南京金龍新能源客車助力冬奧會

本刊記者 韓 超 文/圖

南京金龍新能源客車助力冬奧會

本刊記者 韓 超 文/圖

此次交付的D11輕客具備超長續(xù)駛里程和快速充補電能力，緩解了用戶對純電動客車里程的焦慮，也為2022年即將舉辦一屆綠色的冬奧會奠定了良好基礎(chǔ)。

Skywell Deliver 62 New Energy Buses for Service of Preparation of 2022 Winter Olympic

Sept.29, 2015, Nanjing based Skywell delivered 62 new energy buses to Chongli County, Zhangjiakou City, Hebei province.It was learned that all these buses will serve as daily transportation for various government departments, and also provide commute service and logistic during the 2022 Winter Olympic.

2015年9月29日，南京金龍向張家口市崇禮縣政府交付新能源客車62輛，其中包括2輛11 m客車、4輛公交車以及56輛D11歐系商務(wù)車。這些車型將全部用于日常公務(wù)用車和其他通勤用途，并為2022年冬奧會相關(guān)賽事提供通勤保障服務(wù)。

敢于挑戰(zhàn)

2015年7月31日，國際奧委會主席巴赫正式宣布，北京獲得2022年冬奧會主辦權(quán)，這讓世界的目光重新回歸中國，聚焦在了北京和崇禮。這份榮耀對崇禮這個“冰雪小鎮(zhèn)”是個難得的機遇，同時也有著不小的挑戰(zhàn)，因為舉辦一屆成功的冬奧會，對舉辦地的交通、旅游服務(wù)和空氣質(zhì)量都提出了較高要求。眾所周知，河北省一直難以擺脫環(huán)境污染大省的帽子，那要從何入手來營造一片“冬奧藍”呢？

解決環(huán)境污染的重要一環(huán)便是減少汽車尾氣排放，因此崇禮在選擇當(dāng)?shù)胤?wù)用車時，特別選擇了新能源汽車。冬奧項目舉辦地服務(wù)用車的選拔過程十分嚴格，不但要求車輛整體性能可靠、技術(shù)領(lǐng)先、外觀大氣，特別是對新能源車的續(xù)駛里程提出了極高的要求。而高標(biāo)準(zhǔn)恰恰使南京金龍脫穎而出，此次交付的D11輕客具備超長續(xù)駛里程和快速充補電能力，緩解了用戶對純電動客車里程的焦慮，也為2022年即將舉辦一屆綠色的冬奧會奠定了良好基礎(chǔ)。

為了驗證此批車輛的品質(zhì)和續(xù)駛里程，南京金龍對首批交付的純電動D11輕客進行了測試。從南京出發(fā)一路行駛到達目的地張家口崇禮，全程1 600 km。歷時4天近60 h，日均行駛500 km，最終順利抵達目的地。為解決路上充電難的問題，南京金龍工作人員進行了精心策劃——380 V和220 V雙充電口的設(shè)計緩解了充電難題：白天通過維修站或者城市充電站利用380 V充電樁實現(xiàn)快充，2～3 h便可充滿，夜晚利用220V慢充，8～10 h即可充滿，駕駛員也能得到很好的休息。通過此次長途測試，南京金龍純電動車的續(xù)駛里程和整車品質(zhì)得到了用戶更加堅定的認可。

先進技術(shù)是自信的源泉

南京金龍是新能源汽車特別是純電動客車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，繼2014年獲得中國純電動客車行業(yè)產(chǎn)銷第二的佳績后，2015年1—8月，南京金龍純電動客車訂單數(shù)暴漲300%，成為中國新能源汽車行業(yè)和自主創(chuàng)新的中堅力量。耀眼的成績是南京金龍深耕新能源市場的回報，但這一切的背后，離不開先進新能源技術(shù)的支持。

據(jù)了解，在新能源汽車研發(fā)上，南京金龍與美國密歇根大學(xué)新能源實驗室、清華大學(xué)等國內(nèi)外頂級研發(fā)機構(gòu)合作，進行新能源技術(shù)的創(chuàng)新和深度開發(fā)，在純電動客車續(xù)駛能力方面不斷刷新紀錄。在集成全球新能源產(chǎn)業(yè)資源上，南京金龍不斷整合行業(yè)資源，不斷利用參股或兼并的方式向產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展，在動力控制系統(tǒng)和動力電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)上進行產(chǎn)業(yè)投入。不僅于此，南京金龍在與國內(nèi)領(lǐng)先動力電池制造商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的同時，更把目光瞄向世界知名動力電池品牌的合作，與蘋果和特斯拉的供應(yīng)商——三星、LG化學(xué)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，根據(jù)中國市場需求對動力電池進行有針對性的開發(fā)。

