天津客車展亮點(diǎn)大匯總

本刊記者 竇偉杰 文/圖

天津客車展亮點(diǎn)大匯總

本刊記者 竇偉杰 文/圖

展會(huì)雖然規(guī)模不大，但是參展整容十分強(qiáng)大，國(guó)內(nèi)外知名整車、零部件企業(yè)紛紛亮相，亮點(diǎn)頗多。

A Summary of Highlights of PBMT 2015

Tianjin International Passenger Cars, Buses and Maintenance Tools Exhibition 2015 (PBMT 2015) was held at Tianjin Meijiang Convention and Exhibition Center, Tianjin on Sept.11, 2015.Though it was not a large-scale trade event, many domestic and international whole-vehicle manufactures and spare parts suppliers actively attended the exhibition, which had made much highlights for the event.

2015年9月11日，以“綠色、平安、智慧、節(jié)能”為主題的2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展覽會(huì)在天津梅江國(guó)際會(huì)展中心舉辦。展會(huì)雖然規(guī)模不大，但是參展整容十分強(qiáng)大，國(guó)內(nèi)外知名整車、零部件企業(yè)紛紛亮相，亮點(diǎn)頗多。

海格綠管家解憂愁

海格展出的KLQ6672GEV純電動(dòng)社區(qū)巴士是一款更加標(biāo)準(zhǔn)的微循環(huán)巴士。該車的最大特點(diǎn)是“短車身、長(zhǎng)軸距”，其小于8 m的車身卻擁有大于10 m車的載客量，而且轉(zhuǎn)彎半徑降低至9.2 m，使轉(zhuǎn)彎更靈便，可輕松應(yīng)對(duì)狹窄路況。該車采用低入口設(shè)計(jì)，塞拉門，大大提高了上下客的效率。充電方式上選用快充模式，充電10 min可行駛50 km，可實(shí)現(xiàn)在落客站點(diǎn)快速充電，運(yùn)營(yíng)效率更高。據(jù)了解，購(gòu)買6～8 m的海格純電動(dòng)社區(qū)巴士，可享受國(guó)家純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬(wàn)元，再加上地方補(bǔ)貼、新能源客車免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠，基本與購(gòu)買傳統(tǒng)車輛的成本持平。

海格客車天津分公司經(jīng)理李國(guó)棟告訴記者：“這款車可以根據(jù)客戶需求調(diào)整方案，依據(jù)車次、充電時(shí)間、運(yùn)營(yíng)里程設(shè)計(jì)最合理的方案，車輛續(xù)駛里程可以根據(jù)需求做到100～400 km。該車在2014年上市后，很受歡迎，已經(jīng)批量賣出超過(guò)100輛?！?/p>

實(shí)際上，海格的優(yōu)勢(shì)并不僅僅在于適時(shí)推出了順應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而在于在產(chǎn)品的使用上讓用戶無(wú)憂。2015年1月30日，其發(fā)布的“綠管家”純電動(dòng)無(wú)憂解決方案便從購(gòu)車、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節(jié)全面解決了純電動(dòng)客車推廣應(yīng)用過(guò)程中遇到的諸多難題。在充電站建設(shè)方面，海格可為用戶定制專業(yè)的充換電建站方案，并幫助其完成充電站的建設(shè)。值得一提的是，海格可提供新能源監(jiān)控平臺(tái)，它可以自動(dòng)通知車輛充電，并分配車輛到就近的或有位置的充電站充電，讓用戶足不出戶掌控車輛的運(yùn)行位置與實(shí)時(shí)電量。在用戶最為關(guān)注的服務(wù)方面，海格智能化管理平臺(tái)會(huì)定期提供車輛體檢報(bào)告，如果車輛在路上出現(xiàn)問(wèn)題，海格服務(wù)人員會(huì)第一時(shí)間接到監(jiān)控平臺(tái)提供的短信提示，立即啟動(dòng)救援響應(yīng)機(jī)制，提供道路救援和技術(shù)支持。

