自行車車架金屬材料
您想買(mǎi)自行車嗎?您知道怎么挑選適合自己的車架嗎?除了依據(jù)本身需求與用途選擇適合車種的車架外,不同材質(zhì)的選用會(huì)影響車架的重量、剛性、強(qiáng)度、騎乘感受、外觀以及價(jià)格。一般市場(chǎng)上出現(xiàn)的車架主要有鋼,鋁合金,鈦合金,碳纖維。本期專題將對(duì)各種車架材質(zhì)的特色及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。
高碳鋼車架兒童自行車
一般車架纖細(xì),管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少,焊點(diǎn)比較小,通常不打磨。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜,并且車子強(qiáng)度比較大,載重能力強(qiáng),高速下坡穩(wěn)定性好;缺點(diǎn)是很重,騎車時(shí)感覺(jué)阻力略大。
高碳鋼車架自行車
高碳鋼肌肉彎刀三刀輪死飛自行車
高碳鋼車架哈雷型自行車
鋁是地球上存量最多的金屬,其質(zhì)輕、耐腐、強(qiáng)度適當(dāng)。鋁極易氧化,幸而它在空氣中氧化的結(jié)果形成一層極細(xì)密的Al2O3膜,既可以保護(hù)內(nèi)部不再氧化,也增加了其美觀性。鋁制車架質(zhì)輕,競(jìng)賽性能好,但是鋁沒(méi)有彈性,無(wú)法吸收騎行時(shí)的震動(dòng),騎行舒適性較差,制作工藝較復(fù)雜。
鋁合金車架地越野自行車
在自行車的100年歷史當(dāng)中,鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車架的最大特點(diǎn)是可在各種成分,粗細(xì)厚薄的鐵管中,任意選擇所需要的鐵管進(jìn)行加工。因此可以選擇最適合的尺寸、剛性、騎感的車架,這對(duì)于數(shù)毫米的差異也敏感的老車手來(lái)說(shuō)是很有好處的。其最大缺點(diǎn)是比起其他的素材重(過(guò)去)。但是最近的鐵素材車架經(jīng)過(guò)熱處理,在保證強(qiáng)度的同時(shí),可以減少管材的壁厚,車架重量可以與輕的合金相媲美。
鋁合金車架折疊自行車
鉻鉬鋼車架折疊自行車
“死飛”鉻鉬自行車
鋼材是歷史最悠久的一種車架材料,雖然現(xiàn)在已有很多更新、更強(qiáng)大的材料出現(xiàn),但是鋼架仍以其纖細(xì)的管型,精致的焊接,以及舒適的路感吸引著許多車友。騎感極好(如彈簧般的騎感),且加工及焊接容易,靈活性更強(qiáng)。但是眾所周知,鋼材容易生銹,且存在連接焊縫的問(wèn)題,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而遭到破壞。
老式鋼鐵自行車
鈦合金車架山地車
美國(guó)在60年代首次使用鈦合金來(lái)制作自行車車架。鈦合金給人的印象是輕而硬。早期的鈦合金車架,作為比賽用車,剛性不足,其車架不適合于長(zhǎng)距離賽車,也不適用于所有的比賽,只適合用在山岳,或者Big races,Time trail等需要輕型車的特定的場(chǎng)合。經(jīng)工藝的改進(jìn),現(xiàn)在用鈦制成的車架適合于長(zhǎng)時(shí)間的騎行。鈦合金可以制作輕量而強(qiáng)度大的車架,不易生銹,騎感好,鈦也可用在避震器的彈簧上。有些車手酷愛(ài)鈦制車架,認(rèn)為騎感極佳。但價(jià)格高,制作工藝較復(fù)雜。
鈦合金車架折疊自行車
鈦合金車架自行車
鎂是極易燃燒的金屬,早期攝影用鎂光燈,即燃燒鎂粉所造成強(qiáng)光,鎂合金的重量及強(qiáng)度約為鋁合金的2/3,雖然輕,但不易加工,且較脆,所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外殼使用鎂合金外,一般車架,極少使用。
鎂鋁合金車架自行車
碳纖維車架自行車
鎂鋁合金車架自行車
碳纖維車架的特征是非常輕、不彎曲、沖擊吸收性好,但是,充分發(fā)揮碳纖維的優(yōu)異性能,在技術(shù)上看起來(lái)不是那么容易,各碳纖維材料廠家之間的品質(zhì)差異也較大。自行車廠家考慮到成本問(wèn)題,不大可能使用高等級(jí)的碳纖維來(lái)制作車架。雖然存在上述的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,但是碳纖維車架還是具有其它材料所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn),可以制造8、9kg左右的輕量自行車,這種碳纖維輕量自行車,登坡時(shí)最能體現(xiàn)其優(yōu)點(diǎn),登坡順利而爽快。而不會(huì)像一些輕的鋁合金車架,登坡時(shí)感到有一種向后拉的力量。碳纖維可以制作多種形狀的機(jī)架,但是存在易老化的問(wèn)題,放置在陽(yáng)光下會(huì)逐漸變白。
碳纖維車架自行車