青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練探究

孫海豐（延邊體育運(yùn)動(dòng)管理中心，吉林 延吉 133000）

青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練探究

孫海豐
（延邊體育運(yùn)動(dòng)管理中心，吉林 延吉 133000）

彎道技術(shù)是短道速度滑冰項(xiàng)目中難度較大的技術(shù)動(dòng)作，在全部動(dòng)作技術(shù)中占有重要位置。本文通過(guò)對(duì)短道速度滑冰彎道技術(shù)在動(dòng)作的結(jié)構(gòu)、技術(shù)的特征、用力的特點(diǎn)、滑跑的傾斜角度和訓(xùn)練的對(duì)策等方面進(jìn)行了分析研究，旨在不斷提高青少年短道速度滑冰技戰(zhàn)術(shù)水平，使青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練有一個(gè)更大的突破。

青少年；短道速度滑冰；彎道技術(shù)；訓(xùn)練對(duì)策

青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目作為有影響力的青少年冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，越來(lái)越受到青少年、家長(zhǎng)及學(xué)校的重視。在青少年短道速度滑冰比賽中，彎道滑行在短道速度滑冰技術(shù)中占有重要位置，是短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的核心技術(shù)，是趕超對(duì)手的一個(gè)較好時(shí)機(jī)，合理的使用彎道技術(shù)，是提高青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)的重要基礎(chǔ)和保證。通過(guò)對(duì)青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員的比賽動(dòng)作進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)分解，探究適合青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員改進(jìn)技術(shù)的訓(xùn)練方法，繼而有針對(duì)性的對(duì)運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)診斷和指導(dǎo)具有重要的意義。

一、動(dòng)作結(jié)構(gòu)

青少年運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行的過(guò)程中，必須要緊貼住彎道的內(nèi)圓弧線的切線，即最短的滑行路線，因此運(yùn)動(dòng)員就不能像直道那樣，利用蹬冰之后獲得的加速度向前滑行，而是采用了左右腿交叉、雙腿都需要向右側(cè)蹬冰的方式前進(jìn)，這樣能使左右腳在著冰時(shí)都能落在彎道圓弧的切線上。要想使雙腿都能向右側(cè)快速、有力的蹬冰，不僅需要青少年運(yùn)動(dòng)員雙腳之間保持最短距離即交叉壓步，而且還需要左肩明顯的低于右肩的形式來(lái)完成左腿的蹬冰動(dòng)作，這也是運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行時(shí)，左肩要低于右肩、左右腳蹬冰時(shí)的頻率要明顯高于直道的原因。

二、技術(shù)特征

短道速度滑冰彎道滑跑成績(jī)的好壞直接決定整體成績(jī)，在彎道滑行中，必須扣住滑跑線，身體重心要保持較低姿態(tài)，身體和大腿要與場(chǎng)地保持平行，身體整個(gè)姿勢(shì)傾斜的角度較大，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)入到彎道后，需要借助帶著防護(hù)手套的左手觸摸到冰面，這樣不僅增大了人體和冰刀與冰之間的摩擦力，最重要的是有一定的支撐輔助作用，使青少年運(yùn)動(dòng)員的身體在彎道滑行過(guò)程中，能始終以適當(dāng)?shù)膬A角來(lái)保持平衡。

三、用力特點(diǎn)

由于短道速度滑冰的場(chǎng)地較小，決定了運(yùn)動(dòng)員必須要緊扣彎道標(biāo)志線快速滑行，以克服在滑行離心力的作用，防止被甩出跑道，這樣就必須要求青少年運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行時(shí)，必須加大身體的傾斜度，形成由向心力和離心力組成的蹬冰反作用力，繼而獲得彎道滑行中的動(dòng)態(tài)平衡。在彎道用力蹬冰時(shí)，踝關(guān)節(jié)要呈外展?fàn)顟B(tài)，同時(shí)髖膝踝關(guān)節(jié)角度隨著滑行不斷調(diào)整，始終以較低身體姿勢(shì)來(lái)減少滑行阻力，當(dāng)冰刀與場(chǎng)地的角度在30°時(shí)，蹬冰的力量約為自身體重的1倍以上，產(chǎn)生的作用力達(dá)到最大，而此時(shí)彎道滑行的步長(zhǎng)和步頻也達(dá)到最佳狀態(tài)。

四、滑跑傾斜角度

短道速度滑冰傾斜角指運(yùn)動(dòng)員身體重心點(diǎn)和踝關(guān)節(jié)中心的連線與冰面之間的形成的夾角。一般認(rèn)為，彎道滑跑的傾斜角度決定了整個(gè)彎道滑跑的速度，也直接影響整個(gè)的競(jìng)技成績(jī)，如果運(yùn)動(dòng)員的身體未能保持相應(yīng)的傾斜度，人體受離心力作用會(huì)甩向跑道外側(cè)，這就延長(zhǎng)了滑行路線。運(yùn)動(dòng)員髖膝踝關(guān)節(jié)角度小、流線型彎道滑行姿勢(shì)，一方面減小空氣阻力，另一方面有利于降低運(yùn)動(dòng)員的重心，促進(jìn)并維持運(yùn)動(dòng)員身體的動(dòng)態(tài)平衡，減小了重心的偏離度，從而有利的提高了滑跑的速度。

