城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)

張無(wú)畏

(廣西交通科學(xué)研究院，廣西　南寧　530007)

城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)

張無(wú)畏

(廣西交通科學(xué)研究院，廣西南寧530007)

張無(wú)畏(1970—)，高級(jí)工程師，主要從事橋梁設(shè)計(jì)研究工作。

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化不斷發(fā)展，城市建設(shè)的不斷推動(dòng)，一些城市舊橋已不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通量需求以及人民群眾對(duì)橋梁的景觀設(shè)計(jì)的要求。文章闡述了城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)的原則與特點(diǎn)，分析了城市舊橋景觀改造的難點(diǎn)，并從增設(shè)附屬橋型、橋下空間改造、橋側(cè)美化及增設(shè)夜景燈光等方面提出了城市舊橋景觀改造的相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：舊橋；景觀；改造設(shè)計(jì)

0引言

由于我國(guó)上世紀(jì)社會(huì)生產(chǎn)力水平的低下，橋梁設(shè)計(jì)偏向于經(jīng)濟(jì)性，往往不能顧及橋梁景觀設(shè)計(jì)，從而使得橋梁結(jié)構(gòu)形式單一造型千篇一律[1]。直到本世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于橋梁的景觀性要求也不斷提升，對(duì)城市舊橋進(jìn)行必要的加固加寬，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的交通量的同時(shí)進(jìn)行景觀改造，已成為市政橋梁設(shè)計(jì)中不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題[2]。

本文從城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)的目的出發(fā)，通過(guò)筆者多年對(duì)城市舊橋景觀改造的經(jīng)驗(yàn)，介紹了城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)的原則，舊橋改造的難點(diǎn)及改造措施。

1城市舊橋景觀改造設(shè)計(jì)的原則與特點(diǎn)

舊橋的景觀改造設(shè)計(jì)與被改造橋梁的結(jié)構(gòu)形式關(guān)系密切，在舊橋景觀改造設(shè)計(jì)中同樣需要遵守橋梁規(guī)范中的八字原則，即“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”。

城市橋梁的設(shè)計(jì)思路和施工方式與公路橋梁、鐵路橋梁并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，無(wú)論是新建橋梁還是舊橋改造安全性必須放在首位，不能為了景觀效果的提升而忽視橋梁安全性。新增的景觀結(jié)構(gòu)盡量不參與原有結(jié)構(gòu)受力，以免引起原結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布，從而影響結(jié)構(gòu)安全。

經(jīng)濟(jì)性不能狹隘地理解為投入少就是經(jīng)濟(jì)，而要追求全壽命的經(jīng)濟(jì)、高性?xún)r(jià)比的經(jīng)濟(jì)。舊橋的景觀改造要求在不影響安全性和景觀效果的前提下盡可能地降低造價(jià)。景觀改造后橋梁必須滿(mǎn)足適用性的條件，堅(jiān)持“以人為本，功能優(yōu)先”的原則，不可壓縮擠占河道和橋下空間，不可影響橋面交通舒適便捷，不可對(duì)附近建筑和景觀造成較大破壞。美觀性是橋梁景觀改造的最主要目的，也是最終目的，要做到以提升景觀效果為主線(xiàn)，兼顧其他，統(tǒng)籌兼顧一體化設(shè)計(jì)，使得橋梁景觀的改造要與原橋型相得益彰，并能與周?chē)暮恿鳌⒔ㄖ苋跒橐惑w[3-5]。此外，橋梁景觀的改造應(yīng)兼顧城市的文化，在設(shè)計(jì)中對(duì)人文歷史、民俗文化進(jìn)行充分考慮[6]。

同時(shí)舊橋景觀改造具有如下特點(diǎn)：

(1)橋梁景觀改造需要兼顧工程學(xué)與美學(xué)，在堅(jiān)持美觀、功能、經(jīng)濟(jì)的原則下應(yīng)采用美學(xué)調(diào)整來(lái)滿(mǎn)足建筑的美學(xué)特征；

(2)橋梁景觀改造往往擁有強(qiáng)烈的時(shí)代特性，橋梁景觀的時(shí)代性反映了城市建設(shè)的時(shí)代性；

(3)橋梁景觀具有地域特征，不同地域文化、民俗、自然環(huán)境都有各自特點(diǎn)，橋梁景觀包含的地域風(fēng)情往往能夠更好地融入當(dāng)?shù)氐慕ㄖ?/p>

