通用橋式起重機(jī)故障處理的實(shí)例分析

■哈爾濱電動(dòng)機(jī)廠有限責(zé)任公司 （黑龍江 150040） 王佳亮

通用橋式起重機(jī)故障處理的實(shí)例分析

■哈爾濱電動(dòng)機(jī)廠有限責(zé)任公司 （黑龍江 150040） 王佳亮

摘要：本文對(duì)于通用橋式起重機(jī)的常見故障進(jìn)行了分析，內(nèi)容包括橋式起重機(jī)的橋架、大小車、起升部件、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、接觸器及繼電器等主要機(jī)構(gòu)，闡述了故障處理的辦法和預(yù)防措施。

橋式起重機(jī)作為關(guān)鍵的工藝配置或重要的輔助機(jī)械，是企業(yè)不可或缺的重要設(shè)備。其一旦出現(xiàn)故障停機(jī)，就會(huì)給企業(yè)正常的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)帶來巨大影響。這樣，企業(yè)就得保證橋式起重機(jī)的正常工作，并且在出現(xiàn)故障時(shí)能夠較快地找到原因并加以解決。

1. 簡(jiǎn)述通用橋式起重機(jī)

通用橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和原料存放地上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。它的兩端坐落在高大的水泥柱或金屬支架上，形狀似橋。它的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。因此，橋式起重機(jī)是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

通用橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升機(jī)構(gòu)的小車組成。橋架主要包括鋼板焊成的正軌箱形主梁、端梁和走臺(tái)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要包括車輪和帶有滾動(dòng)軸承的角形軸承箱。小車則由起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)所組成。

2. 通用橋式起重機(jī)的故障實(shí)例

通用橋式起重機(jī)常見故障有：橋梁變形、車輪啃道、電動(dòng)機(jī)振動(dòng)或異響、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)不可靠或安全開關(guān)失靈、主動(dòng)車輪打滑等。根據(jù)故障實(shí)例的分析和講解，指出通用橋式起重機(jī)的常見故障是可以快速解決并加以預(yù)防的。

（1）橋梁變形。故障現(xiàn)象：某品牌100/20t橋式起重機(jī)（28m跨），駕駛小車橫向移動(dòng)時(shí)偶爾出現(xiàn)刺耳異響，大小車運(yùn)行過程均不如原有順暢。

原因分析：橋梁某處變形是導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生的主要因素。再者，主梁下沉使之向內(nèi)彎曲也會(huì)造成小車啃道的異響。應(yīng)檢查該設(shè)備的橋架及其主要構(gòu)件，包括主梁、聯(lián)接螺栓、橋梁主要焊縫或小車運(yùn)行軌道等。

處理與解決：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主梁與端梁聯(lián)接螺栓出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致主梁部分處產(chǎn)生微小變形。通過對(duì)主梁上拱度即在水平線的下沉值F′進(jìn)行計(jì)算，未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)見附表），故僅更換聯(lián)接螺栓即可。注意測(cè)量時(shí)要將小車開至端部極限位置。

預(yù)防措施：每季度檢查所有聯(lián)接螺栓和主要焊縫。特別是對(duì)端梁接頭、主梁與端梁、斜梯、大車導(dǎo)電維修平臺(tái)、導(dǎo)電支架和

小車架或其他件的聯(lián)接螺栓應(yīng)十分注意，不得有任何松動(dòng)。發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈并及時(shí)修補(bǔ)。

F′max與跨度對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)表

（2）車輪啃道。故障現(xiàn)象：某品牌400/80t橋式起重機(jī)（33m跨），大車運(yùn)行過程出現(xiàn)均勻的摩擦聲，發(fā)現(xiàn)輪緣磨損嚴(yán)重，且輪緣兩側(cè)均有磨損。

原因分析：如果始終向一個(gè)方向啃，則是車輪水平偏斜超差和兩個(gè)主動(dòng)（或被動(dòng)）車輪偏斜方向未達(dá)到相反，應(yīng)重新調(diào)整；如在往返行程中的啃道方向相反，則兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步，也可能主動(dòng)車輪磨損后的輪徑相差較大，應(yīng)重新選配電動(dòng)機(jī)或更換主動(dòng)車輪；如只在某一行程上啃道，則檢查此處軌道的高低差；如在全行程上始終啃外緣或內(nèi)緣，則車輪或軌道的跨度可能有問題，應(yīng)檢查調(diào)整。

處理與解決：此設(shè)備前不久剛更換和調(diào)整過兩個(gè)主動(dòng)車輪組，觀察該現(xiàn)象并非始終向一個(gè)方向啃道，輪緣兩側(cè)均有磨損，故排除車輪水平偏斜的問題。經(jīng)試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)，400t橋式起重機(jī)在往返行程中的啃道方向相反，初步判定為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步。檢查電動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，雖均為同一制造廠，但第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)為近期更換，測(cè)定其轉(zhuǎn)速不同。更換為同樣型號(hào)后即解決該啃道問題。

預(yù)防措施：定期觀測(cè)大車運(yùn)行情況，有計(jì)劃地檢查和更換角形軸承箱垂直支承面的墊片。在車輪需要做出調(diào)整時(shí)，要盡量選擇在從動(dòng)輪，避免主動(dòng)輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)細(xì)微改變后導(dǎo)致其他車輪啃道。大車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)如圖1所示。

