李大開(kāi)：新常態(tài)下身處過(guò)剩行業(yè)如何突圍

李大開(kāi)：新常態(tài)下身處過(guò)剩行業(yè)如何突圍

在業(yè)界，他已成為一個(gè)傳奇。他所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，從一個(gè)資不抵債、年銷(xiāo)售收入不到1億元的三線工廠，發(fā)展到今天，已成為年銷(xiāo)售收入超百億元，擁有十多家控、參股子公司的大型企業(yè)集團(tuán)。不僅如此，他還創(chuàng)造了企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)11年名列行業(yè)第一，重型變速器產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一的“奇跡”。他，就是陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)。

現(xiàn)在我國(guó)很多行業(yè)都面臨產(chǎn)能過(guò)剩，我從解剖重卡這個(gè)行業(yè)說(shuō)起，給其他行業(yè)提供參考。自改革開(kāi)放以來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)刺激了基礎(chǔ)建設(shè)，重型卡車(chē)的市場(chǎng)需求驟增。尤其是2009年以后受四萬(wàn)億投資的刺激，鐵路、公路、房地產(chǎn)井噴拉動(dòng)重卡行業(yè)井噴，一大批商用車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能，還不斷有新軍進(jìn)入。2014年，全國(guó)重卡銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售約72萬(wàn)輛，占整個(gè)重型卡車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量96.55%的份額。但這些企業(yè)都存在不同程度的產(chǎn)能放空。回顧2010年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度很高，重卡增長(zhǎng)也很快，全年銷(xiāo)量達(dá)到103萬(wàn)，整個(gè)行業(yè)歡欣鼓舞，紛紛宣告增產(chǎn)。但是沒(méi)有想到，2011年、2012年銷(xiāo)量不斷降低，2013年2014年略有回升，也就是70萬(wàn)輛。

美國(guó)國(guó)土面積和我們差不多、經(jīng)濟(jì)總量比我們還大，那么，它的重卡市場(chǎng)怎么樣呢？相比中國(guó)，美國(guó)的鐵路不發(fā)達(dá)，主要靠重卡，其年銷(xiāo)量一般是30萬(wàn)左右。2008年金融危機(jī)前夕，美國(guó)重型汽車(chē)銷(xiāo)量占全球重型汽車(chē)總銷(xiāo)量的1/4，達(dá)到歷史最高，也未超過(guò)40萬(wàn)輛。我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，建設(shè)項(xiàng)目多，需要較多的車(chē)輛，這可以理解。再加上運(yùn)營(yíng)效率低，管理水平相對(duì)差，放空率高。但即便如此，我國(guó)的重卡需求也不至于是美國(guó)三倍乃至四倍，所以我分析我國(guó)未來(lái)重卡需求將是60萬(wàn)輛到70萬(wàn)輛。但現(xiàn)實(shí)是，我們的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了200萬(wàn)輛！

那么，怎樣打破產(chǎn)能過(guò)剩的桎梏？破局突圍的良策是什么？個(gè)人建議：第一，放眼國(guó)際市場(chǎng)。我國(guó)有許多做得不錯(cuò)的重卡企業(yè)，出口也比較多，但遺憾的是，僅局限于中東、非洲、拉丁美洲等，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀蹩床坏轿覈?guó)重卡的身影，主要原因是產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)含量及品牌影響力同國(guó)際巨頭相比仍然有一定的差距。不過(guò)，我相信通過(guò)加快調(diào)整，提高質(zhì)量性能，是能夠滿足國(guó)際市場(chǎng)法規(guī)要求的，保持現(xiàn)有的規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，我們一定能夠在國(guó)際市場(chǎng)上闖出一片天地。

