基于DEA模型的皖北市域農(nóng)產(chǎn)品物流效率分析

余利娥

宿州學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院,安徽宿州,234000

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基于DEA模型的皖北市域農(nóng)產(chǎn)品物流效率分析

余利娥

宿州學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院,安徽宿州,234000

在論述物流對皖北農(nóng)產(chǎn)品營銷發(fā)展重要性和分析皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以皖北地區(qū)六市為研究對象，運用DEA模型對宿州、阜陽、淮北、蚌埠、亳州、淮南六市的農(nóng)產(chǎn)品物流效率進行評估，分析了其純技術(shù)效率和規(guī)模效率的差異。模型測量結(jié)果顯示：宿州、阜陽、蚌埠三市無論是純技術(shù)效率還是規(guī)模效率都達到有效，規(guī)模效益不變；淮北和淮南兩市的純技術(shù)效率達到有效，規(guī)模效率為非有效，規(guī)模效益遞增；而亳州市無論是純技術(shù)效率還是規(guī)模效率都是非有效的，規(guī)模效益遞增。

農(nóng)產(chǎn)品；物流效率；DEA模型；皖北

農(nóng)業(yè)是皖北地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對皖北經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的推動作用。皖北地區(qū)為了促進農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，每年對農(nóng)產(chǎn)品物流的投入呈現(xiàn)遞增趨勢。農(nóng)產(chǎn)品物流的大量投入是否得到充分的利用、能否取得相應(yīng)的經(jīng)濟效益等是一重大研究課題。本文擬以皖北地區(qū)六市為研究對象，利用DEA模型評估宿州、阜陽、淮北、蚌埠、亳州、淮南六市的農(nóng)產(chǎn)品物流效率，分析各市農(nóng)產(chǎn)品物流效率的差異。

1 物流對皖北農(nóng)產(chǎn)品營銷發(fā)展的重要性

1.1 降低流通成本，提高市場競爭力

目前皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通成本較高。物流是流通領(lǐng)域的重要組成部分，其成本是流通成本的主要構(gòu)成部分，采用先進的物流管理手段和物流技術(shù)，實現(xiàn)物流合理化，可以有效減少皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通成本，有利于提高其農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力[1]。

1.2 暢通流通渠道，便于打入國內(nèi)市場

皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品種類較多，產(chǎn)量也較大，構(gòu)建四通八達的物流網(wǎng)絡(luò)，可以將皖北地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品低成本地運輸?shù)饺珖鞯劁N售。暢通其農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，可以打響農(nóng)產(chǎn)品品牌，使皖北農(nóng)產(chǎn)品在全國市場上占有一席之地。

1.3 保證質(zhì)量，減少營養(yǎng)成分流失

鮮活農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中具有容易腐爛變質(zhì)、營養(yǎng)價值不斷減少的特點，而鮮活農(nóng)產(chǎn)品又是最受市場歡迎的農(nóng)產(chǎn)品，對外地消費者而言，更希望能買到原汁原味的農(nóng)產(chǎn)品。鮮活農(nóng)產(chǎn)品是皖北農(nóng)產(chǎn)品交易市場的重要組成部分，皖北應(yīng)大力構(gòu)建冷鏈物流體系，以保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少其營養(yǎng)成分流失[2]。

2 皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

皖北地區(qū)擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，具有明顯的交通優(yōu)勢和較大的物流發(fā)展?jié)摿Γ捎谕畋钡貐^(qū)經(jīng)濟較落后，物流行業(yè)的整體發(fā)展才剛剛起步，在物流資源配置、物流企業(yè)經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈管理等方面與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)仍存在較大差距[3]。皖北地區(qū)很多物流企業(yè)只提供簡單的運輸服務(wù)，無法針對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散、容易腐爛變質(zhì)、季節(jié)性強等特點提供針對農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)化物流服務(wù)，因而無法提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，保持農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的質(zhì)量，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。但是，皖北地區(qū)比較重視農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，不斷增加各種投入來提高農(nóng)場品物流效率，以期能夠獲得更大的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)出，促進皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

