沈飛民機質量管理體系優(yōu)化背景下 的采購與供應商管理研究

黃 濤，王 磊，王 拓，楊志黨

(沈陽航空航天大學 經濟與管理學院，沈陽 110136)

管理科學與工程

沈飛民機質量管理體系優(yōu)化背景下 的采購與供應商管理研究

黃 濤，王 磊，王 拓，楊志黨

(沈陽航空航天大學 經濟與管理學院，沈陽 110136)

質量管理體系已經成為企業(yè)提高產品質量、進行質量管理有效方法之一，而采購和供應商管理是質量管理體系的重要組成部分，也是優(yōu)化質量管理體系的重要手段。從沈飛民機質量管理體系的角度出發(fā)，首先介紹了民機質量管理體系，并通過研究和分析民機公司質量管理體系下目前的采購和供應商的管理現(xiàn)狀，指出存在的問題并根據(jù)具體的問題提出相應的可行性策略,希望能夠對質量管理體系的優(yōu)化和改進起到一定作用，在激勵的市場競爭中脫穎而出。

采購；供應商管理；民機；質量管理體系

作為我國較早的生產民用飛機的企業(yè)，沈飛民機公司成立于2007年8月，屬于國有控股的合資企業(yè)，由沈飛公司、西飛國際、中航投資有限公司共同出資組建，是中國民用飛機機體結構部件的骨干生產企業(yè)。公司目前經營范圍是民用飛機及其零部件的設計、試驗、生產、銷售及相關業(yè)務和進出口貿易等。隨著航空市場的不斷深化、競爭的不斷加劇、產品差異化縮小，顧客對產品質量的要求不斷提高，質量已經成為企業(yè)和客戶關注的焦點。企業(yè)要想獲得市場的認可和客戶的滿意，建立和完善有效的質量管理體系以確保產品的質量是目前大多數(shù)企業(yè)應該考慮的重中之重。采購控制和供應商管理在優(yōu)化質量管理體系中占有重要的位置。企業(yè)的采購以及供應商關系的處理是企業(yè)與上游企業(yè)價值鏈聯(lián)系的橋梁，企業(yè)如何把握好對采購的控制程度以及如何管理供應商，不僅影響企業(yè)內部的采購成本、庫存管理以及銷售計劃，而且影響企業(yè)交付的產品質量和客戶的滿意度[1]。

1 民機質量管理體系介紹

在航空航天行業(yè)，出于規(guī)范行業(yè)的特殊要求，有以ISO9000為基礎而專門制定的航天制造質量保證體系AS9100，通過AS9100意味著能拿到打開這扇門的鑰匙。沈飛民機的質量管理體系是基于AS9100要求和標準及結合自身的特點而制定出來的。從質量管理體系角度來看，企業(yè)內的一些主要活動都是過程，過程包括產品實現(xiàn)過程和支持性過程，其中產品實現(xiàn)過程主要包括采購、生產、服務等；支持性活動主要包括管理職責的分配、資源的供給和產品實現(xiàn)的測量、分析、改進等。各過程既相互聯(lián)系又彼此相互作用，而不是孤立地存在著。沈飛民機質量管理體系的框架主要包括4大模塊：管理職責，資源管理，產品實現(xiàn)，測量、分析和改進。體系細分包括15個小項，其中管理職責包括管理承諾，以顧客為關注焦點，質量方針，策劃，管理評審，權責、權限和溝通；資源管理包括人力資源、基礎設施和工作環(huán)境；產品實現(xiàn)包括策劃、與顧客有關的過程、設計和開發(fā)、采購、生產和服務的提供、監(jiān)視和測量裝置的控制；測量、分析和改進包括監(jiān)視和測量、不合格品控制、數(shù)據(jù)分析、改進[2-4]。

采購控制和供應商管理在整體質量體系中有著重要地位和意義，它既連接著產品實現(xiàn)的策劃過程和產品服務過程，也連接著后期產品的監(jiān)督和實現(xiàn)過程。甚至可以說，它們是處于整個管理體系的核心地位。所以，通過研究其現(xiàn)況和存在的問題并提出可行性措施，將有助于沈飛民機質量管理體系的優(yōu)化和完善。

