聯(lián)合卡車：新品來襲，再踏征程

文_本刊記者_王培祥

聯(lián)合卡車：新品來襲，再踏征程

文_本刊記者_王培祥

2015年4月16日，聯(lián)合卡車在深圳舉行新U系、V系上市會。上市當天，現(xiàn)場用戶創(chuàng)造了557份訂單、總計超過1億元的聯(lián)合卡車單日銷售紀錄。而這一成績也是對聯(lián)合卡車持續(xù)關注用戶、跟進市場的最大回報。

經過2014年市場的洗禮，飽經歷練的商用車企業(yè)具備了更加成熟的市場心態(tài)和戰(zhàn)略思維，在市場平淡時期更應當平復心情，扎扎實實做好基本工作，聯(lián)合卡車就是這樣的企業(yè)之一。

2014年的逆境沒有讓這家企業(yè)知難而退，相反，它在2015年重整旗鼓、再接再厲。4月16日，“U你所享，V利十足——聯(lián)合卡車港口牽引車上市發(fā)布暨新U系見面會”在深圳舉行。來自中集集團、集團各業(yè)務板塊、聯(lián)合卡車的領導，深圳地區(qū)行業(yè)領導、客戶見證了2款新產品上市。

發(fā)布日創(chuàng)造單日訂單紀錄

在發(fā)布會上，聯(lián)合卡車新U系、V系上市，其中包含了新U系新車及V系的運煤車、港口車2大平臺3個品類產品。一次發(fā)布2個平臺的產品，在目前的重卡市場中并不多見。不過，聯(lián)合卡車的大手筆確實贏得了不錯的效果。

據(jù)記者了解，截至發(fā)布會結束，聯(lián)合卡車新U系和V系車一共拿下557份訂單。新U系產品定價為35萬～45萬元，V系產品為25萬～35萬元，因此保守估計當天的訂單總額超過1億元。聯(lián)合卡車此次新品發(fā)布會所取得的成績，不僅創(chuàng)造了自己單日訂單紀錄，更創(chuàng)造了商用車領域單場新車發(fā)布會上的訂單紀錄。

而之前在4月10日舉辦的阜陽站活動現(xiàn)場，新U系產品現(xiàn)場簽訂訂單近100輛，4月12日的V系包頭站活動現(xiàn)場也簽約150多輛，同樣取得了不俗的成績。從數(shù)字上不難看出，聯(lián)合卡車的這2款新產品已經得到了市場的認可，而這些訂單也是它們擁有極強市場競爭優(yōu)勢的力證。

據(jù)了解，新U系在產品定位上是原U系的升級，主要覆蓋和替換原U系產品。其中，關注度最高的新U系353 kW(480 hp)高配版車型上市指導價為39.58萬元，這一定價在國內重卡市場中算是中高端主流價位。在產品銷量預期方面，聯(lián)合卡車給出的目標是2015年計劃銷售新U系產品2 000輛、新V系1 200輛。

自聯(lián)合卡車出現(xiàn)在大眾視線內以來，多數(shù)人都對聯(lián)合卡車的定位和產品售價存有疑慮，聯(lián)合卡車方面認為，產品定價是結合競品的終端售價、正常成本核算的周期、同行企業(yè)的市場行為而制定的，雖然聯(lián)合卡車目前的售價采取比同行略高的價格水平，但卻并非故意而為?！拔覀冇X得關鍵是看產品能給用戶能帶來什么樣的價值體驗。車輛的價值不僅僅體現(xiàn)在配置上，更多的體現(xiàn)在技術層面的細節(jié)，體現(xiàn)在動力和車輛的匹配程度上，而這些都會帶給客戶不同的使用體驗。所以，我們對于產品的定價是非常有信心的?！甭?lián)合卡車相關負責人說道。

用好產品詮釋“工匠精神”

新U系是聯(lián)合卡車2015款U平臺輕量化牽引車高端車型，適用于國內1 000 km及以上高速標載物流用途。新U系產品采用主、副油箱的布局，油箱容積達到800 L。同時，新U系產品以改進布局實現(xiàn)了1 000 L的大容量氣瓶裝載。另外，車架右前鑄件、進氣系統(tǒng)的改進，實現(xiàn)了可靠性的提升；新車采用軟軸換擋結構，大幅度提升了經濟性能；而制動儲氣筒、制動閥的重新布置及排氣系統(tǒng)的改善，進一步增強了安全性能；上車踏板、上車扶手的優(yōu)化，以及離合器總成改進、Adblue添加罐側置加注等設計，更加人性化。此外，新U系產品將背背式雙氣瓶改為目前的側置式，僅此一項改進就減重約300 kg，經過全面升級后的新U系產品總體減重約400 kg。同時，新U系經過5 000 km測試，在正式投放市場之前充分驗證了車輛的可靠性。因此，可以說新U系產品實現(xiàn)了“減重不減配，減重不減質”，并且保持了較好的安全性。

新U系產品在原U系平臺的基礎上實現(xiàn)了13個大板塊、數(shù)百個關鍵部位、上千個零部件的性能改進或提升?！耙徊坑袘B(tài)度的卡車”體現(xiàn)出聯(lián)合卡車新U系產品的誠意，它將致力于為客戶創(chuàng)造更多的價值，讓用戶暢享高效、人性化的卡車生活。

