi)外郵輪企業(yè)和旅行社紛紛加碼中國郵輪市場。國際郵輪巨頭嘉年華集團（嘉年華）和皇家加勒比均提出更加重視中國及亞太市場的發(fā)展戰(zhàn)略;在線旅游網(wǎng)站攜程與皇家加勒比結(jié)盟，合資成立天海郵輪，進軍中國郵輪市場;中船集團與嘉年華聯(lián)手，在中國開啟建造豪華郵輪。同時，中國的郵輪母港建設(shè)火熱，中國郵輪產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。

包船火熱

近年來，伴隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郵輪包船成為許多旅行社的“香餑餑”。自眾信旅游2007年首次推出包船式郵輪游產(chǎn)品后，越來越多的旅行社開始進軍“包船”市場。

作為中國較早開展郵輪業(yè)務(wù)的旅行社，凱撒旅游與全球知名郵輪企業(yè)保持緊密的合作，聯(lián)合推出多種郵輪產(chǎn)品，航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲甚至南北極等地。日前，凱撒旅游攜手皇家加勒比，嘉年華旗下的公主郵輪、歌詩達郵輪以及海航郵輪4家企業(yè)發(fā)布2015年郵輪產(chǎn)品。據(jù)透露，今年凱撒旅游包船涉及6大郵輪品牌，包括皇家加勒比、公主郵輪、歌詩達郵輪、海航郵輪以及專注極地的夸克郵輪和泛海國際郵輪。凱撒旅游產(chǎn)品研發(fā)中心日韓及郵輪業(yè)務(wù)總監(jiān)任濤表示，今年凱撒旅游承包多家國際知名郵輪企業(yè)共計超過20艘郵輪，預(yù)計包船業(yè)務(wù)量將同比增長400%以上。同時，凱撒旅游還與一些在線旅游企業(yè)合作，將郵輪艙位分包給攜程、途牛等OTA巨頭。據(jù)悉，凱撒旅游去年接待郵輪出游游客1.7萬～1.8萬人次，今年預(yù)計將達到7.5萬人次。

此外，嘉年華將旗下公主郵輪“藍寶石公主”號郵輪于今年開啟的10晚郵輪之旅，以包船形式提供給上海錦江旅游進行銷售;眾信旅游也于去年11月攜手皇家加勒比旗下新郵輪“海洋量子”號成功發(fā)布郵輪產(chǎn)品。

當前中國郵輪市場主要以旅行社包船、半包船為主要方式進行營銷，這部分銷售量占營銷總量的50%以上。延續(xù)2013年郵輪游快速增長趨勢，旅行社的包船數(shù)量大幅增長，包船競爭也愈演愈烈。僅2013年12月，攜程一次性承包15個郵輪航次，刷新了郵輪包船紀錄。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管中國市場郵輪產(chǎn)品銷售火熱，但其市場份額還遠遠不夠，未來包船市場仍具備較大潛力。然而，對旅行社而言包船壓力非常大，僅包租郵輪的費用就達幾千萬元。不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大約有30%以上的包船旅行社出現(xiàn)不同程度的虧損或盈利微薄。

某業(yè)內(nèi)人士向《航運交易公報》記者表示，包船實為中國特色。在國外，郵輪游實行船票代理制度，提前報名享有優(yōu)惠;而中國因簽證的原因，大多是團隊簽證、出游，提前預(yù)定并沒有優(yōu)惠，反而到最后為追求甩艙價格更低，這不利于形成良性的市場競爭。

該業(yè)內(nèi)人士還指出，伴隨著郵輪品牌不斷進入中國市場，郵輪旅游業(yè)將面臨洗牌，競爭優(yōu)勢將向更有能力的包船方聚集。如此市場好比船上的賭場，郵輪企業(yè)是荷官，旅行社是賭客，手上的籌碼就是包船的航次，籌碼少的人玩得心慌，只能靠賭某個航次能賺得缽滿盆滿。隨著郵輪投入量的加大，旅行社將以更加謹慎的態(tài)度看待包船業(yè)務(wù)，旅行社包船這種中國特有的郵輪經(jīng)營模式將受到挑戰(zhàn)。

