支撐南京海上絲綢之路歷史地位的思考

（1.蘇州市職業(yè)大學(xué)蘇州215104）

（2.南京蘇豪絲綢文化發(fā)展有限公司江蘇南京210005）

支撐南京海上絲綢之路歷史地位的思考

李易安1耿奇2

（1.蘇州市職業(yè)大學(xué)蘇州215104）

（2.南京蘇豪絲綢文化發(fā)展有限公司江蘇南京210005）

古都南京不僅是海上絲綢之路由西域至中土的樞紐，更是絲綢之路東延的始發(fā)地之一。南京雖不濱海，但在海上絲綢之路的發(fā)展過程中占據(jù)著重要的地位。原因有二，一是南京在六朝政權(quán)，特別是明朝政權(quán)中擔(dān)任著都城的政治中心角色，良好的政治與經(jīng)濟條件為其成為海上絲綢之路的始發(fā)地創(chuàng)造了契機。再者，也是其中重要的原因，就是歷史上南京地區(qū)絲綢業(yè)的發(fā)達，它為中外文化的交流、貿(mào)易的往來提供了源源不斷的絲綢商貿(mào)產(chǎn)品，從而支撐起了南京在海上絲綢之路中的歷史地位。

南京；海上絲綢之路；絲綢

“海上絲綢之路”的概念最早由日本學(xué)者三杉隆敏在其著作《探尋海上絲綢之路——東西陶瓷交流史》中提出。歷史上的“海上絲綢之路”，是指中國與世界其他地區(qū)間的海上貿(mào)易交通線路，它以中國為起點，東到日本、朝鮮半島，西經(jīng)東南亞、印度洋地區(qū)抵達西亞和東北非。中國古代貿(mào)易往來，尤以絲綢、瓷器、茶葉等產(chǎn)品為主，特別是絲綢它帶有更多神秘的色彩，因而學(xué)術(shù)界也將這條海上貿(mào)易的通道稱為“海上絲綢之路”。據(jù)《漢書地理志》記載，海上絲綢之路形成于秦漢時期，包括東海航線和南海航線。隨著封建王朝的更迭，其主要的港口地也不斷地變遷著。

近年來，隨著我國改革開放以及與世界各國間政治、經(jīng)濟、文化交往的深入，對海上絲綢之路進行還原與延伸的研究十分重視。特別是黨的十八屆三中全會明確提出，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放的新格局。在有關(guān)部門的推動下，“海上絲綢之路”申遺的行動正積極展開。2011年4月，國家文物局印發(fā)《關(guān)于更新中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單的通知》，除了已確定的廣州、泉州、揚州等8個城市外，又新增南京一同加入了“海上絲綢之路”的聯(lián)合申遺計劃。

作為申遺計劃中唯一一座非濱海城市，南京最后時刻的加入吸引著全球的目光。事實上，南京不僅是海上絲綢之路由西域至中土的樞紐，更是絲綢之路東延的始發(fā)地之一，與海上絲綢之路緊密相關(guān)。至今，在南京還保存著包括浡泥國王墓、石頭城遺址、鄭和墓等多處歷史遺址和大量的官辦造船遺跡，這些都充分地見證了南京海上絲綢之路的輝煌歷史。與此同時，歷史上南京的政治中心作用和絲綢業(yè)的發(fā)達也支撐著南京作為海上絲綢之路的始發(fā)地之一，并在中外貿(mào)易的海上往來中占據(jù)著重要的地位。

契機：王朝都城開啟了海上貿(mào)易經(jīng)濟的新紀元

南京與海上絲綢之路的聯(lián)系主要集中在兩個歷史時期：漢唐間的三國、兩晉、南北朝以及大明王朝。在這兩個海上絲綢之路發(fā)展的關(guān)鍵時段，南京都扮演著都城的角色。作為政治、經(jīng)濟、文化的中心，南京自然成為了封建政權(quán)以國家的力量組織并實施物質(zhì)與文化對外交流與傳播的核心地帶。