3 基于DEA模型的皖北地區(qū)市域農(nóng)產(chǎn)品物流效率分析

3.1 DEA模型描述

1978年著名運籌學(xué)家A.Charns和W.W.Cooper正式提出了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法，該方法可有效地解決具有多個輸入、輸出部門之間相對有效性的評價問題，被稱為CCR模型[4]。隨后，Banker、Charns和Cooper于1984年提出了更為嚴謹?shù)男拚Ｐ汀狟CC模型。BCC模型將CCR模型中的技術(shù)效率分解為規(guī)模效率和純技術(shù)效率，即綜合技術(shù)效率=規(guī)模效率×純技術(shù)效率。純技術(shù)效率表示決策單元在一定投入要素時的生產(chǎn)效率。規(guī)模效率則表示決策單元實際的生產(chǎn)規(guī)模與最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模之間的差距。綜合技術(shù)效率受到?jīng)Q策單元的資源配置能力、資源使用效率等因素影響，純技術(shù)效率受到?jīng)Q策單元管理和技術(shù)等因素影響，規(guī)模效率受到?jīng)Q策單元規(guī)模因素影響。綜合技術(shù)效率=1，表示該決策單元的投入產(chǎn)出到達了綜合有效，即同時純技術(shù)有效和規(guī)模有效；純技術(shù)效率=1，表示在目前的技術(shù)水平上，其投入資源的利用到達了有效，未能達到綜合有效的原因在于其規(guī)模無效，因此提高綜合技術(shù)效率的關(guān)鍵在于提高規(guī)模效率。模型如下：

minVD=θ

其中，VD為總體效率的有效值，xj，yj分別代表決策單元的投入產(chǎn)出量，s+為松弛變量，s-為剩余變量，λj為重新構(gòu)造的有效決策單元組合中j個決策單元的組合比例，均為待估變量。

3.2 建立DEA模型

皖北地區(qū)包括宿州、阜陽、淮北、蚌埠、亳州、淮南六市，這6個城市都屬于農(nóng)業(yè)大市，經(jīng)濟發(fā)展較落后，具有較強的可比性。對于每個城市都有農(nóng)產(chǎn)品物流固定資產(chǎn)投資額、農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員數(shù)量、貨運汽車擁有量三種類型的“輸入”以及農(nóng)產(chǎn)品貨物運量和農(nóng)產(chǎn)品物流總額兩種類型的“輸出”。這6個城市及其輸入—輸出關(guān)系如圖1。

圖1 皖北地區(qū)六市輸入—輸出關(guān)系圖

圖1中，宿州、阜陽、淮北、蚌埠、亳州、淮南六市為6個決策單元，xij(i=1，2，3；j=1，2，3，4，5，6)表示第j個決策單元對第i種輸入的投入量，并且滿足xij>0；ykj(k=1，2；j=1，2，3，4，5，6)表示第j個決策單元對第k種輸出的產(chǎn)出量，并且滿足ykj>0；vi(i=1，2，3)表示第i種投入的權(quán)重；uk(k=1，2)表示第k種輸出的權(quán)重。

3.3 數(shù)據(jù)來源

由于皖北地區(qū)部分市2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報未公布，本文所使用的數(shù)據(jù)分別來自《宿州市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《阜陽市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《淮北市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《蚌埠市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《亳州市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《淮南市2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》。其中農(nóng)產(chǎn)品物流固定資產(chǎn)投資額、農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員數(shù)量在相應(yīng)的統(tǒng)計公報中沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分別以交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額和從業(yè)人員數(shù)量代替[5]。皖北地區(qū)六市的輸入-輸出指標如表1所示。

3.4 實證分析

根據(jù)表1所列出的皖北地區(qū)六市的輸入—輸出指標值，利用DEAP2.1軟件計算出2013年皖北地區(qū)六市農(nóng)產(chǎn)品物流效率評估值如表2所示。

