DF100A型短波發(fā)射機(jī)自動化調(diào)諧驅(qū)動故障分析與探討

袁林云

（作者單位：國家新聞出版廣電總局五六一臺）

DF100A型短波發(fā)射機(jī)自動化調(diào)諧驅(qū)動故障分析與探討

袁林云

（作者單位：國家新聞出版廣電總局五六一臺）

摘 要：本文從實(shí)際工作出發(fā)，以KT-DF100A型發(fā)射機(jī)自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對發(fā)射機(jī)易出現(xiàn)的自動化調(diào)諧馬達(dá)驅(qū)動故障進(jìn)行分析、探討，列舉處理步驟和故障排除流程，為設(shè)備維護(hù)者提供參考，并提出此類故障的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：DF100A發(fā)射機(jī)；自動化調(diào)諧；馬達(dá)驅(qū)動；故障分析；預(yù)防措施

DF100A型短波發(fā)射機(jī)安裝KTDF100A發(fā)射機(jī)自動化系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)發(fā)射機(jī)運(yùn)行圖管理，完成自動開機(jī)、自動倒頻、自動調(diào)諧、自動巡檢等功能。日常工作中發(fā)射機(jī)開關(guān)機(jī)和倒頻操作較多，這要求發(fā)射機(jī)自動調(diào)諧和馬達(dá)驅(qū)動性能穩(wěn)定，以確保安全傳輸發(fā)射。但從多年的設(shè)備維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，發(fā)射機(jī)自動調(diào)諧驅(qū)動故障率仍較高，這其中有馬達(dá)驅(qū)動組件自身原因，也有自動化控制方面的原因。本文對常見的發(fā)射機(jī)自動化調(diào)諧驅(qū)動故障進(jìn)行分析與探討，列舉故障排除流程，提出類似故障的防范措施。

1 故障現(xiàn)象、分析

故障現(xiàn)象：發(fā)射機(jī)自動化倒頻時(shí)自動化系統(tǒng)報(bào)“馬達(dá)驅(qū)動不到位”或“馬達(dá)驅(qū)動超時(shí)”故障。如“馬達(dá)驅(qū)動不到位——前棒”（8路馬達(dá)中的任意一個或幾個，以前棒為例）。

原因分析：自動化報(bào)“馬達(dá)驅(qū)動不到位”或“馬達(dá)驅(qū)動超時(shí)”的原因有兩方面，一是發(fā)射機(jī)馬達(dá)驅(qū)動本身出現(xiàn)故障，如隨動電位器短路，馬達(dá)驅(qū)動板故障，傳動機(jī)構(gòu)卡死故障等，此時(shí)應(yīng)先排除馬達(dá)本身故障；二是馬達(dá)雖能轉(zhuǎn)動，但自動調(diào)諧部分出問題，如馬達(dá)位置信息沒有送到工控機(jī)、自動化工控機(jī)無法控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動等，此時(shí)應(yīng)根據(jù)自動化調(diào)諧驅(qū)動原理逐步處理。

KT-DF100A發(fā)射機(jī)自動化成功完成上一次調(diào)諧后，能自動將所開頻率的各路馬達(dá)位置保存至頻道數(shù)據(jù)庫中，以AD值表示。自動倒頻時(shí)，工控機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，算出需要驅(qū)動的8路馬達(dá)粗調(diào)位置，然后驅(qū)動馬達(dá)向目標(biāo)AD值轉(zhuǎn)動。如果馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動或馬達(dá)位置AD值錯誤，則出現(xiàn)驅(qū)動超時(shí)或不到位。

