長株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展?fàn)顩r的SWOT分析

曹益平 鐘妙

（湖南信息學(xué)院 湖南 長沙 410151）

長株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展?fàn)顩r的SWOT分析

曹益平 鐘妙

（湖南信息學(xué)院 湖南 長沙 410151）

本文運用SWOT分析法，對長株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢，以及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，通過發(fā)揮優(yōu)勢緊抓機(jī)遇，消除劣勢直面挑戰(zhàn)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。

長株潭綠色物流

隨著長株潭經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在近年來就遇到了與全國其他發(fā)達(dá)城市同樣的問題，那就是一方面伴隨經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的迅猛發(fā)展，大量的生產(chǎn)資源不斷消耗，但是另外一方面我們周邊的生活環(huán)境卻進(jìn)一步的惡化，長株潭的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，在長株潭地區(qū)實施現(xiàn)代綠色物流發(fā)展是必然的選擇，也是在城市提升核心競爭力的重要機(jī)遇。

一、優(yōu)勢分析

1.湖南潛力巨大的綠色物流市場

隨著長株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，對區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間綠色物流的依賴與需要增大。自上個世紀(jì)九十年代以來，湖南經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道，在“十一五”期間，湖南省人均GDP增長13.8%，前四年總工業(yè)增加值年均增長了18.1%，工業(yè)主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長刺激了綠色物流需求的擴(kuò)大，更是促進(jìn)了包括交通運輸、批發(fā)、倉儲等與綠色物流相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，伴隨經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)、快速地發(fā)展，這種需求將會持續(xù)增大。

2.湖南綠色物流業(yè)發(fā)展水平不斷提高，綠色物流成本持續(xù)降低

部分物流企業(yè)進(jìn)行服務(wù)延伸和功能整合，積極開展物流金融、期貨交割、電子商務(wù)等新型業(yè)務(wù)，服務(wù)能力不斷提高。加快了物流公共信息平臺的建設(shè)，其中全省性的貨運配載信息平臺已基本構(gòu)建，加上物流現(xiàn)代化、社會化、信息化的發(fā)展，有效實現(xiàn)了社會物流成本的降低。2009年，湖南社會物流的總費用為2391.41億元，比去年增長11.0%，與GDP的比率為18.49%，比去年下降了0.16個百分點。

二、劣勢分析

1.綠色物流運輸不暢通

盡管湖南省交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，尤其是高速公路四通八達(dá)，但因為貨流量、車流量的增大，連接幾個主要城市的道路在全省實際并不是很暢通，特別在運輸高峰時段交通擁堵相當(dāng)嚴(yán)重，制約著綠色物流的發(fā)展。

不同地區(qū)運輸系統(tǒng)及運輸方式之間的互為連接的樞紐設(shè)備方面投入?yún)T乏。沒有充分發(fā)揮民航與水運運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢，運輸系統(tǒng)設(shè)計缺少科學(xué)性、嚴(yán)密性。

2.綠色物流產(chǎn)業(yè)集群化仍較低

在大力推進(jìn)長株潭經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境下，缺少一個綜合性的機(jī)構(gòu)來擔(dān)負(fù)起行業(yè)與區(qū)域內(nèi)綠色物流統(tǒng)籌的責(zé)任，也缺乏一套能調(diào)整和優(yōu)化區(qū)域內(nèi)綠色物流體系與綠色物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制，湖南現(xiàn)存的在計劃經(jīng)濟(jì)背景下沉淀下的大量分散的綠色物流資源沒有得到整合，物流企業(yè)數(shù)量雖多，但規(guī)模相對都很小，綠色物流功能集成化低，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，“小、散、亂”是制約湖南物流業(yè)綠色發(fā)展的三大“軟肋”。

三、機(jī)遇分析

1.政府重視，政策支持

湖南省在2003年即成立了推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各市州也設(shè)立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，建立了物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制。國家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃將長沙列入了21個全國性物流節(jié)點城市，給予了相應(yīng)的政策支持，這必將為湖南省綠色物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的推動作用。湖南省經(jīng)委、省財政廳利用本省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金，加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的資金支持力度，對部分物流項目給予資金和稅收試點支持，如對全省24個重點物流項目提供了71.4億元的財政資金補助。

2.國家中部崛起以及西部大開發(fā)的綠色物流需求

隨著中部崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入，中、西部經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。與此同時，湖南正面臨東、南部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和建設(shè)“兩型社會”的機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)必然迅猛發(fā)展，綠色物流需求量也會隨之快速增長。