2 采購與供應商管理狀況及其存在的問題

2.1 采購與供應商管理狀況

一般情況下，企業(yè)在接到訂單準備組織生產時，會根據(jù)生產的需要制定采購計劃。采購需求計劃確定后需要對供應商進行選擇和控制，并對采購的成本、價格、工藝和技術進行分析，從而制定出財務評估報告，然后對采購的貨物或原料進行驗證并安排入庫，最后發(fā)放貨物投入生產。生產出產品后，對產成品的質量等性能進行分析，并把客戶反饋的意見回饋給供應商，對供應商進行整體評估。整個流程很完善，每個步驟和程序都不可以忽略，而采購計劃的控制和供應商的管理，不僅僅影響采購的成本和效益以及庫存的管理，而且影響財務評估和付款的有效性。所以加強采購與供應商管理和控制，既是保證物料符合質量管理的要求，也是保證產成品質量和提高客戶滿意度的重要手段和途徑[5]。圖1為采購、供應過程間各子過程的相互關系和作用圖。

2.1.1 采購計劃的制定和執(zhí)行情況

2013年共接受工作包21個，器材采購和發(fā)放任務共47批次，年度各項給供編制采購計劃141份；年度發(fā)出代料單95份，處理緊急發(fā)放8項，器材采購接受9000余項和發(fā)放近15000余次。按計劃時間節(jié)點到貨完成率89%，到貨及時率85%，未出現(xiàn)重大缺料事故，保證了生產的正常進行，但是到貨完成率和及時率有待提高。

表1為2013年10月項目材料采購計劃與執(zhí)行情況。

2.1.2 器材采購狀況

2013年，共發(fā)出采購合同約613份，采購各類器材8 000余項次，采購貨值總金額約為5 000多萬美元。已發(fā)合同中約75.3%已執(zhí)行，其余合同仍在執(zhí)行過程中。質量部門共處理21項比較重大的采購器材質量拒收問題，在確保生產進度的同時又兼顧了器材物料采購的質量，為公司挽回了經濟損失。2013年，全年共完成了253項次器材的緊急采購(包括向兄弟單位緊急求援)，有力地保證了公司各民機項目生產的順利進行，為完成全年公司生產任務做出了重大貢獻。

2.1.3 器材供應商管理狀況

沈飛民機公司有效采購供應商目錄總共有121家合格供應商，其中包括A類供應商40家，2013年新增加供應商共12家，已經納入了采購合格供應商目錄。根據(jù)沈飛民機質量管理要求，每月需做供應商的績效評價，從而達到對合格供應商的有效管理。從績效評價的結果來看，供應商的質量情況相對穩(wěn)定，基本都達到了優(yōu)秀的標準。

圖1 采購、供應過程間各子過程的相互關系和作用圖

表1 2013年10月項目材料買購計劃與執(zhí)行情況表

2.2 存在的問題

2.2.1 采購計劃制定不合理

在沈飛民機采購計劃制定及執(zhí)行過程中，存在一些不穩(wěn)定因素，如采購計劃與實際供應差距較大，生產脫節(jié)等問題較多。除供應商自身產能緊張原因之外，其部分原因是由于公司內部財務付款流程不暢，拖欠部分成品件供應商甚至客戶的貨款，造成供應商對公司降低信用等級，限制信用額度，從而進一步影響到供貨，給公司的項目生產和產品交付造成極大困難和威脅，最終導致采購計劃于實際到貨存在較大的差異。另外，一些其它的問題，如定額更改滯后、ERP系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息不準確等也會導致采購計劃與實際到貨出現(xiàn)差異的可能性。圖2為導致采購計劃制定不合理的因果魚刺圖。