全新推出的新V系產品是針對國內500～1 000 km的中長途運輸中端經濟車型，該平臺下目前主要擁有運煤車、港口車等產品。V系運煤車采用聯(lián)合卡車最新設計的V系平臺駕駛室，并對底盤配置、結構做出專項開發(fā)，車輛更實用、更經濟。V系港口車采用玉柴6L及聯(lián)合動力6K系列發(fā)動機。定制化的V系平臺車型為細分市場提供含完善售后、備件、融資、技術服務、培訓等配套設施在內的一整套交通運輸解決方案，更貼心地為客戶服務?！耙徊亢糜玫目ㄜ嚒蓖伙@了聯(lián)合卡車V系產品的訂制化、高效率、人性化的特點。

從產品做起，才能獲得客戶的認可。看得出來，聯(lián)合卡車在用態(tài)度、用誠意，嚴謹苛刻地打磨每一款產品，力求完美和極致，以其“工匠精神”逐漸樹立自己的行業(yè)口碑。

借力集團優(yōu)勢，全面整合資源

其實，此次聯(lián)合卡車選擇在深圳舉辦新U系、V系產品上市活動，也是聯(lián)合卡車給股東方、企業(yè)自身及終端市場一份信心、一個承諾。新U系和V系產品的誕生，是聯(lián)合卡車發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。而此次新產品上市則是聯(lián)合卡車戰(zhàn)略踐行的關鍵一步，將完善其在重卡市場復蘇抬頭時的產品線布局，搶占更多的市場份額。

作為中集集團成員企業(yè)，聯(lián)合卡車依托中集集團資源、集團各業(yè)務板塊資源、開發(fā)出“車+掛+氣源+金融+服務”的一體化解決方案，制定了切實可行的具有聯(lián)合卡車特色的營銷戰(zhàn)略。聯(lián)合卡車有屬于自己的完整動力體系，有全套的專用車上裝配套資源，可借助玉柴的全國服務體系資源。憑借這些先天優(yōu)勢基因，聯(lián)合卡車為客戶全程打造了底盤和上裝無縫對接一體化設計方案、自有服務站和玉柴服務體系聯(lián)合的一體化服務方案。同時，中集集團對聯(lián)合卡車的絕對控股更是實現(xiàn)了集團內部各版塊資源的調動和互補，對聯(lián)合卡車的生產、銷售、資金、服務等各個環(huán)節(jié)有著極大的利好。

憑借中集集團的雄厚實力，聯(lián)合卡車有能力將車輛做得更好，也有能力將關注度集中在更加精準的細分市場，例如新能源和城際間的高速物流，以及特種和專用車領域。聯(lián)合卡車的目標十分明確，就是要在細分市場上做得更細、更專。集瑞聯(lián)合重工總經理助理杜仲表示：“聯(lián)合卡車的市場競爭采取‘小、快、精、準、靈’策略。用戶需要的上裝，我們都可以提供，而且我們可以從源頭上設計好完整的產品，讓用戶使用起來安心、放心、舒心。而集團軍作戰(zhàn)策略雖能提供解決方案，但有時缺乏足夠的精力去研究細分市場，而且反應速度不夠快，這就給我們留下了空間?！?/p>

再次沖擊萬輛年度目標

對于2015年的重卡市場狀況，聯(lián)合卡車給出的判斷是“前低后高”，在被問及具體市場策略時，杜仲為記者闡釋了公司的具體措施：升級產品裝備，豐富產品系列，拉大產品價格區(qū)間，迎合客戶和市場需求，全方位地規(guī)劃經銷體系、服務體系、備件體系、網絡體系，進一步聚焦品牌建設。在市場網絡方面，聯(lián)合卡車也進行了梳理和調整工作，以適應卡車的市場變化。

2015年第1季度，國內重卡市場整體銷售態(tài)勢不容樂觀，聯(lián)合卡車則根據(jù)自身對市場的判斷制訂了良好的應對措施，減緩市場走低帶來的沖擊。從4月開始，汽車市場的大環(huán)境開始朝好的方向發(fā)展，這也使聯(lián)合卡車對沖擊萬輛目標的信心倍增。

此次新產品發(fā)布，更重要的意義在于聯(lián)合卡車向更廣泛的市場邁進了一步，諸如運煤車、港口牽引車等，以此為契機，聯(lián)合卡車還將進入更加細分的市場，進一步豐富攪拌車、消防車等專用車體系。特別是在清潔能源車輛方面，聯(lián)合卡車從進入卡車市場以來，就將天然氣重卡視為其戰(zhàn)略核心產品?！靶履茉雌嚨拈_發(fā)需要長線投資，這對企業(yè)的技術要求和資金要求都有較大的壓力，但是我們是新生企業(yè)，更多的想法是想讓汽車行業(yè)更環(huán)保、更節(jié)能。隨著技術的逐漸成熟，相信聯(lián)合卡車的新能源汽車會慢慢占據(jù)中國的卡車市場。”杜仲如是說道。

2015年，聯(lián)合卡車的目標銷量直指1萬2 000輛。對聯(lián)合卡車而言，這一目標具有一定難度，但往往有難度才有挑戰(zhàn)性，有挑戰(zhàn)性才有為之奮斗的動力，聯(lián)合卡車也正在為這一目標而奮力前行。