洗牌的另一個表現(xiàn)是，旅行社等代理企業(yè)不再只滿足于賣船票，開始自己“玩票”買船，這種“土豪”做法的代表是攜程。攜程在收購皇家加勒比“精致世紀”號郵輪后，干脆搭上順風車，雙方成立天海郵輪合資企業(yè)，由攜程總裁擔任天海郵輪首席執(zhí)行官。京東也按捺不住，與皇家加勒比簽約“千禧”號郵輪，首推情人節(jié)后的日韓游。

強煉內(nèi)功

郵輪旅游被認為是最安全的出行方式之一，從世界旅游市場來看，郵輪旅游已處于成熟期。郵輪旅游火熱發(fā)展的背后，安全問題卻很容易被忽視。此前國際上對郵輪上食品安全、病毒感染和船體事故的監(jiān)督和批評一直不斷，這給迅速發(fā)展的郵輪經(jīng)濟蒙上陰影。

除外在因素外，造成郵輪旅游事故的技術(shù)和人為原因也值得警示。歌詩達豪華郵輪“康科迪亞”號曾發(fā)生觸礁傾覆，死傷超過30余人，引發(fā)社會關(guān)注。

無獨有偶?！昂Ｄ取碧栢]輪從天津開啟首航旅程對中國郵輪產(chǎn)業(yè)而言意義非凡。然而，2013年9月14日“海娜”號郵輪因涉及糾紛，遭到韓國濟州地方法院扣留，上千名游客受到安全威脅。中國郵輪產(chǎn)業(yè)需強煉內(nèi)功。

郵輪安全應(yīng)該得到郵輪企業(yè)和游客更多重視。郵輪企業(yè)應(yīng)從應(yīng)急物品準備、應(yīng)急演練、消防、導(dǎo)航儀器檢查等環(huán)節(jié)做好充分準備，首先避免人為原因?qū)е锣]輪安全問題的出現(xiàn)。

此外，中國式的郵輪產(chǎn)品銷售模式?jīng)Q定了郵輪旅游消費市場的“游客—旅行社—郵輪企業(yè)”三角關(guān)系。由于郵輪旅行多為旅行社包船，再由旅行社和其他第三方旅行機構(gòu)分銷船票，旅行社、郵輪企業(yè)不屬于一個國家，雙方合同按照郵輪企業(yè)所在地的法律法規(guī)制定，而旅行社、游客雙方合同需遵循中國法律法規(guī)，兩者無法完全對接，一旦發(fā)生意外問題，郵輪企業(yè)常予以回避，旅行社也拿不出妥善的解決方案，郵輪旅行的品質(zhì)難以得到保證。由于郵輪改變線路、天氣等原因，游客拒絕下船造成的霸船事件屢見不鮮。

對此，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航認為，郵輪上服務(wù)人員沒有做好后續(xù)服務(wù)是一方面，但更大責任在于郵輪產(chǎn)品的銷售人員。在國外，郵輪產(chǎn)品的銷售人員必須持證上崗，郵輪票售出后，銷售人員會多次提醒消費者如何處理意外問題，而國內(nèi)銷售人員沒有此職業(yè)門檻。

因此，在中國建立郵輪旅游質(zhì)量管理制度與機制勢在必行。郵輪旅游活動過程中，及時建立與啟動郵輪旅游者與郵輪企業(yè)之間有關(guān)爭議問題的溝通、協(xié)商、投訴與仲裁機制。

與國際郵輪游以船上活動為主的方式不同，中國游客選擇郵輪游產(chǎn)品時，往往更注重岸上行程。結(jié)合中國人的消費傾向，旅行社在設(shè)計郵輪游產(chǎn)品時，如何結(jié)合岸上行程設(shè)計郵輪路線和主題活動將成為中國郵輪旅游發(fā)展的關(guān)鍵。endprint