柴油發(fā)電機(jī)組市電得失自動識別自動控制電路設(shè)計(jì)

王友才 韓 榮

（作者單位：貴州省新聞出版廣電局八二七臺 貴州 551700）

柴油發(fā)電機(jī)組市電得失自動識別自動控制電路設(shè)計(jì)

王友才 韓 榮

（作者單位：貴州省新聞出版廣電局八二七臺 貴州 551700）

摘 要：本文以PH30E2型柴油發(fā)電機(jī)組為例，闡述了為發(fā)電機(jī)組加裝市電得失自動識別自動開關(guān)機(jī)功能的電路設(shè)計(jì)以及電路工作原理。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組；自動識別；自動控制

需要人工控制的柴油發(fā)電機(jī)組，其啟動時(shí)間長短依賴于操作人員發(fā)現(xiàn)停電并到達(dá)發(fā)電機(jī)房的速度，同時(shí)，還依賴于操作人員對發(fā)動機(jī)房操作流程的熟練程度，不僅增加了工作量，還成在因停電而造成的風(fēng)險(xiǎn)，廣電部門的用電尤為如此。為柴油發(fā)電機(jī)組加裝市電得失自動識別自動控制電路能夠?qū)崿F(xiàn)市電停電時(shí)，機(jī)組自動開機(jī)發(fā)電，市電來電時(shí)，機(jī)組自動關(guān)機(jī)，減輕了對人的依賴。該功能只需在發(fā)電機(jī)原控制電路上加裝3 只DH48S直流12V時(shí)間繼電器和3只DH48S-S直流12V時(shí)間繼電器及2只LY2N-J交流220V繼電器即可實(shí)現(xiàn)。

1 PH30E2型柴油發(fā)電機(jī)組的操作流程

開機(jī)：（1）按預(yù)備/關(guān)機(jī)按鈕，機(jī)組控制電路自撿數(shù)秒；（2）按啟動按鈕，機(jī)組啟動運(yùn)行。

關(guān)機(jī)：按預(yù)備/關(guān)機(jī)按鈕，機(jī)組停止運(yùn)行。

2 三種繼電器的功能剖析

2.1 LY2N-J繼電器。

（1）⑦⑧腳接～220V。

（2）不加電時(shí)①-⑤、②-⑥通。

（3）加電時(shí)③-⑤、④-⑥通。

該繼電器可用作市電得電識別。

2.2 DH48S-S、DH48S數(shù)顯時(shí)間繼電器

（1）⑤⑧腳不加電通，⑥⑧腳加電通。

（2）在T1計(jì)時(shí)時(shí)，⑤⑧腳通，T2計(jì)時(shí)時(shí)，⑥⑧腳通。

（3）在復(fù)位功能任意時(shí)刻接通①③端子、接點(diǎn)將回復(fù)初始位置，斷開后從零開始。

（4）DH48S-S具有循環(huán)定時(shí)功能，DH48S無此功能。

DH48S-S時(shí)間繼電器可滿足發(fā)電機(jī)啟動程序。利用DH48S的⑥⑧腳延時(shí)接通，失電復(fù)位功能對DH48S-S的①④腳進(jìn)行鎖定。

（DH48S- S內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖）

（DH48S- S正面圖）

（DH48S正面圖）

（DH48S內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖）

3 接線圖及控制原理

（ DH48S-S： J2、J4、J8 DH48S：J3、J5、J7）

繼電器時(shí)間設(shè)置：J2： 01S03S J3：05S00 J4： 01S07S J5： 10S00 J7：04S00 J8： 01S02S

當(dāng)市電停電時(shí)，J1的①⑤腳接通，為J2、J3、J4、J5提供12V電源；J2延時(shí)3秒后⑥⑧腳接通1秒，這時(shí)發(fā)電機(jī)的“預(yù)備/關(guān)?！卑粹o被點(diǎn)亮；5秒后，J3的⑥⑧腳將J2的①④腳接通，并把J2的⑥⑧腳鎖定在斷開狀態(tài)；7秒后，J4的⑥⑧腳接通1秒，這時(shí)發(fā)電機(jī)的“啟動”按鈕被點(diǎn)亮，發(fā)電機(jī)啟動。10秒后，J5的⑥⑧腳將J4的①④腳接通，并將J4的⑥⑧腳鎖定在斷開狀態(tài)，這時(shí)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。

當(dāng)市電來電時(shí)，J1將J2、J3、J4、J5斷電，使其恢復(fù)至原始狀態(tài)，同時(shí)J6的④⑥腳將12V電源送到J7、J8，J8延時(shí)2秒后⑥⑧腳接通1秒，這時(shí)發(fā)電機(jī)的“預(yù)備、關(guān)?！敝甘緹粝?，發(fā)電機(jī)停止工作；4秒后，J7的⑥⑧腳將J8的①④腳接通，并把J8的⑥⑧腳鎖定于斷開狀態(tài)。

結(jié)束語：經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，該裝置控制準(zhǔn)確、靈敏、可靠。