2 故障判定、處理流程

DF100A發(fā)射機(jī)自動調(diào)諧驅(qū)動故障判斷及處理流程。

2.1故障判定

（1）自動化調(diào)諧驅(qū)動異常后，可切手動試機(jī)，判斷是否因發(fā)射機(jī)調(diào)諧系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。（2）工控機(jī)無法控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動，應(yīng)從自動化控制馬達(dá)通路查找，工控機(jī)3008卡、擴(kuò)展接口板、馬達(dá)緩沖板、馬達(dá)驅(qū)動板相應(yīng)連接線路。（3）自動化控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動正常，但自動化不能正確讀取馬達(dá)位置AD值（AD值為零），應(yīng)從馬達(dá)位置AD值取樣通路查找故障，如馬達(dá)緩沖板、隔離板、信號調(diào)理板和813卡相應(yīng)連接線路。（4）檢查自動化馬達(dá)設(shè)置參數(shù)，若某一路或幾路馬達(dá)力度或步長設(shè)置過小，則不能驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動。（5）保存頻道參數(shù)并完善頻道參數(shù)數(shù)據(jù)庫，當(dāng)數(shù)據(jù)庫中存在無用頻道數(shù)據(jù)時(shí)，可能會造成其他頻率的馬達(dá)位置計(jì)算值不準(zhǔn)確。

2.2故障處理

（1）自動化調(diào)諧驅(qū)動異常后，切手動調(diào)諧是否正常，判斷是否因發(fā)射機(jī)調(diào)諧系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。（2）工控機(jī)無法控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動故障，應(yīng)檢查馬達(dá)控制線路。（3）對于自動化不能正確讀取馬達(dá)位置AD值故障，應(yīng)檢查前棒馬達(dá)位置信號取樣通路。（4）正確設(shè)置自動化馬達(dá)參數(shù)，設(shè)置每個馬達(dá)的力度和步長，使一個脈沖能驅(qū)動波段馬達(dá)正（反）轉(zhuǎn)動5 個AD值，一個脈沖驅(qū)動其余馬達(dá)正（反）轉(zhuǎn)動3個AD值為宜。

3 預(yù)防措施

對機(jī)房6部發(fā)射機(jī)出現(xiàn)的調(diào)諧驅(qū)動故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)射機(jī)馬達(dá)驅(qū)動本身故障和自動化調(diào)諧馬達(dá)驅(qū)動故障比例相當(dāng)。發(fā)射機(jī)馬達(dá)驅(qū)動故障主要原因有馬達(dá)驅(qū)動板故障、隨動電位器短路故障、馬達(dá)組件卡死故障等，自動化調(diào)諧馬達(dá)驅(qū)動故障主要原因有工控機(jī)板卡壞、馬達(dá)控制通路故障，馬達(dá)位置取樣通路故障等。為此，維護(hù)人員應(yīng)加大傳動部分的維護(hù)周期，定期測量馬達(dá)控制電源，排查馬達(dá)組件，具體防范措施有：（1）定期檢查馬達(dá)控制板卡的工作情況，測量馬達(dá)電源輸出電壓，緊固馬達(dá)驅(qū)動控制線路；（2）測量隨動電位器的高限阻值，記錄上機(jī)時(shí)間，可根據(jù)情況周期性更換處理；（3）保證馬達(dá)驅(qū)動板等發(fā)熱量較大的器件的散熱條件；（4）定期檢查工控機(jī)功能板卡、檢查自動化調(diào)諧馬達(dá)驅(qū)動控制通路，排除線路接觸不良等易發(fā)情況；（5）加強(qiáng)自動化馬達(dá)參數(shù)、調(diào)諧參數(shù)、調(diào)諧數(shù)據(jù)庫的維護(hù)與更新，保證自動調(diào)諧參數(shù)合理；（6）更換隨動電位器后應(yīng)對自動化數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，完善頻道數(shù)據(jù)庫。

4 結(jié)語

DF100A發(fā)射機(jī)自動化調(diào)諧驅(qū)動故障涉及發(fā)射機(jī)本身和自動化控制系統(tǒng)，處理此類故障時(shí)，應(yīng)先排除馬達(dá)驅(qū)動本身故障，再根據(jù)檢測結(jié)果逐步處理，以上處理流程未做到對故障可能性的全部列舉。處理故障過程中，嚴(yán)格遵守技術(shù)安全規(guī)定，嚴(yán)禁停用發(fā)射機(jī)內(nèi)的各種保安設(shè)備，確保人身和設(shè)備的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]林虹遠(yuǎn).DF100A短波發(fā)射機(jī)調(diào)協(xié)驅(qū)動系統(tǒng)故障探討[J].科技資訊,2011（19）.

作者簡介：袁林云（1978-），男，本科，工程師。研究方向：廣播發(fā)送技術(shù)、電子自動化控制技術(shù)。