卡車用戶如何破解成本與效率難題

本刊記者 于占波 文/圖

本刊記者 商彥章 編譯

卡車用戶如何破解成本與效率難題

本刊記者 于占波 文/圖

應對激烈的運輸市場競爭，低使用成本、高出勤率的車輛至關重要。

How Truck Owner Get Out from the Dilemma of Cost and Effciency

The mental attitude toward both buying and using trucks has been positively changed as the changing of market environment.While taking part in the promotional event for an imported brand truck, reporter of magazine exchanged views with two truck owners who had different business background and operation module, and made a conclusion that it was even more important to have trucks of low-cost and high-efficiency that are able to meet the challenge of fierce competition of logistic transport industry.

隨著市場環(huán)境的變化，卡車用戶的購車用車理念也在發(fā)生著積極的轉變。在一次進口卡車舉辦的市場推廣活動中，記者曾經與2位擁有著不同背景及經營模式的用戶交流后得出了相同的結論——應對激烈的運輸市場競爭，選擇低成本、高出勤率的車輛至關重要。

具有24年從業(yè)經驗的廣州廣福物流有限公司總經理馮海峰，主要經營著廣州到東北和北京的專線運輸。公司擁有40多輛卡車，且大部分都是進口車。據(jù)馮海峰介紹，2009年，隨著客戶對物流時效性的要求越來越高，公司開始嘗試使用進口卡車。雖然一開始只購買了2輛，但經過使用后與國產卡車對比發(fā)現(xiàn)，在油耗和出勤率方面進口車的優(yōu)勢更為明顯，而且公司車隊管理的成本及壓力均有所下降。馮海峰滿意地表示：“過去公司經營，我主要考慮維修、油耗等問題，現(xiàn)在有更多時間來考慮公司的發(fā)展”。于是，廣福物流從2009年開始采取滾動式發(fā)展策略，不間斷淘汰舊車并更換為進口車。用馮海峰的話說，經常玩進口卡車的人，看中的就是它的油耗和完好率。

面對當前道路運輸業(yè)日趨激烈的競爭，馮海峰給出的應對辦法是：降低油耗、提高安全、壓縮成本。廣福物流的核心競爭力就是“運價、時效、安全”，并且在運營模式上，公司正在逐步發(fā)展門到門和支線服務。對于貨運業(yè)的發(fā)展趨勢，馮海峰認為，由于單車散戶的抗風險能力不強，客戶們更愿意與有一定車輛規(guī)模的物流企業(yè)合作，未來，物流行業(yè)將會逐漸走向集約化。

與廣福物流專門從事第三方物流不同，愛德利運輸有限公司是從事化工產品生產、貿易的綜合型企業(yè)福建泉州愛德利的下屬企業(yè)，公司的定位是在服務好集團內部的前提下，開展對外運輸業(yè)務。據(jù)該公司副總經理黃金生介紹，目前運輸公司共有80多人，運輸車輛31輛，其中約2/3為進口卡車。為完成集團提出的“安全第一、降低成本、提高作業(yè)效率”的發(fā)展要求，愛德利運輸公司在人員管理、車輛購置方面執(zhí)行了嚴格的要求。黃金生認為，好車就相當于一匹寶馬，只有效率更高，油耗更低的車輛才能滿足公司對成本、可靠性及安全要求。

按照計劃，愛德利近期的發(fā)展目標是達到55輛車，車輛的購置成本和運營成本已經成為公司面臨的最大挑戰(zhàn)，為此，愛德利在設法降低成本的同時，不斷拓展外部運輸業(yè)務。目前，愛德利的外部客戶占全部運輸業(yè)務的比例約20%，黃金生的目標是將這一比例每年提高20%，所以，公司未來將要面臨與眾多第三方物流公司的直接競爭。愛德利的競爭策略是，做好品牌，提高服務質量，讓外界認識到愛德利這個品牌代表的是“安全、高效、服務”。

行業(yè)研究DATA AND INDUSTRY ANALYSIS

110.大而不強的亞洲市場

114.2014年 1—11月全國商用車市場銷售統(tǒng)計圖表

118.2014年1—11月全國汽車分車型銷售及構成情況

110.中國的物流行業(yè)將變得更加專業(yè)、水平更高，并受到一系列政策的支持。這在未來幾年內都將對卡車市場產生重要影響

本刊記者 商彥章 編譯