圖2 采購計劃不合理魚刺圖

2.2.2 供應商交付延期

制造商為了保持和加強自己的核心競爭力，會把主要精力放在企業(yè)的關鍵業(yè)務上，以充分發(fā)揮其競爭優(yōu)勢，而把企業(yè)中非核心的業(yè)務轉移給供應商來完成，以降低成本和風險。隨著整個供應鏈集成度的提高，這種業(yè)務外包的程度和范圍越來越大，對供應商的要求也越來越高，主要體現(xiàn)在價格、質量、交貨期、彈性等方面。而在交貨期方面，2013年，沈飛民機各供應商器材交付情況基本穩(wěn)定，金屬原材料及化工品類的交付情況較好，標準件和電器件供應商次之，但是少數(shù)外購成品件供應商交付延期，質量問題較多。據(jù)沈飛民機公司物料主管部門統(tǒng)計，近些年來一些供應商物料的交貨情況并不是非常理想，尤其是一些生產制造周期長、市場獲取能力差、而重要程度卻很高的關鍵性物料經常會出現(xiàn)拖期現(xiàn)象。物料供應不及時會導致公司生產上的延遲，而且會影響整個生產計劃和產品交貨期，給公司帶來不可估量的損失。

2.2.3 供應商考核效果不明顯

在實際管理過程中，沈飛民機對B類供應商的控制力度不夠，質量、技術人員的任職資質缺乏認定，供應商產品過程控制難以保證符合性，而僅依賴于供應商管理處的監(jiān)控和檢查；當供應商在質量方面出現(xiàn)問題時，對供應商的實物質量問題的懲處力度不夠，供應商管理者又不重視，而僅依靠以往采取糾正措施和質量通報的辦法進行處理，供應商不能從根本上糾正，所以一些問題一直滯留在管理流程中。在系統(tǒng)管理的方法上對供應商績效考核時，每月月初對供應商績效評估頻次過于頻繁，運用的數(shù)據(jù)和評價指標過于滯后，考核內容不全面且不能達到對供應商全面準確的評價，從而導致考核效果沒有達到預期的目標。圖3為供應商績效考核分析圖。

2.2.4 庫存管理不善導致物料資金積壓

企業(yè)庫存管理控制的主要目的是在保證企業(yè)生產、經營需求的前提下，使庫存量經常保持在合理的水平上；掌握庫存量動態(tài)，適時、適量提出訂貨，避免超儲或缺貨；減少庫存空間占用，降低庫存費用；控制庫存資金占用，加速資金周轉。由于沈飛民機庫房的條件、人員、單據(jù)等因素的限制，導致部分到貨器材不能及時驗收和物料的積壓等現(xiàn)象；庫存管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的不準確以及BOM數(shù)據(jù)中一料多碼等原因，導致個別項目器材匹配率仍然不高；因接收質量編號/爐批號不全的材料，并傳遞到了供應商，可能會導致不能對供應商原材料100%的可追溯性；雖然ERP系統(tǒng)MM模塊業(yè)務已經基本建立，但部分業(yè)務流程及具體操作上仍然不夠完善，并不能涵蓋所有的業(yè)務范疇，如特制件、廢品補制、備件供應等。因此，對原材料的庫房管理和庫存控制有待改進和提高。

圖3 供應商績效考核分析圖

3 改進建議

3.1 流程標準化以規(guī)范采購計劃的制訂

采購計劃制定是實現(xiàn)物資管理的關鍵性步驟，也是企業(yè)生產和經營計劃中非常重要的組成要素。采購計劃制定通過采取平庫立庫的方式形成具體的采購計劃，并制定出相應的物資采購策略，在實施物資采購計劃時，各部門、各環(huán)節(jié)都應進行實時的監(jiān)管和跟蹤。而流程標準化就是把各環(huán)節(jié)各部門有機地聯(lián)系起來，就是把相關的輸入因素都考慮進去，再按照一定的作業(yè)標準進行程序化管理，每個步驟只能包含一項程序內容并只能由一個部門負責管理，當上個步驟完成后，下一步驟才能進行。通過采用流程的標準化把客戶采購的需求、生產的計劃進度和庫存管理等因素綜合考慮進來，然后通過采購物流管理進行綜合的平衡，制定出采購計劃表。如果采購計劃表不符合采購要求，不斷修改直到符合要求為止；制定出完整的采購表后要備案保存留檔，物流管理處簽字后才算落實到采購計劃的編制。通過流程的標準化手段來控制采購計劃以實現(xiàn)采購計劃的合理性和準確性，不僅使得采購計劃的制訂規(guī)范合規(guī)、合理、可監(jiān)督、可跟蹤，同時將所有對采購計劃有影響的輸入信息都考慮在內并進行針對性的優(yōu)化，保證了采購信息準確地向供應鏈的所有環(huán)節(jié)傳遞，所有的更改能夠快速地掌握并有效地貫徹實施[6-7]。 圖4即為具體的采購標準化流程圖。