3.長株潭城市群兩型社會建設(shè)試驗區(qū)的綠色物流需求

長株潭地區(qū)“兩型社會”的建設(shè)，要求本著資源節(jié)約、環(huán)境友好的原則來發(fā)展經(jīng)濟(jì)。因此，要求湖南在綠色物流的發(fā)展過程中，更多地重視物流發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)作用；轉(zhuǎn)變物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流與消費生活原本的單向作用關(guān)系；不斷降低物流給環(huán)境帶來的損害，構(gòu)成一種能促進(jìn)生活消費和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向循環(huán)型物流、綠色物流轉(zhuǎn)變。也就是說，要從環(huán)境的視角對湖南現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行改良，推動環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)加快成形，確保“兩型社會”建設(shè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

4.外資增多，可以學(xué)習(xí)先進(jìn)的綠色物流管理經(jīng)驗

珠三角地區(qū)是我國外資引入量較大的地區(qū)，一大批歐、美、日等外資企業(yè)涌進(jìn)，帶來了不同的綠色物流理念與管理方式。伴隨新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展的深化，湖南已然承接了珠三角吸引的外部資本，省內(nèi)企業(yè)能夠?qū)W習(xí)里面先進(jìn)的綠色物流管理方式，實現(xiàn)減量化，再使用，再回收的綠色物流目標(biāo)。

四、威脅分析

1.制造業(yè)轉(zhuǎn)移使得污染嚴(yán)重，實現(xiàn)綠色物流難度加大

改革開放之后，珠三角是承接國外制造業(yè)轉(zhuǎn)移的主要區(qū)域。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展一同出現(xiàn)的，還有嚴(yán)重污染的問題，如果得不到及時控制將會產(chǎn)生更嚴(yán)重結(jié)果。湖南省作為承接珠三角產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移的重要力量，也不免遭受同樣的威脅。

2.綠色物流相關(guān)法規(guī)還很不健全

我國與環(huán)境保護(hù)和物流相關(guān)的的法律法規(guī)還不夠完善，綠色物流處于無法可依的狀態(tài)，在實施過程中會不免困難重重。

3.綠色物流服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高

在全球競爭日益劇烈的環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭打破了地域的限制，物流向買方市場改變，傳統(tǒng)單一的在兩點之間運輸貨物已經(jīng)不能達(dá)到當(dāng)今市場的需求，客戶在綠色物流服務(wù)的深度和廣度上的要求會更加嚴(yán)格。

4.跨國物流企業(yè)的加入，競爭加劇

隨著市場在不斷開放，世界500強(qiáng)企業(yè)中有400多家涌入中國市場。湖南的中小企業(yè)共86000多家，其中物流企業(yè)大約有32000家，物流行業(yè)加入門檻低，物流公司由傳統(tǒng)企業(yè)演變而來，缺乏核心競爭力，為物流的投資與發(fā)展帶來了較大風(fēng)險。從2005年以來，以TNT、DHL等為代表的外資物流公司開始廣泛進(jìn)軍湖南市場。這些外資企業(yè)在省會和周邊地區(qū)建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)、理念和經(jīng)營模式上對自身物流市場有巨大的沖擊。而在多年前，郵政和中鐵快運等央企已經(jīng)將湖南的市場搶先占領(lǐng)，物流湘軍受到雙面夾擊。加上管理、資金等一系列因素的局限，湖南物流企業(yè)還不具有同國際巨頭直接競爭的實力，一些企業(yè)將在激烈競爭中淘汰，這對本土物流企業(yè)而言無疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

由此看來，長株潭在發(fā)展綠色物流中優(yōu)勢和劣勢兼?zhèn)洹⑻魬?zhàn)與機(jī)遇并存。政府和企業(yè)應(yīng)發(fā)揮優(yōu)勢緊抓機(jī)遇，消除劣勢直面挑戰(zhàn)：堅持以區(qū)域經(jīng)濟(jì)與市場為向?qū)?，以綠色物流理念為原則；規(guī)整區(qū)域資源，設(shè)立現(xiàn)代化的物流平臺；借助先進(jìn)的物流設(shè)施與技術(shù)，擬定科學(xué)的區(qū)域物流發(fā)展計劃；構(gòu)筑與國際接軌的區(qū)域物流服務(wù)體系，培育擁有國際競爭力的物流企業(yè)；推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。

［1］李菁.陜西促進(jìn)綠色物流發(fā)展的對策［J］.2012，（1）：47-49.

［2］曹欽.我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究［J］.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2012.

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［5］劉娜，秦迎林.國外綠色物流的發(fā)展及其對我國的啟示［J］.商場現(xiàn)代化，2009.

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