遠(yuǎn)程監(jiān)控并報告充電的情況

文 | PEP Stations

遠(yuǎn)程監(jiān)控并報告充電的情況

文 | PEP Stations?

PEP Stations是一家世界領(lǐng)先的插電式電動汽車（PEV）充電站公司，它的總部設(shè)立在密歇根州的底特律市。

PEP的充電站是商業(yè)性的，適用于兩用2級電動汽車，充電站有著很好的設(shè)計風(fēng)格和靈活的操作模式，而電動汽車充電時無需付費。

挑戰(zhàn)

PEP Stations的母公司是一座商業(yè)大廈的業(yè)主也是一家從事商業(yè)建筑的公司。在這個商業(yè)大廈的眾多租戶中有一個是通用汽車雪佛蘭VOLT的供應(yīng)商。而這個供應(yīng)商正準(zhǔn)備找一個合適的地方建充電站，為他的員工們的電動汽車充電。

“我們準(zhǔn)備找一個可以作為充電站的地方，但在2009年沒有很多理想的地方可以選擇。我們不是很鐘意那些地方的設(shè)計和規(guī)格，也不喜歡他們的操作模式，因為他們提出了基于收費的收益共享模式，”PEP Stations業(yè)務(wù)開發(fā)部副總裁布雷迪·布萊恩說道，“所以作為一家建筑公司，我們有能力自己設(shè)計一個充電站，而且我們也有能力滿足這個大廈業(yè)主關(guān)于耐用性，安全性，ADA一致性和可用性的要求?！?/p>

進(jìn)行這種多元化的重要業(yè)務(wù)需要借鑒建筑公司的設(shè)計能力，還有第三方的專業(yè)領(lǐng)域知識，比如工程部，生產(chǎn)部，銷售部和監(jiān)控部。

剛開始設(shè)計充電站時一個很重要部分就是怎樣監(jiān)控充電站。大廈業(yè)主不想租戶因為充電站沒電了而使得他們不能開車回家，所以大廈業(yè)主必須知道充電站什么時候沒電。然后PEP Stations的信息總管拉里·格蘭杰發(fā)現(xiàn)充電站的工作模式跟ATM很相似。

“我拜訪了我的一個朋友，他是一家大型銀行的ATM網(wǎng)絡(luò)信息總管，我問他是誰管理ATM并怎樣監(jiān)控ATM的，”格蘭杰說。這個銀行的CIO(首席信息官)回答說Diebold公司使用PTC Axeda軟件來管理和監(jiān)控ATM的使用情況。于是拉里拜訪了Diebold公司看看他是否愿意管理充電站。然后拉里開始決定使用PTC Axeda軟件技術(shù)對充電站進(jìn)行監(jiān)控并報告充電站的各方面情況。

“我們一直在尋找一種基于云計算的可用于機(jī)器對機(jī)器的監(jiān)控程序，”格蘭杰說，“我們很滿意PTC Axeda軟件關(guān)于客戶的特征和功能。而推動我們最終決定使用該軟件的原因是我們的服務(wù)支持合作伙伴也正使用這個平臺?！?/p>

解決方案

PEP Stations推出了一種服務(wù)，被稱為PEPAdvantage TM，它是針對大廈業(yè)主的一種年度服務(wù)協(xié)議，包括監(jiān)控，軟件更新，報告使用情況和服務(wù)情況。充電站的設(shè)備數(shù)據(jù)會自動直接傳至PTC Axeda軟件，然后由PEP Stations的技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)控。

公司希望設(shè)計一個可靠的設(shè)備來服務(wù)他們的客戶，這樣PEP Stations就能在問題影響客戶之前先解決這個問題。PEP 服務(wù)人員先使用由PTC Axeda軟件提供的遠(yuǎn)程連接來登陸充電站，然后為其診斷故障原因，可能的話使用平臺的軟件交付選項來解決問題。如果發(fā)生故障，而這個故障遠(yuǎn)程不能維修，那么服務(wù)人員就需分派到充電站現(xiàn)場進(jìn)行維修。通過遠(yuǎn)程診斷可以保證第一時間進(jìn)行準(zhǔn)確快速的維修。

將傳送至云計算的充電站儀器數(shù)據(jù)包括：

·連接/斷開汽車的時間

·充電開始/停止時間

·所使用的電量

·溫度

我們希望為客戶設(shè)計一種無故障的設(shè)備，這樣在出現(xiàn)故障之前我們就可以發(fā)現(xiàn)它們?！?/p>

PEP Stations業(yè)務(wù)開發(fā)部副總裁布雷迪·布萊恩

·電流

·電壓

·發(fā)生的所有故障

PEP Stations的另一個優(yōu)點是客戶可以獲得設(shè)備的使用報告。大多數(shù)情況下一般都是月度報告，上面顯示充電次數(shù)，電量總計和收益總計。這些報告給客戶展示了系統(tǒng)的使用情況，如現(xiàn)有的充電站達(dá)到了最大限度的使用率報告還可以幫助客戶找出更多需要安裝充電站的地方。如果必要的話，一些客戶可以建立他們自己的系統(tǒng)以便獲得更多的報告。

展望未來

商用充電站市場是由電動汽車（EV）上路的數(shù)量決定的。越來越多的大廈業(yè)主發(fā)現(xiàn)有很多的租戶，客戶和員工在找充電站為電動汽車充電。所以PEP Stations 認(rèn)為充電站以后將會成為大廈的一部分，它可以提供另一種便利設(shè)施。

一開始建造這些充電站時，就應(yīng)對它們一直進(jìn)行監(jiān)控，這樣可以為大廈的所有租戶和使用者確保使用無故障的充電站。

美國能源部稱預(yù)計2017年將有1百萬電動汽車上路行駛，這將導(dǎo)致對電動汽車找地方充電的需求越來越大。更多的大廈業(yè)主正在尋找另一種能吸引租戶的方法，而建設(shè)充電站可以為業(yè)主創(chuàng)建更多的機(jī)會來吸引租戶。

“PTC Axeda軟件的優(yōu)點數(shù)不勝數(shù)。而現(xiàn)在我們只是剛剛嘗試，”格蘭杰說，“我們以后將增加新的特征，比如追蹤充電站的使用情況，根據(jù)客戶日益增加的需求主動增加充電站數(shù)量。收益肯定會比銷售人員提供的數(shù)據(jù)分析要多?！?/p>