東漢末年，我國歷史上先后出現(xiàn)了曹魏、季漢、東吳三個國家，史稱“三足鼎立”。正是在那個戰(zhàn)火四起的年代，南京第一次成為了長江中下游及南方沿海區(qū)域的政治中心，也由此拉開了海上較大規(guī)模交流的序幕。公元3-6世紀，六朝政權(quán)建都南京，史稱建康。其中為了建立與朝鮮半島和日本列島國家的往來，六朝政權(quán)開辟了以建康為支點的海上絲綢之路——東海航線，它為拓展和穩(wěn)固中國與東亞國家間的交流與貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)史料記載，當(dāng)時南京的碼頭是長江沿岸最熱鬧的地方和碼頭之一。岸邊停泊的船只數(shù)以萬計，中國商品從這里源源不斷地輸往絲路延線的國家。不少異域人士也通過海上絲綢之路來到中國進行通商和傳教，把中國的精美商品及文化帶回本土。這一時期，傳入中國的佛教經(jīng)義乃至佛寺建筑等就是通過該條航線又傳入了朝鮮半島的百濟（今韓國）和日本列島的倭國（今日本）的。東海航線的開辟，一改漢代海上絲綢之路零星、斷續(xù)的狀態(tài)，使中外經(jīng)濟文化交流更為連貫固定。與此同時，六朝政權(quán)與東亞和南洋國家間使節(jié)、僧侶等人員的交流往來，也讓南京成為了海陸絲綢之路、東海南海航線間的重要樞紐。此后的300多年，南京進一步拓展了中國海洋的時代。東晉及南朝時期建康在“海上絲綢之路”及“海洋文明”發(fā)展中所發(fā)揮的作用，可以與漢唐時代長安、洛陽在“陸上絲綢之路”發(fā)展中所處的地位作用媲美。

明初是南京海上絲綢之路發(fā)展的又一巔峰。15世紀，朱元璋建立明朝，定都南京。明成祖朱棣，為了發(fā)展“朝貢貿(mào)易”，鼓勵海外諸國入明“進貢”，不惜耗費巨資，派遣鄭和七下西洋。在此，通過鄭和船隊近三十年的努力，海上絲綢之路又有了新的拓展。特別是由宋元時期的東南亞、印度洋沿岸以及阿拉伯海一帶又進一步延伸發(fā)展到了紅海乃至非洲的東海岸一線。

茅元儀收入了《武備志》的《鄭和航海圖》，繪出了鄭和船隊從南京到東南亞沿海、北印度洋沿岸，最遠到達非洲東海岸今肯尼亞一帶的蒙巴薩航路，標出了相關(guān)航向、航船、針路及牽星圖等，這就是明初中國海上絲綢之路發(fā)展的最好見證。

南京作為這一時期封建王朝的都城，是海上絲綢之路拓展的主要策源地、起終地和物資人員的匯集地。鄭和七下西洋使南京再一次成為了海上絲綢之路的東端始發(fā)點，并將海外航線由單向發(fā)展拓展到多向延伸，由單一的線狀形成了交叉變化的網(wǎng)狀，由此開啟了世界大航海的新時代。值得一提的是，南京不僅成為了海上絲綢之路的開拓地，更是這段輝煌歷史的見證者。為了表彰鄭和出使西洋，明永樂皇帝特意為鄭和修建了天妃宮、靜海寺，并專門興建了龍江寶船廠等大型官辦造船基地。在今天看來，這些遺址也正好印證了南京在海上絲綢之路歷史中的重要地位。

砝碼：絲綢業(yè)發(fā)達支撐著絲路商貿(mào)的不斷推進

如果說兩朝首府的身份為南京海上絲綢之路的發(fā)展提供了必要的契機，那么南京地區(qū)發(fā)達的絲綢業(yè)以及源源不斷地提供各種精美的絲織品，則成為了南京海上絲路貿(mào)易最有利的支撐。在中國古代，無論是陸上絲綢之路還是海上絲綢之路，絲綢始終是最受歡迎的大宗商品。南京地區(qū)絲綢業(yè)長盛不衰，絲綢產(chǎn)品享譽海外，這正是南京能在海上絲綢之路發(fā)展歷程中始終占有重要地位的最主要的原因。

南京蠶桑絲綢業(yè)的歷史最初的高潮起始于魏晉南北朝時期。漢末之前，由于我國的政治文化中心在北方，因此絲綢業(yè)也主要集中在黃河流域中下游的河南、河北、山東這一帶，以及川蜀等地區(qū)。三國時，東吳政權(quán)為了迎合北方遷徙而來的中上層階層的文化需求，以及戰(zhàn)時的經(jīng)濟發(fā)展所需，逐漸吸引蠶桑絲綢業(yè)的南移。由于不斷引入先進的絲綢生產(chǎn)技術(shù)，加之南方適宜蠶桑生產(chǎn)的自然條件，到了南北朝時期，南京的絲綢業(yè)已具雛形，并逐步形成其較大的規(guī)模。