(4)橋梁景觀與建筑材料的發(fā)展密不可分，新的材料能夠提供新的藝術(shù)表現(xiàn)形式，為橋梁景觀的營(yíng)造提供更多可能。

2舊橋景觀改造的難點(diǎn)

舊橋景觀改造有如下難點(diǎn)：

(1)除大江大河外，城市橋梁河流寬度大多較窄，并且我國(guó)城市交通發(fā)展迅速，舊橋往往還需加寬改造滿(mǎn)足通行要求，這導(dǎo)致橋梁寬跨比過(guò)大比例不協(xié)調(diào)，景觀改造難度較大；

(2)舊橋因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)總體規(guī)劃意識(shí)不強(qiáng)，后期管道線(xiàn)纜的通過(guò)往往顯得十分突兀，如何處理與橋梁景觀的效果也頗具挑戰(zhàn)；

(3)舊橋因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)較低，往往面臨加固與改造同時(shí)進(jìn)行，即如何協(xié)調(diào)加固和景觀之間的關(guān)系，并保證橋梁檢查維修方便；

(4)需要景觀改造的城市舊橋大多處于城市中心，交通流量大，施工期間不能間斷，橋梁結(jié)構(gòu)要滿(mǎn)足使用的前提，如何進(jìn)行改造也同樣具有難度；

(5)舊橋景觀在設(shè)計(jì)上也不能過(guò)分追求安全性和美觀性而忽略實(shí)際施工難度，需同時(shí)考慮施工可行性。

橋梁結(jié)構(gòu)變化萬(wàn)千，人們對(duì)于美學(xué)的理解也各不相同，舊橋景觀的設(shè)計(jì)需要把握個(gè)體與整體，傳統(tǒng)與創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)與美觀，主體與從屬的關(guān)系，從力學(xué)和美學(xué)來(lái)處理，需要達(dá)到一個(gè)各方平衡的狀態(tài)。

3城市舊橋景觀改造措施

舊橋的景觀改造需要結(jié)合具體橋型、城市文化背景以及城區(qū)區(qū)域規(guī)劃來(lái)設(shè)計(jì)，主要有以下幾種措施：

3.1　增設(shè)附屬橋型

對(duì)于橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)的梁橋，可添加拱橋、斜拉、懸索等景觀橋型，景觀橋型與原結(jié)構(gòu)不共同受力。增加景觀橋型時(shí)需注意與原橋型之間的協(xié)調(diào)性，通過(guò)與真實(shí)橋型、受力結(jié)構(gòu)相符的景觀橋型，為被改造橋型營(yíng)造更多的線(xiàn)條特征來(lái)凸顯出大氣、宏偉。

(1)對(duì)于纜索等柔性構(gòu)建，因?yàn)椴皇芰Γ|索直徑要達(dá)到真實(shí)結(jié)構(gòu)粗細(xì)較為不經(jīng)濟(jì)，可以采用在纜索外部附著聚乙烯材料等增加纜索直徑，降低造價(jià)的同時(shí)營(yíng)造真實(shí)感。

(2)對(duì)于附加拱圈、索塔等結(jié)構(gòu)可以采用空心截面增大真實(shí)感。

(3)對(duì)于錨固措施可以選擇螺栓錨固等方式來(lái)節(jié)約造價(jià)。

3.2　橋下空間改造

橋臺(tái)出是橋梁的橋頭堡，橋頭處通行的橋梁而言，橋臺(tái)改造有著點(diǎn)綴全橋的效果，可以通過(guò)橋臺(tái)錐坡等部位增加文化浮雕或者涂裝營(yíng)造文化走廊通道，跨河橋梁還可以通過(guò)修建親水平臺(tái)，增加橋下綠化等來(lái)提升橋下空間感受，同時(shí)拓寬服務(wù)功能。

3.3　橋側(cè)美化

橋梁的側(cè)面是整個(gè)橋梁最容易被觀察到的一面，也是橋梁景觀效果主要的形成面，因此對(duì)于橋梁側(cè)面的美化提升是整個(gè)景觀效果中最主要的部分。