福田歐輝唱響京津冀

福田歐輝客車攜智藍(lán)F6-BJ6851系列純電動(dòng)城市客車、P9-BJ6105系列插電式混合動(dòng)力城市客車2款精品亮相。

隨著“京津冀一體化”細(xì)則的出臺(tái)，緩解交通擁堵、優(yōu)化城市出行環(huán)境、降低汽車污染物排放等是城市交通領(lǐng)域深化改革的重點(diǎn)。福田歐輝客車?yán)^續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)積累、智藍(lán)一體化的交通運(yùn)營(yíng)解決方案，為廣大用戶精心打造科技、品質(zhì)、價(jià)值的客車產(chǎn)品。

此次參展的智藍(lán)F6-BJ6851系列純電動(dòng)城市客車是專為中小型城市量身打造的“綠色高效”公交車，適應(yīng)中小型城市道路和客流量以及大城市支線、城郊公交工程等。鑒于當(dāng)前城市交通運(yùn)輸企業(yè)推廣新能源汽車時(shí)配套設(shè)施不健全的現(xiàn)狀，該車型采用快充純電動(dòng)技術(shù)，單次充電僅為12～15 min，滿載運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)80～120 km，2～3次充電可滿足每天200～250 km的營(yíng)運(yùn)需求。電池方面，福田歐輝與國(guó)內(nèi)知名電池生產(chǎn)商合作，滿足用戶8～10年的運(yùn)營(yíng)需求。

亮相展會(huì)的另1輛BJ6105系列插電式混合動(dòng)力城市客車，則是針對(duì)城市干線道路設(shè)計(jì)，不但運(yùn)載能力強(qiáng)，而且可靠、節(jié)能。整車采用雙模式驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池系統(tǒng)故障少，可以確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。此外，控制系統(tǒng)內(nèi)嵌安全控制模塊，抗干擾能力強(qiáng)，整車可實(shí)現(xiàn)限功率輸出，確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。

該公司相關(guān)人士表示，京津冀作為我國(guó)全面深化交通改革的試驗(yàn)區(qū)、區(qū)域交通一體化的示范區(qū)，也是我國(guó)全面深化改革的先行試點(diǎn)。歐輝客車作為福田汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)、北京本地的客車制造企業(yè)，將通過(guò)先進(jìn)的產(chǎn)品、一體化的運(yùn)營(yíng)方案為京津冀區(qū)域深化改革提供強(qiáng)大助力。

黃海與名駿強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

黃?？蛙嚺c名駿動(dòng)力攜手亮相本屆展會(huì)，聯(lián)袂推出DD6129CHEV8N插電式氣-電混合動(dòng)力客車。

DD6129CHEV8N插電式氣-電混合動(dòng)力客車是黃海客車在2015年推出的新款混合動(dòng)力產(chǎn)品。該車采用先進(jìn)的封閉環(huán)式全承載車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，與普通客車車身相比，強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、安全系數(shù)高，可以為用戶提供更大的載客數(shù)量。動(dòng)力電池及部分高壓元器件安裝在整車后部對(duì)立的高壓倉(cāng)內(nèi)，使高低壓源徹底分離，降低高低壓相互干擾，使整車維護(hù)更加便捷。

DD6129CHEV8N采用名駿動(dòng)力單行星排混聯(lián)混合動(dòng)力總成(MJ-01)，操控靈活、安全可靠。MJ-01混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)離合、換擋等動(dòng)作，全車速范圍內(nèi)完全無(wú)級(jí)變速，具有動(dòng)力傳動(dòng)平穩(wěn)可靠、駕乘舒適的優(yōu)勢(shì)。采用的單行星排結(jié)構(gòu)、高速永磁同步電機(jī)處國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，不但降低了成本，同時(shí)產(chǎn)品的故障率低，檢修方便。

曙光汽車集團(tuán)丹東黃海汽車有限責(zé)任公司客車研究院底盤所工程師常青告訴記者：“這套系統(tǒng)剛剛開(kāi)發(fā)出來(lái)，是第1次展出，這款車將成為黃海的主打車型，定位高端，主打大城市公交領(lǐng)域，后續(xù)車型正在完善當(dāng)中，將涵蓋8 m以上的所有混合動(dòng)力車型?！?/p>

據(jù)了解，DD6129CHEV8N插電式氣-電混合動(dòng)力客車產(chǎn)品是黃?？蛙嚺c名駿動(dòng)力攜手推出的首款產(chǎn)品。未來(lái)，黃?？蛙囘€將繼續(xù)推進(jìn)與名駿動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，推出更加節(jié)能環(huán)保、更具科技競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