（3）電動(dòng)機(jī)振動(dòng)或異響。故障現(xiàn)象：某品牌150/75t橋式起重機(jī)（24m跨），其交流電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)振動(dòng)并伴隨異響。

原因分析：造成電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主因有電動(dòng)機(jī)軸與減速器之間不同心、軸承磨損或電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形；造成電動(dòng)機(jī)異響的原因包括定子相位錯(cuò)移、滾動(dòng)軸承磨損、定子鐵心未壓緊或槽楔膨脹；造成電動(dòng)機(jī)過熱的主因有電阻器匹配不合適或超過了額定值而過載。

處理與解決：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)造成振動(dòng)的原因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)與減速器不匹配，更換了減速器后立即恢復(fù)了正常。試運(yùn)行后，雖未出現(xiàn)振動(dòng)但仍有異響。再次檢查電動(dòng)機(jī)聯(lián)接線系統(tǒng)、定子鐵心和軸承后，發(fā)現(xiàn)軸承有磨損情況。更換軸承后，未再出現(xiàn)異響。

圖1　大車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)圖

預(yù)防措施：按照使用說明書正常使用和保養(yǎng)橋式起重機(jī)，定期檢查電動(dòng)機(jī)繞組與滑環(huán)的聯(lián)接處以及電動(dòng)機(jī)與減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（4）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)不可靠或安全開關(guān)失靈。故障現(xiàn)象：某20/5t橋式起重機(jī)（27m跨）在正常工作中，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)下滑過快，安全開關(guān)突然失靈。

原因分析：橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全開關(guān)失靈無非就是兩個(gè)原因。其一，操作線路故障；其二，開關(guān)內(nèi)部構(gòu)件的卡滯或移動(dòng)所造成。應(yīng)檢查起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)和操作線路是否正常，開關(guān)內(nèi)部構(gòu)件是否卡滯或移位。

處理與解決：檢查發(fā)現(xiàn)，安全開關(guān)失靈是由于開關(guān)內(nèi)部構(gòu)件的突然移位所造成的。經(jīng)修復(fù)后，安全開關(guān)雖然恢復(fù)正常，但制動(dòng)下滑仍然過快。檢查聯(lián)軸器、制動(dòng)環(huán)、制動(dòng)面以及相應(yīng)接觸情況后，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)環(huán)松動(dòng)且制動(dòng)面有油污。經(jīng)過清洗和更換，該故障徹底解決。

預(yù)防措施：每次更換或串動(dòng)鋼絲繩后，均應(yīng)重新調(diào)整安全開關(guān)。每個(gè)班次的開始都應(yīng)試用一下，以檢查安全開關(guān)是否正常。切記操作者不得依靠安全開關(guān)的斷電動(dòng)作來代替正常操作。同時(shí)將制動(dòng)器的可靠性檢查作為日常點(diǎn)檢的規(guī)定動(dòng)作。

（5）大車移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)打滑。故障現(xiàn)象：某125/50t橋式起重機(jī)（31m跨），其大車移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)打滑，主動(dòng)車輪慣性行駛帶動(dòng)整車前移。

原因分析：車輪打滑的主因?yàn)檐囕啙L動(dòng)面未在一個(gè)平面、軌道面高低方向有波浪或某處軌道面上有油膩。需要檢查角型軸承箱（見圖2）車輪組的水平運(yùn)動(dòng)情況，檢查軌道一側(cè)或在同一截面上兩側(cè)的高低差。

處理與解決：檢查發(fā)現(xiàn)同一跨的其他吊車并未出現(xiàn)此現(xiàn)象，故排除軌道高低差的原因。經(jīng)測(cè)量后發(fā)現(xiàn)橋式起重機(jī)的車輪滾動(dòng)面未在一個(gè)平面上，通過使用角型軸承箱水平支承面處加墊調(diào)整的方法，該問題得到解決。

預(yù)防措施：按照使用說明書正常使用和保養(yǎng)橋式起重機(jī)。適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)力矩，不要使之制動(dòng)過猛。禁止經(jīng)常打反向緊急制動(dòng)。定期檢查軌道面，必要時(shí)可在軌面上撒細(xì)砂等物以增加摩擦系數(shù)。

圖2　角型軸承箱

3. 結(jié)語

通過對(duì)通用橋式起重機(jī)常見故障實(shí)例的分類解析，能夠做到快速查找故障原因并加以解決，大大減低了橋式起重機(jī)的維修時(shí)間。其次，本文按故障類別闡述了預(yù)防措施和注意事項(xiàng)，達(dá)到了通用橋式起重機(jī)從事后維修向維修預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)：

[1] 洪孝安，楊申仲. 設(shè)備管理與維修工作手冊(cè)[M]. 湖南：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2007：587-589.

專家點(diǎn)評(píng)

本文用實(shí)例說明了起重機(jī)常見的幾種故障，并對(duì)故障問題進(jìn)行了全面的評(píng)估和分析，給出了問題處理方法，同時(shí)給出了預(yù)防措施，這無論從思路還是解決問題的過程來說，都是一個(gè)修理設(shè)備人員應(yīng)該具備的良好習(xí)慣，有指導(dǎo)和表率的作用，具有一定的參考意見，本文故障分析到位，思路清晰。

收稿日期：（20141012）