3.2 健全績效考評制度，強化供應商績效評價考核管理

績效評價是對供應商提供器材是否準時到貨及到貨質量的統(tǒng)計評價，也就是對己經選擇的供應商根據(jù)實際表現(xiàn)的定期考核，達到對供應商進行定期實際情況考察、改善供應商管理、調動供應商的積極性以及對供應商實施合理控制的目的。對于企業(yè)供應商的績效考核，供應鏈協(xié)會(Supply Chain Council)在2003年4月新版中給出了推薦，它推薦的供應商績效關鍵評價指標KPI共有13個。這些指標從供應商交貨的可靠性，供應商的響應性，供應鏈的柔性，供應商的成本和供應商的資產管理效率等5個方面共同構成了供應商績效的評價指標體系。隨著供應商的不斷增多，器材供應不斷的多樣化，管理變得越來越復雜，從而導致對供應商考核指標控制的難度也大大增加。公司應加強對供應商的考評管理，建立和完善供應商績效評價體系，具體要做到以下內容：

(1)制定和執(zhí)行合格供應商的評價準則和評價方法，成立專門評審團隊，對供應商進行月評審；

(2)根據(jù)評審結果，有計劃地對合格供應商的質量保證能力進行考察和評價，根據(jù)對供應商的評審結論和所提供產品的不符合性，提出需采取的糾正措施要求；

(3)根據(jù)其實施的績效和供應商的能力，批準、否決或撤消其提供產品/服務和加工源的資格，從而實現(xiàn)對供應商的整改，促進供應商按沈飛民機公司的要求進行發(fā)展和培訓；

(4)為了保證供應商評價考核的準確性，要定期對供應商進行再評價考核，但再評價考核的周期不宜過短，否則考核次數(shù)過于頻繁。盡量實現(xiàn)一月一次小評，半年一次總評，對這次評價考核不達到標準的供應商應限期整改或從合格供應商目錄中除名，需要時通知顧客[8-10]。圖5為供應商績效考核模型圖。

圖4 采購標準化流程圖

圖5 供應商績效考評模型圖

3.3 建立“互利、互惠、雙贏”的供應商合作伙伴關系

在當前國內外市場的大背景下，供應市場的變化，采購活動已從傳統(tǒng)的“以買賣為目的”的一般買賣關系轉向“以供應商關系管理為導向、以供應商管理為目的”的合作伙伴關系。與供應商的合作伙伴關系已經成為企業(yè)獲取有利資源、提高采購績效、降低成本、增強市場需求敏捷性和保持持續(xù)競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略決策。民機公司在供應商關系管理時，應重點培育、扶植和優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴級供應商。這里所提的戰(zhàn)略合作伙伴級供應商是指所提供的產品/器材價值高，成本占最終產品的比例較大，其質量和交付的及時性對產品的最終實現(xiàn)至關重要、唯一的供應商。當采購各級供應商所能提供的產品/器材時，應優(yōu)先選擇戰(zhàn)略合作伙伴級供應商。為了更好地實現(xiàn)伙伴關系的管理，確立雙方“互利、互惠、雙贏”原則，應建立及時溝通機制，讓一些優(yōu)秀供應商更多地參與到企業(yè)新產品的研發(fā)，甚至讓供應商參與到企業(yè)的管理中來，共同制定改進行動計劃，并按雙方承諾的計劃履行各自的責任和義務，充分實現(xiàn)雙方技術和信息的交流。建立“互利、互惠、雙贏”的供應商合作伙伴關系，具體包括以下內容：