據(jù)南京金龍大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒介紹，“日行千里”并非南京金龍的終極目標(biāo)，未來南京金龍要解決客戶的里程擔(dān)憂，不斷致力于提升純電動客車的續(xù)駛里程。此外，南京金龍的燃料電池客車也將在2015年進行樣車測試，將再一次刷新新能源客車的續(xù)駛里程。同時，為了大力推動新能源客車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，南京金龍將投資100億元資金，全力擴大南京金龍新能源客車的產(chǎn)能，致力于達到年產(chǎn)3萬輛新能源歐系輕客和2萬輛新能源大型客車的能力。

閱讀延伸

“草原天路”上的來客

在張家口市張北縣與崇禮縣之間，有一條全長132.7 km的山路，是連接張北縣塞外風(fēng)景區(qū)的一條重要通道，由于沿途風(fēng)景優(yōu)美，道路蜿蜒曲折，被人們親切地稱之為“草原天路”。為了親眼見證南京金龍產(chǎn)品的超長續(xù)駛里程，此次交車儀式過后，記者便乘坐商務(wù)版D11輕客從崇禮縣出發(fā)，暢游了“草原天路”，全程感受了這款“續(xù)航王”電動輕客的高端與舒適。

在試乘過程中，給記者留下的第一印象就是D11輕客的降噪技術(shù)非常優(yōu)秀，電機取代了燃油發(fā)動機，車廂內(nèi)變得非常安靜。車輛起步時，基本感受不到來自驅(qū)動橋和傳動軸的沖擊感；在低速行駛狀態(tài)下，車廂內(nèi)依然安靜，乘坐起來感覺平順、舒適；當(dāng)車輛以100 km/h行駛時，驅(qū)動電機傳遞到車內(nèi)的噪聲很小，即使高速行駛，輪胎摩擦和風(fēng)阻產(chǎn)生的噪聲也能夠被良好的隔音設(shè)施所屏蔽，能夠為乘客提供安逸的休息環(huán)境。

D11輕客采用德系動感流暢、簡潔現(xiàn)代的設(shè)計理念，渾圓的線條，以及呈現(xiàn)45o角大型進氣格柵，使該車洋溢著輕快、動感的氣息。它還擁有著5 960 mm、 1 995 mm、2 360 mm的外形尺寸，軸距更是達到3 665 mm，巨大的空間能夠充分發(fā)揮設(shè)計者的想象力。作為一款高端商務(wù)車，D11輕客的內(nèi)飾沒有令人失望，采用3+2+2+3的座椅布局，前后膝部間距非常充裕，皮質(zhì)座椅配有一鍵按摩和加熱功能，滿足了中長途高端商務(wù)出行的舒適度需求。除最后一排座椅外，所有乘客座椅均可放平，提供了更好的乘坐體驗。此外，南京金龍還可以根據(jù)用戶的需求，給商務(wù)版安裝成7～9個座位，將通勤版設(shè)計為10～17個座位，而物流版可最少減至3個座位。

在動力方面，D11采用功率100 kW、最大轉(zhuǎn)矩600 Nm的精進直驅(qū)電機，結(jié)合源自美國電動車制造商A123 Systems技術(shù)和美國偉世通電控系統(tǒng)，動力輸出強勁、穩(wěn)定，在“草原天路”爬坡時表現(xiàn)出不俗的實力。為了滿足冬奧會的服務(wù)要求，其能源系統(tǒng)采用了性價比較高的萬向三元復(fù)合鋰電池，支持快充和慢充2種方式，最快只需2 h即可充滿。再加上先進的電池管理系統(tǒng)，對電池組的每一個單體電池進行高精度電壓及溫度監(jiān)測，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個單體電池完善的過充電、過放電、超溫、過流及短路保護，還具有根據(jù)環(huán)境溫度自動啟停冷卻風(fēng)扇功能、低溫檢測并及時加熱功能、鎖定自恢復(fù)功能、絕緣監(jiān)測功能，可延長鋰電池的使用壽命。

在1天的試乘體驗過程中，從崇禮縣到“草原天路”并返回，全程180 km，包含了國道和山路，其中約30 km為山路地形；車內(nèi)共乘坐8人，在沒有打開空調(diào)或暖風(fēng)的前提下，電量僅消耗40%，足以證明D11輕客“續(xù)航王”稱號貨真價實。