(1)大部分舊式梁橋側(cè)線(xiàn)單一毫無(wú)變化，過(guò)度生硬銜接不自然，因此對(duì)橋側(cè)線(xiàn)條的改造成為重中之重，通過(guò)附屬構(gòu)造比如欄桿、路燈造型，附屬裝飾貼片等方式改變?cè)衅接沟臉蛄壕€(xiàn)性，但不應(yīng)用力過(guò)度，線(xiàn)性需要注意協(xié)調(diào)簡(jiǎn)潔，切不可裝飾過(guò)度。

圖1　南寧南湖橋夜景改造后橋側(cè)效果圖

圖2　舊橋橋側(cè)改造效果圖

(2)欄桿的造型占橋側(cè)造型很大一部分，欄桿的造型選擇應(yīng)根據(jù)營(yíng)造的景觀效果來(lái)選擇，漢白玉欄桿可以營(yíng)造莊重、大氣的風(fēng)格，鋼結(jié)構(gòu)配合景觀玻璃的欄桿可以營(yíng)造輕便、活潑的氛圍，仿古仿木的欄桿可以配合整體文化環(huán)境，良好的欄桿造型是景觀效果的基礎(chǔ)。

圖3　舊橋橋面改造前實(shí)例圖

圖4　舊橋橋面改造后效果圖

(3)橋梁附屬管線(xiàn)改造，城市舊橋因?yàn)榻ㄔO(shè)中大多因?yàn)橐?guī)劃的局限，未能兼顧城市的發(fā)展，很多附屬管道和線(xiàn)纜嚴(yán)重影響了橋側(cè)美觀，對(duì)于舊橋改造應(yīng)該盡量將管線(xiàn)藏在人行道下空間，若實(shí)在無(wú)法移動(dòng)應(yīng)通過(guò)涂裝或裝飾的方法弱化對(duì)橋側(cè)景觀的影響。

3.4　增設(shè)夜景燈光

夜景是城市繁榮程度的指示燈，繁華路段的橋梁景觀改造必然需要燈光的點(diǎn)綴。燈光可以營(yíng)造更多的線(xiàn)條層次和文化氛圍，但夜景燈光選擇應(yīng)做到不能喧賓奪主，注意燈光效果與周?chē)坝^的整體性，燈光應(yīng)該具有層次感，突出橋梁優(yōu)美的造型和輪廓，并讓橋梁和周?chē)鞘谐蔀橐惑w。

4結(jié)語(yǔ)

橋梁景觀設(shè)計(jì)尤其是舊橋的景觀設(shè)計(jì)，需要因地制宜，按照橋梁美學(xué)的原則盡可能的讓橋梁與周邊環(huán)境相互融合，運(yùn)用各個(gè)學(xué)科的知識(shí)來(lái)平衡各自矛盾，達(dá)到異中求同的效果，做出優(yōu)美協(xié)調(diào)的景觀效果。

城市橋梁追求景觀效果，不應(yīng)一味地簡(jiǎn)單拆除重建，應(yīng)該對(duì)舊橋進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，采用適當(dāng)?shù)募庸碳訉挻胧?，恢?fù)和提高橋梁的承載能力和通行能力，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行景觀改造來(lái)提升橋梁景觀效果，這樣同時(shí)滿(mǎn)足了交通需求和景觀需求，還節(jié)約了資金，以較少的資金就可以極大地改善城市環(huán)境和居民體驗(yàn)，對(duì)資源進(jìn)行有效利用。

參考文獻(xiàn)

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Landscape Reconstruction Design of Urban Old Bridges

ZHANG Wu-wei

(Guangxi Transportation Research Institute，Nanning，Guangxi，530007)

Abstract：With the continual development of socio-economic culture and the constant promotion of urban construction，some urban old bridges have been unable to meet the increasing traffic demand and the public needs for bridge landscape design.This article described the principles and characteristics for urban old bridge landscape reconstruction design，analyzed the difficulties of urban old bridge land-scape reconstruction，and proposed the relevant measures for urban old bridge landscape reconstruc-tion from the aspects such as the addition of ancillary bridge types，reconstruction of underground bridge space，bridge side landscaping，and the addition of night lighting.

Keywords：Old bridge；Landscape；Reconstruction design

文章編號(hào)：1673-4874(2015)12-0049-04

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2015.12.012

作者簡(jiǎn)介

收稿日期：2015-11-19 2015-11-23