3.4.1 純技術(shù)效率分析

從表2可以看出，2013年皖北地區(qū)六市除了亳州市以外，其他城市物流純技術(shù)效率都達到了DEA有效，這說明皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流狀況較好，物流管理水平較高。也說明因為農(nóng)業(yè)是皖北的支柱產(chǎn)業(yè)，皖北各市政府重視農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，各家物流企業(yè)也積極參與農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的建設(shè)，物流投入資源的使用效率較高。

表1 皖北地區(qū)六市輸入—輸出指標

表2 2013年皖北地區(qū)六市農(nóng)產(chǎn)品物流效率評估值

3.4.2 規(guī)模效率分析

從表2可以看出，2013年皖北地區(qū)六市規(guī)模效率遞增的有3個，分別為淮北市、亳州市和淮南市，規(guī)模效率不變的有3個，分別為宿州市、阜陽市和蚌埠市。說明2013年淮北、亳州和淮南三市可以通過增加農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)投入帶來更大比例的產(chǎn)出，而宿州、阜陽和蚌埠三市不適合擴大農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)規(guī)模，即使擴大農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)規(guī)模也不會帶來更大比例的產(chǎn)出。這是因為宿州、阜陽和蚌埠三市的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)起步較早，經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷增加物流投入，已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模效益，而淮北、亳州和淮南三市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較慢，未能實現(xiàn)規(guī)模效益。

3.4.3 綜合技術(shù)效率分析

從表2可以看出，2013年皖北地區(qū)六市的綜合技術(shù)效率均值為0.810，宿州、阜陽、淮北、蚌埠四市的綜合技術(shù)效率分別為1.000、1.000、0.814、1.000，高于均值，而淮南市的綜合技術(shù)效率為0.601，低于均值。宿州、阜陽、蚌埠三市綜合技術(shù)效率最高，均為1.000，達到有效。宿州、阜陽、蚌埠三市由于農(nóng)產(chǎn)品物流受到政府的重視，政府提供了較多的優(yōu)惠扶持政策，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展迅速，因此綜合技術(shù)效率水平較高。例如，宿州市2014年被確定為安徽省交通運輸物流試點城市，其交通運輸物流發(fā)展享受政策、資源等多重優(yōu)惠和支持，在此利好政策支持下，目前該市建成了11個縣級交通商貿(mào)物流中心、19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)物流站、60個村級“放心店”和“村郵站”，全市四級物流配送體系初步形成，吸引了一批物流企業(yè)進入該市農(nóng)產(chǎn)品物流市場，大大促進了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展[6]。

4 結(jié)束語

皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對促進皖北地區(qū)農(nóng)業(yè)的發(fā)展意義重大，通過對皖北地區(qū)六市農(nóng)產(chǎn)品物流效率分析可知：宿州、阜陽、蚌埠三市無論是純技術(shù)效率還是規(guī)模效率都達到有效，規(guī)模效益不變，已經(jīng)不適合增加農(nóng)產(chǎn)品物流投入?；幢焙突茨蟽墒械募兗夹g(shù)效率達到有效，規(guī)模效率為非有效，規(guī)模效益是遞增的，可以增加農(nóng)產(chǎn)品物流投入。亳州市無論是純技術(shù)效率還是規(guī)模效率都是非有效的，說明亳州市的農(nóng)產(chǎn)品物流投入沒有得到充分的利用，沒有得到最大的產(chǎn)出量，需要提高農(nóng)產(chǎn)品物流投入的利用率；同時亳州市的規(guī)模效益是遞增的，適合增加農(nóng)產(chǎn)品的物流業(yè)投入，以獲得更多的產(chǎn)出。

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[6]柳鍵,邱國斌.基于DEA模型的我國物流投入產(chǎn)出效率分析[J].物流工程與管理,2011(1):5-9

(責任編輯：周博)

2015-08-22

安徽省高校省級自然科學(xué)研究項目“產(chǎn)業(yè)聚集視角下皖北區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究”(KJ2012B190)；宿州學(xué)院科研平臺開放課題“皖北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系構(gòu)建研究”(2014YKF25)。

余利娥(1983-)，女，湖北武漢人，碩士，講師，主要研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

F252

：A

：1673-2006(2015)12-0006-03

10.3969/j.issn.1673-2006.2015.12.002