(1)加強供應商關系的全面和長期利益，影響采購的總占有成本、供應商選擇和持續(xù)改進活動的分析與決策必須建立在事實和合作的基礎上；

(2)以全面評定為基礎，識別和選擇關鍵供方，尤其對組織需要長期采購的關鍵產品，應建立長期的合作關系；

(3)采購的管理層必須建立起有關活動的愿景并有效進行溝通，推動供應過程績效的巨大突破，并消除障礙，確保供應過程績效的持續(xù)改進；

(4)與供方進行多層次、多職能的溝通，必要時與供方對產品和過程績效聯(lián)合開發(fā)和共同改進；

(5)以信任為基礎，供應商關系的改進才能持續(xù)下去，這種信任不是靠簽訂一項長期的合同而獲取的，而是需要長期的行為和行動表現(xiàn)出來的[11-12]。

3.4 建立庫存預警控制系統(tǒng)

一個完善、有效的庫存預警控制系統(tǒng)不僅要有有效的庫房管理制度和措施以及預警方式和處理方式，最主要的是把庫存控制在合理的范圍內。在生產現(xiàn)場管理中，要實施看板管理，推行“5S”管理?？窗骞芾碜鳛閷崿F(xiàn)即時生產(JIT)的信息手段，能有效調控各生產環(huán)節(jié)中的產品品種、數(shù)量和時間，消除生產環(huán)節(jié)的重復，實現(xiàn)無庫存生產。實行看板管理，改送件制為取件制，可使在制品庫存合理化。庫存物料的多少和品類，要根據(jù)客戶的訂單和要求按需按質備貨，實現(xiàn)看板管理。合理的庫存量是實現(xiàn)物料、資金周轉的基礎，是系統(tǒng)能夠正常運行和保證生產能及時完成的前提。建立庫存預警系統(tǒng)以對影響庫存的因子進行記錄、分析和預測，并提出對策。既不能使庫房物料、產品積壓，造成資金積壓，也不能造成供給不及時而缺貨，影響生產的正常運行，最終導致不能按時交貨而違約[13]。民機公司在建立自己的庫存預警系統(tǒng)時，應包含但不限于如下數(shù)據(jù)信息：名稱、牌號、規(guī)格、技術規(guī)范、定額、單位、庫存、發(fā)出材料數(shù)量、現(xiàn)在日期、本年計劃產量、最高存儲量、最低存儲量、高于最高儲備量報警，低于最小儲備量報警、有定額但長期不使用報警；對于非金屬材料還應包括超期易變質材料提前報警一列信息。而在庫存預警控制系統(tǒng)中最為重要的部分就是對庫存量的控制，常用的方法就是控制圖法，如圖6所示。

圖6 庫存預警控制圖

最高存儲量=單機定額×本年計劃產量×110%；最低存儲量=單機定額×本年計劃產量×25%

在進行庫存管理過程中，定期檢查庫存數(shù)量，并將檢查的數(shù)量統(tǒng)計到控制圖上，根據(jù)這些點判斷是否超出控制界限，以及判斷這些點排列狀況是否正常，來確定庫存管理過程是否處于一個穩(wěn)定的狀況。當高于最高儲備量報警時，高于最高儲備量報警一列填寫的是此材料的庫存量；如果庫存量大于或等于最高存儲量，則實現(xiàn)報警功能；當?shù)陀谧钚淞繄缶瘯r，低于最小儲備量報警一列填寫的同樣是此材料的庫存量；如果庫存量小于最低存儲量，則實現(xiàn)報警功能[14-15]。