五、訓(xùn)練對(duì)策

1.訓(xùn)練原則

進(jìn)一步明確彎道技術(shù)訓(xùn)練的指導(dǎo)思想、訓(xùn)練內(nèi)容與方法，針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)體特點(diǎn)，建立和發(fā)展運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)競(jìng)技能力個(gè)體模型，深入研究訓(xùn)練內(nèi)容與運(yùn)動(dòng)員之間的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系，清晰的認(rèn)識(shí)素質(zhì)訓(xùn)練與彎道技術(shù)訓(xùn)練結(jié)合的重要性，更加深入了解運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練的本質(zhì)及規(guī)律，提煉并創(chuàng)新彎道技術(shù)訓(xùn)練理論，努力去追求一些前沿的訓(xùn)練方法和手段，補(bǔ)充一些先進(jìn)的彎道技術(shù)新理念和新技術(shù)，不斷的對(duì)訓(xùn)練理論與實(shí)踐進(jìn)行深入的探討研究分析，使得彎道技術(shù)訓(xùn)練更加科學(xué)使用，密切結(jié)合個(gè)人的彎道技術(shù)特點(diǎn)，調(diào)整運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練比例與節(jié)奏，重點(diǎn)是提高個(gè)別運(yùn)動(dòng)員相對(duì)滯后并影響整體能力的素質(zhì)，努力發(fā)展運(yùn)動(dòng)員的特長(zhǎng)素質(zhì)，根據(jù)每個(gè)個(gè)體特點(diǎn)提高運(yùn)動(dòng)員比賽的能力。

2.提高身體各部位力量

青少年時(shí)期是人體發(fā)育期，也是發(fā)展身體力量的敏感期，適度、適量的提高身體各部位力量，對(duì)于提升彎道運(yùn)動(dòng)成績(jī)具有不可估量的作用，提高力量的均衡能力，發(fā)展運(yùn)動(dòng)員對(duì)身體力量的整合能力，如上下肢整合、軀干和肢體整合等，提高運(yùn)動(dòng)員力量的訓(xùn)練內(nèi)容要定量化，主要是強(qiáng)度、量度、密度、間隔時(shí)間等是否與運(yùn)動(dòng)員本身相匹配，是否符合訓(xùn)練周期各個(gè)階段設(shè)定的目標(biāo)，為了更好提高彎道蹬冰技術(shù)，采用杠鈴、啞鈴、實(shí)心球、負(fù)重蹲起等多種練習(xí)方法提高腿部肌肉力量，提高運(yùn)動(dòng)員所訓(xùn)練的重點(diǎn)肌肉群力量，使運(yùn)動(dòng)員身體及肢體各部分的力量得到有效整合，這樣一來(lái)可以為專項(xiàng)彎道技術(shù)動(dòng)作提高和改進(jìn)肌肉的功能提供最大的幫助。

3.注重個(gè)性化訓(xùn)練

個(gè)性化彎道技術(shù)專項(xiàng)訓(xùn)練表現(xiàn)形式是專項(xiàng)技術(shù)適合其個(gè)人的特點(diǎn)和要求，既能揚(yáng)長(zhǎng)避短，又能將個(gè)人能力與彎道專項(xiàng)技戰(zhàn)術(shù)充分結(jié)合。運(yùn)動(dòng)員由于個(gè)體上存在差異，年齡、性別、身體機(jī)能、素質(zhì)基礎(chǔ)都存在不同，而個(gè)性化訓(xùn)練是在共性的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)個(gè)體的重要性。因此，在制定彎道技術(shù)訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)要根據(jù)個(gè)體的差異，制定出個(gè)性化彎道技術(shù)訓(xùn)練方案，針對(duì)每個(gè)人的具體狀況，列出每個(gè)人訓(xùn)練的目標(biāo)、訓(xùn)練的內(nèi)容方法、訓(xùn)練的負(fù)荷量等，科學(xué)的制定彎道技術(shù)訓(xùn)練方案可以深程度的激發(fā)運(yùn)動(dòng)員的潛能。

