車載三碟機(jī)骨架模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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車載三碟機(jī)骨架模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

■成都敏捷造工程公司 彭 河 黃海基

技術(shù)經(jīng)理 彭 河

注塑模抽芯通常在開模時(shí)一次性抽芯到底使型芯脫離制品，有時(shí)不同結(jié)構(gòu)制品在排氣、冷卻及拋光等條件都很完善的情況下，還需要分段抽芯來(lái)克服局部強(qiáng)大包緊力，以此保證制品脫模的穩(wěn)定性。

圖1所示為車載三碟機(jī)骨架制品，材料為ABS。模具結(jié)構(gòu)如不能合理解決軌道槽內(nèi)外離型平衡，就容易產(chǎn)生開模時(shí)制品拉變形，尤其是開口端結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，更容易脫模變形，制品軌道槽變形值不大于0.08mm，否則成品組裝不能滿足碟片托盤進(jìn)出滑動(dòng)。

圖1

制品特點(diǎn)對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)解析

（1）制品整體軌道槽左右對(duì)稱（見(jiàn)圖2），適宜中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

（2）軌道槽內(nèi)外抽芯距差異大，對(duì)型芯包緊力差異大，內(nèi)外滑塊不宜同步抽芯到底。

（3）內(nèi)滑塊與鎖緊塊同成型制品內(nèi)底面。

（4）抽芯移動(dòng)影響內(nèi)底面不能加頂針脫模。

模具結(jié)構(gòu)

1. 工作原理

圖3所示為塑膠原料在高溫融化后再一定壓力和速度下從罐咀及流道進(jìn)入型腔，在保壓及冷卻后開模，首先凹模板與水口板分開（L1），澆口點(diǎn)與制品分離。開模至小拉桿沉頭與凸模板接觸。拉桿螺釘沉頭開模下行使水口板與上固定板開一定距離（L2），水口料脫落。凸模板與墊板先開4mm（L3），使內(nèi)鎖緊塊帶動(dòng)內(nèi)滑塊分段先抽芯一定距離。然后凹模板與凸模板（外拉桿控制行程）、凸模板與墊板（等高螺釘控制再18mm）同步打開（L4），使內(nèi)鎖緊塊帶動(dòng)內(nèi)滑塊末段抽芯結(jié)束，同時(shí)微動(dòng)電子保護(hù)裝置確認(rèn)模具充分打開，頂針頂出。頂針復(fù)位開關(guān)確認(rèn)頂出后復(fù)位良好。

2. 澆口排位

圖4所示的制品開口側(cè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定差，采用兩連接直接進(jìn)膠，既穩(wěn)固制品又容易成型填充，制品右側(cè)主體采用四點(diǎn)交叉點(diǎn)澆口，均勻平衡進(jìn)膠利于成型。

3. 脫模頂出機(jī)構(gòu)

圖5所示制品在完成內(nèi)外側(cè)滑塊抽芯開模后，對(duì)型腔的包緊力已釋放，只需4支扁頂針和一支圓型水口頂針即可頂出型面。注意每段開模動(dòng)作必須完成使模具充分打開，如內(nèi)滑塊未完成抽芯就頂出，否則撞壞頂針，損壞型腔，在凸模板和墊板之間加開模微動(dòng)電子保護(hù)裝置可確認(rèn)開模狀態(tài)，有效保護(hù)模具。

4. 冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)局部視圖如圖6所示。

5. 要點(diǎn)

（1）內(nèi)滑塊型腔脫模拋光表面粗造度值Ra=0.2mm，外滑塊表面粗造度值Ra=0.4mm。否則易產(chǎn)生脫模制品變形。

（2）內(nèi)滑塊必須在近型腔附近通運(yùn)水冷卻，使制品結(jié)構(gòu)薄弱區(qū)域及主體快速冷卻穩(wěn)固，否則制品熱穩(wěn)固性差，包緊型芯不能脫模。

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

（3）凸模板與墊板先開4mm（L3）試模時(shí)，調(diào)整拉鉤上下螺絲，使型開距離在調(diào)整中找

到內(nèi)外滑塊最佳脫模平衡，才能保證制品L4型開不變形。

（4）凸模側(cè)型芯組裝后整體（除凸模仁蓋板）裝入模板模框鎖緊后，蓋板在內(nèi)鎖緊塊頂緊后，沿制品抽動(dòng)方向插入型腔，裝定位針后螺絲鎖緊在內(nèi)鎖緊塊上。確認(rèn)內(nèi)鎖緊塊與內(nèi)滑塊退出和鎖緊狀態(tài)良好。

結(jié)語(yǔ)

模具制作時(shí)盡量保證尺寸精度，才能達(dá)到整體組裝效果，腔體排氣良好，滑動(dòng)部件油槽、消氣必要，成型時(shí)注意調(diào)整各段保壓，以達(dá)到最佳脫模效果和澆口固化時(shí)最小尾料。此模具量產(chǎn)證明結(jié)構(gòu)合理，達(dá)到了生產(chǎn)需求。