4 結束語

質量管理體系的優(yōu)化是企業(yè)提高質量管理水平和保證產品質量的重要手段，同時也是企業(yè)增強市場競爭力的核心。而采購控制和供應商管理是質量管理體系的重要組成部分，通過對采購環(huán)節(jié)的把控和對供應商的考核、監(jiān)督，一方面有利于減少由于采購不合理而導致的浪費、庫存積壓等現(xiàn)象；另一方面有利于加強了對供應商的控制、保證物料的質量以及和供應商建立良好的合作伙伴關系。所以，從采購和供應商管理的角度來看，優(yōu)化質量管理體系需要制定合理的采購計劃、有效的供應商考核方法、與供應商建立互惠共贏的合作伙伴關系和高效的庫存預警系統(tǒng)，只有這樣企業(yè)的質量管理體系才能等到正在的優(yōu)化和改進，企業(yè)產品質量才有保證并才能在激烈的競爭中脫穎而出。

[1]吉世強.國際航空航天質量管理體系認證要求[J].航空標準化與質量,2014(6):11-14.

[2]BS EN 9104-003-2009.航空航天系列.質量管理體系.航空航天質量管理體系(AQMS)審計員培訓和資格認證的要求[S].2009(6).

[3]孫濤,胡智華,王濤.航天企業(yè)質量管理評價現(xiàn)狀分析及改進方法研究[J].質量與可靠性,2011(2):23-25.

[4]黃婕婷,唐春發(fā).淺談航空轉包生產與質量管理體系[J].航空標準化與質量,2009(1):16-17.

[5]常廣庶.基于ISO9000的供應鏈采購管理[J].中國物流與采購,2011(24):21-23.

[6]鐘素蘭.對我國企業(yè)改進采購管理的建議[J].現(xiàn)代商業(yè),2010(3):9-11.

[7]劉健.企業(yè)采購管理的問題與對策[J].經營管理者,2012(5):18-19.

[8]張培發(fā),劉中平.民用飛機供應商選擇質量管理方法研究[J].科技信息,2012(26):32-33.

[9]黃志勇.商用飛機供應商綜合質量評價指標選擇的研究[J].航空標準化與質量,2013(1):30-32.

[10]Amy H.I Lee.A fuzzy supplier selection model with the consideration of benefits,opportunities,costs and risks.Expert Systems With Applications[M].Journal of Product Innovation Management,2009.

[11]姜香美,張亞莉,徐祎飛.波音供應商合作關系對大飛機項目的啟示[J].航空制造技術,2010(24):26-28.

[12]Qinghua Zhu,Joseph Sarkis,Kee-hung Lai.Green supply chain management innovation diffusion and its relationship to organizational improvement:An ecological modernization perspective[J].Journal of Engineering and Technology Management,2011(1)：56-59.

[13]關旭.供應商管理庫存模式下裝配系統(tǒng)協(xié)同供應模型研究[D].武漢：華中科技大學,2013.

[14]陳娟,蔡建麗,王詠梅.民用飛機供應商構型管理技術研究與應用[J].航空維修與工程,2014(3):22-24.

[15]王火印.供應鏈環(huán)境下的企業(yè)庫存管理研究[J].中國物流與采購,2013(6):13-16.

(責任編輯：吳萍 英文審校：宋曉英)

On purchasing and supplier management in the light of optimization of SACC quality management system

HUANG Tao，WANG Lei，WANG Tuo，YANG Zhi-dang

(College of Economics and Management,Shenyang Aerospace University,Shenyang 110136,China)

Quality Management System has become one of the enterprises' effective methods to improve product quality and quality management.Purchasing and supplier management is a vital part of Quality Management System,and also an important method of optimizing the Quality Management System.Firstly,the Company Quality Management System was introduced from the perspective of SACC Quality Management System.And then through researching and analyzing the current purchasing and supplier management performance under this system,the existing problems were pointed out.Thus,eventually the corresponding and feasible strategies were put forward to optimize and improve the current SACC system.

purchasing;supplier management;SACC;quality management system

2014-12-02

黃濤(1964-)，男，黑龍江嫩江人，教授,博士，主要研究方向：服務經濟與貿易、技術創(chuàng)新和管理，E-mail：huangtao024@163.com。。

2095-1248(2015)03-0084-08

F274

A

10.3969/j.issn.2095-1248.2015.03.016