（四）系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練。培養(yǎng)一名優(yōu)秀速滑運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)，需要制定近期、長(zhǎng)期的彎道技術(shù)訓(xùn)練規(guī)劃，要將彎道技術(shù)體能訓(xùn)練、技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練、專項(xiàng)訓(xùn)練進(jìn)行融合，突出科學(xué)的量化標(biāo)準(zhǔn)，要將彎道技術(shù)有氧訓(xùn)練與無(wú)氧訓(xùn)練結(jié)合使用，突出發(fā)展彎道技術(shù)專項(xiàng)的有氧代謝能力，提高彎道技術(shù)專項(xiàng)的速度耐力；鞏固運(yùn)動(dòng)員成形的彎道技術(shù)，改進(jìn)并提高彎道技術(shù)的精確性，逐步形成個(gè)體的風(fēng)格特點(diǎn)。要把彎道專項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作與各種練習(xí)進(jìn)行結(jié)合，針對(duì)運(yùn)動(dòng)員個(gè)體差異性，合理布置彎道技術(shù)訓(xùn)練總量，提高彎道技術(shù)訓(xùn)練效率。通過(guò)高速度的持續(xù)訓(xùn)練法或間歇訓(xùn)練法，使青少年短道速度滑冰運(yùn)動(dòng)員彎道技術(shù)訓(xùn)練有一個(gè)更大的突破。

5.靈敏協(xié)調(diào)訓(xùn)練

在彎道技術(shù)訓(xùn)練中要按照循序漸進(jìn)的要求，一方面應(yīng)與彎道技術(shù)訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合；另一方面是好的靈敏協(xié)調(diào)能夠提高彎道技術(shù)動(dòng)作機(jī)能的“節(jié)省化”，采取動(dòng)力性和靜力性結(jié)合，上下前后左右的順序，對(duì)髖和軀干靈敏協(xié)調(diào)性與四肢的靈敏協(xié)調(diào)性做到一致，使膝關(guān)節(jié)的靈活性達(dá)到最佳化狀態(tài)，將每種練習(xí)手段進(jìn)行編排，依次循環(huán)并設(shè)置好間歇，保證彎道技術(shù)訓(xùn)練的質(zhì)量，確保得到適宜的彎道技術(shù)步長(zhǎng)和步頻，身體整體技術(shù)形態(tài)不僅優(yōu)美自然，而且彎道滑行的協(xié)調(diào)輕松省力。

柔韌度訓(xùn)練

柔韌度訓(xùn)練應(yīng)貫穿彎道技術(shù)訓(xùn)練的始終，因?yàn)槿犴g度的好與壞將直接影響到彎道技術(shù)動(dòng)作效果，尤其重要的一點(diǎn)是，提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的柔韌度可以提高步長(zhǎng)并規(guī)范彎道的技術(shù)動(dòng)作。在訓(xùn)練前要充分熱身好，充分活動(dòng)關(guān)節(jié)、韌帶的各部分，主要訓(xùn)練手段是，髖關(guān)節(jié)向各角度進(jìn)行大幅度的旋轉(zhuǎn)和拉伸、踝關(guān)節(jié)屈伸、交叉擺腿、各種方向踢擺腿、壓腿，肩關(guān)節(jié)繞環(huán)，腰部繞環(huán)等，特別是腰髖部位、髂腰肌、大腿前后肌、小腿的柔韌性，保證在滑行過(guò)程中最大限度的伸展幅度，使得彎道技術(shù)動(dòng)作連貫有力。

7.平衡能力訓(xùn)練

對(duì)運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，平衡能力是完成彎道技術(shù)動(dòng)作的基本保證之一，良好的平衡能力能夠控制髖膝踝關(guān)節(jié)的位置與動(dòng)作，能夠最大限度的在整個(gè)彎道滑行運(yùn)動(dòng)鏈上產(chǎn)生、運(yùn)輸和控制肢體的力量及動(dòng)作，主要訓(xùn)練手段是，運(yùn)動(dòng)員運(yùn)用平衡球、平衡板、彈力繩在非穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行克服阻力練習(xí)，站在平衡球上做各種器械推拉、下蹲、旋轉(zhuǎn)，站在平衡盤上負(fù)重弓步蹲起，通過(guò)改變身體重心加大了對(duì)身體的控制難度，由此使平衡能力得到提高發(fā)展。

彎道技術(shù)是在短道速度滑冰項(xiàng)目客觀發(fā)展規(guī)律中形成的，在當(dāng)今短道速度滑冰賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，對(duì)我們青少年運(yùn)動(dòng)員提出了加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢(shì)下彎道技術(shù)動(dòng)作新的目標(biāo)要求任務(wù)，彎道技術(shù)動(dòng)作的不斷發(fā)展改進(jìn)已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)員提高競(jìng)技能力的關(guān)鍵因素，彎道技術(shù)訓(xùn)練是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要充分認(rèn)識(shí)到彎道技術(shù)訓(xùn)練對(duì)于促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員養(yǎng)成良好競(jìng)技習(xí)慣的重要性，緊密結(jié)合運(yùn)動(dòng)員自身實(shí)際，積極探索新形勢(shì)下加強(qiáng)和改進(jìn)彎道技術(shù)動(dòng)作的方法，充分發(fā)揮運(yùn)動(dòng)員的主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步夯實(shí)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作基礎(chǔ)，系統(tǒng)化地思考、深層次地謀劃彎道技術(shù)訓(xùn)練工作，有效地增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員發(fā)展后勁和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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圖分類號(hào)：G862.1A

1673-4564（2015）06-0109-03

2015—10—09