在建康當(dāng)時還設(shè)立了專為王廷御用服務(wù)的“錦署”，改變了江東歷代不產(chǎn)錦的局面。但是南北朝社會動蕩，戰(zhàn)爭不斷，南京又身處政治風(fēng)暴中心，絲綢業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了不同程度的各種波折。之后，數(shù)百年的變遷，在宋、元時代南京迎來了絲綢業(yè)的又一個高潮，它主要是宋代朝廷南渡后，隨著全國政治經(jīng)濟中心南遷，北方大批民眾和技術(shù)力量相隨南移，給江南經(jīng)濟特別是絲綢的生產(chǎn)繁榮奠定了基礎(chǔ)。所以一直到明清，南京的絲綢經(jīng)久不衰，以至于太湖流域所處的江寧、蘇州、杭州三地都成為了各種絲綢錦緞的主要產(chǎn)地，其中尤以南京的云錦最為著名。

在古代絲織物中，“錦”是代表最高技術(shù)水平的織物。它是由染成的各種顏色的絲線在綢地上制織而顯現(xiàn)出五彩斑斕的花樣與圖案，從而使之成為美麗的彩錦。南京云錦在繼承元代著名織金錦的基礎(chǔ)上又逐漸發(fā)展起來，除了圖案花紋、色彩裝飾與其他錦類織物不同，云錦的最大特點就是大量用金。從云錦的主要品種如“織金”、“織錦”等織物來看，它們的花紋有大面積用金，也有部分用金，或者用金銀線交織于同一件彩錦作品上，使整個織物看上去是金碧輝煌，奪人眼球。

明代的云錦，除了織金品種外，南京的絲綢藝人們還創(chuàng)造了加金“妝花”錦緞的新品種，形成了南京提花絲綢錦緞特有的地方特色。這一時期，南京生產(chǎn)的云錦，不僅成為宮廷御用綢緞，更是作為精美大宗商品遠渡重洋。鄭和七下西洋，把產(chǎn)自南京的云錦通過海上絲綢之路帶到了周邊國家。特別是日本，工匠們驚嘆南京云錦的美麗，先后引進了中國明朝的絲綢先進技術(shù)，生產(chǎn)出了各種漂亮的絲綢綢緞和品種，從而又帶動了日本西陣織的發(fā)展。值得一提的是，當(dāng)時的云錦由于自身的高貴，在海上絲綢之路的傳播中往往只是作為一種文化的象征以及禮品的饋贈。如明朝洪武五年，明朝與琉球國建立封貢關(guān)系以后，冊封新國王作為琉球國政治上的一件大事，這時南京的云錦是被作為朝廷封賞的禮物，而賞賜給琉球的國王。云錦真正成為通商貿(mào)易的大宗商品主要在清朝的初期和中期。

隨著云錦等絲綢產(chǎn)品的迅猛發(fā)展和大量的使用，清政府在南京設(shè)立了江寧織造府，主持官方云錦等絲綢產(chǎn)品生產(chǎn)。這時民間的絲綢業(yè)發(fā)展也十分迅猛，因而促使了大批所謂的“額余”云錦等絲綢產(chǎn)品通過各種綢緞貿(mào)易商送上了海上絲綢之路，從而遠銷海外。位于南京市門西釣魚臺83、85、87號和93巷1號的“吳家賬房”，又名德裕堂吳悅來緞號，就是清代道光年間從事海外貿(mào)易盛極一時的綢緞出口貿(mào)易民間機構(gòu)之一。

南京絲綢業(yè)歷史悠久，云錦等極具地方特色的絲綢錦緞產(chǎn)品和品種因精巧的制作工藝，華貴燦爛的視覺感受享譽中外，這充分顯現(xiàn)了歷史上南京地區(qū)絲綢業(yè)的發(fā)達，南京絲綢也奠定了自己在我國絲綢業(yè)發(fā)展中的歷史地位。同時正是由于自身的迅猛發(fā)展，才支撐起了南京海上絲綢之路的商貿(mào)，并使其不斷地向前推進。

結(jié)語：

身為六朝古都特別是大明王朝都城的南京，是整個海上絲綢之路城市和港口體系中的重要組成部分，是海上絲綢之路的始發(fā)點之一。一方面，古代南京重要的城市地位為其提供了必要的契機，六朝特別是明朝，使我國相繼迎來了東亞文化航線與大航海的時代。而作為這兩個時期中國的主要政治經(jīng)濟文化中心，南京又為海上絲綢之路的拓展提供了充分的物力、財力與人力支持，成為了新航線的策源地與始發(fā)地。

當(dāng)然，真正推動南京成為海上絲綢之路新起點的內(nèi)在動力主要還是南京地區(qū)歷史悠久的絲綢業(yè)與享譽海外的優(yōu)秀絲綢產(chǎn)品。正是由于蓬勃向上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與源源不斷的商品提供，促使南京始終在海上絲綢之路貿(mào)易的往來中占據(jù)著重要的地位，在支撐南京海上政治、經(jīng)濟與文化的交流中發(fā)揮著重要的作用。

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