第二，沉下心來(lái)，占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。重卡雖然產(chǎn)能過(guò)剩，需求不旺，但是專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)卻在大量進(jìn)口。如沙漠越野車(chē)、專(zhuān)業(yè)工程車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)等，這塊市場(chǎng)總量加起來(lái)不可小視。但是，要想用國(guó)產(chǎn)品牌替代進(jìn)口，你的產(chǎn)品得超過(guò)歐美日的產(chǎn)品，才有底氣。必須坦率的承認(rèn)，我們?cè)谄?chē)領(lǐng)域和跨國(guó)公司還有不小的差距，還需要繼續(xù)努力。我們的裝備制造水平目前基本上和國(guó)際接軌，不信到法士特工廠、一汽工廠看看，基本上都是世界一流的嶄新設(shè)備。但是差在哪里？差在管理水平、思想觀念、敬業(yè)程度、認(rèn)真程度。過(guò)去許多年我們的口頭語(yǔ)就是“大概齊、差不多、湊合”。記得1985年我第一次到美國(guó)學(xué)習(xí)，和同事走在紐約大街上，看到很多南美人開(kāi)的鋪?zhàn)樱谫u(mài)日本人的電器，見(jiàn)到中國(guó)人就叫“come come，馬馬虎虎”，把中國(guó)人的代名詞叫做馬馬虎虎！當(dāng)時(shí)我感到非常無(wú)地自容！1985年到現(xiàn)在我們改變了很多，產(chǎn)品質(zhì)量有了很大的提升。比如說(shuō)我們法士特占據(jù)中國(guó)中重型卡車(chē)市場(chǎng)份額70%，而美國(guó)德國(guó)跨國(guó)公司在大陸建立獨(dú)資廠將近20年了，但是他們市場(chǎng)總量不足5%，每年產(chǎn)量只有幾千臺(tái)，而法士特是七八十萬(wàn)臺(tái)。但我們不能滿足于現(xiàn)狀，因?yàn)檫@是在中國(guó)，我們對(duì)市場(chǎng)熟悉，服務(wù)更好，所以贏得了中國(guó)的用戶(hù)。如果到國(guó)外去，我們的產(chǎn)品能不能符合歐洲、美國(guó)、日本的法規(guī)？產(chǎn)品質(zhì)量性能水平，能不能達(dá)到他們的要求？現(xiàn)在還不能，還需努力。

今年我們將面臨中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下行和轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力，新常態(tài)也將成為未來(lái)5到8年甚至更長(zhǎng)時(shí)間必須面對(duì)的。雖然法士特現(xiàn)在不僅是國(guó)內(nèi)也是全球最大的重型變速器生產(chǎn)制造企業(yè)，但僅僅在15年前，全廠三千多人只有1億元銷(xiāo)售額，貸款加上逾期利息5億元，早已資不抵債。我們抓緊了機(jī)制改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，取得了今天的這點(diǎn)成績(jī)。今年年初召開(kāi)年度總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，我代表公司董事會(huì)做報(bào)告，原來(lái)擬定的題目是《對(duì)標(biāo)國(guó)際 完美收官產(chǎn)品質(zhì)量年；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 積極應(yīng)對(duì)創(chuàng)新新常態(tài)》，我后來(lái)把“完美收官”改為“順利收官”，把“積極應(yīng)對(duì)”改為“頑強(qiáng)迎戰(zhàn)”。為什么？因?yàn)槲矣X(jué)得法士特2014年雖然完成了既定目標(biāo)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上完美，需要改進(jìn)的問(wèn)題不容忽視。2015年我們行業(yè)面臨的形勢(shì)遠(yuǎn)比料想的更為嚴(yán)峻。我們惟有頑強(qiáng)的精神去拼去闖，做好持久戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)的準(zhǔn)備，才能完成我們既定的目標(biāo)。我堅(jiān)信一個(gè)觀點(diǎn)，只要人類(lèi)社會(huì)存在，問(wèn)題永遠(yuǎn)存在。新常態(tài)不過(guò)是我們發(fā)展過(guò)程中又遇到的一次挑戰(zhàn)而已，只要我們抱有堅(jiān)定的信心，以積極主動(dòng)的態(tài)度面對(duì)一切困難，全身心的投入每項(xiàng)工作，就會(huì)繼續(xù)保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為真正的裝備制造強(qiáng)國(guó)。

最后跟大家分享下我對(duì)成功的定義，也是我為企業(yè)制定的目標(biāo)：我們現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上成功，我們的產(chǎn)品要真正能夠打入歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，和跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并占有一席之地，這個(gè)“一席之地”是必須要有15%以上的市場(chǎng)份額?；蛟S到了那個(gè)時(shí)候我們才敢說(shuō)自己有點(diǎn)成功了。借用狄更斯《雙城記》的開(kāi)篇結(jié)束我今天的演講：這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，企業(yè)的成功或是失敗，一切取決于我們自己！

（本文根據(jù)陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)在2015裝備中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上的演講編輯整理，有刪節(jié)。）