比亞迪將電動(dòng)化進(jìn)行到底

比亞迪攜K7純電動(dòng)公交車、C9純電動(dòng)客車以及CPD25電動(dòng)叉車等3大領(lǐng)域的新能源車亮相，以領(lǐng)先的新能源技術(shù)、高瞻的新能源戰(zhàn)略，奏響“將電動(dòng)化進(jìn)行到底”最強(qiáng)音。

目前，比亞迪純電動(dòng)城市公交車系列產(chǎn)品覆蓋7～12 m車型，全系車輛可提供多種配置選擇。本次參展的K7是一款8 m純電動(dòng)公交車，采用全鋁合金材料骨架，相比傳統(tǒng)燃油車，輕量化幅度達(dá)到40%，續(xù)駛里程可達(dá)180 km。K7還配有全頂置空調(diào)，是一款既實(shí)用又節(jié)能的中型純電動(dòng)公交車。比亞迪商用車銷售事業(yè)部市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人肖海平告訴記者：“K7是天津公交公司和比亞迪合作生產(chǎn)的第1款產(chǎn)品。該車采用比亞迪鐵電池的核心技術(shù)，搭載自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)體積小、密度高，效率很高?！?/p>

在本次展會(huì)同期舉辦的貫徹《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》研討會(huì)上，來(lái)自比亞迪的代表闡述了我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，并詳細(xì)介紹了比亞迪新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局：“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。比亞迪力爭(zhēng)把新能源車覆蓋到所有交通領(lǐng)域。

申龍主打新能源客車

申龍攜3款精品客車亮相，其中包括新研發(fā)的微循環(huán)純電動(dòng)公交車SLK6663、混合動(dòng)力城市公交車SLK6109、公路客運(yùn)經(jīng)典8系代表作SLK6118，全方位展示了申龍?jiān)诠?jié)能與新能源領(lǐng)域和傳統(tǒng)公路旅游市場(chǎng)的綜合研發(fā)實(shí)力。

新能源產(chǎn)品展示是申龍本次展示的一大重點(diǎn)。SLK6663純電動(dòng)公交車是在申龍新能源領(lǐng)域的最新成果。該車型在外觀設(shè)計(jì)上突破之前方正的造型，以靈動(dòng)、圓潤(rùn)造型為設(shè)計(jì)核心，將車長(zhǎng)與整體造型完美融合。在車身設(shè)計(jì)上，全承載車身骨架，以合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車輕量化。空間布局更加合理，特別是中間站立面積大于8 m傳統(tǒng)車型。在動(dòng)力匹配上，采用三元倍率型鋰電池，實(shí)現(xiàn)快充功能，只要十幾分鐘就能充滿電，開(kāi)空調(diào)狀態(tài)能夠行駛70 km。在安全性和舒適性方面，該車前橋采用獨(dú)立懸架，制動(dòng)前盤后盤配置；采用先進(jìn)的雙源轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)，在高壓失效下，24 V依舊可以穩(wěn)定給以轉(zhuǎn)向助力，確保極端狀態(tài)下的安全方向掌控。

濰柴展示強(qiáng)大實(shí)力

濰柴動(dòng)力帶來(lái)多款產(chǎn)品，其中WP4.1Q160E50發(fā)動(dòng)機(jī)第1次展出，采用電控高壓共軌+SCR技術(shù)，額定功率115 kW，最大轉(zhuǎn)矩520 Nm，前端輪系采用多楔帶自動(dòng)張緊結(jié)構(gòu)，適用于7～7.5 m公交和公路客車?！斑@款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)是前端搭載了空調(diào)，與發(fā)動(dòng)機(jī)集成在一起，不再需要主機(jī)廠自行連接。另外飛輪有3種，擴(kuò)大了匹配范圍?！睘H柴動(dòng)力股份有限公司新能源系統(tǒng)工程部商用車動(dòng)力分部工程師任士桐介紹說(shuō)。

展臺(tái)中央展示的一套WE52并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)也是首次展出。WE系列新能源系統(tǒng)是依托濰柴集團(tuán)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特AMT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，選用市場(chǎng)成熟部件資源，搭載自主電控系統(tǒng)，全新開(kāi)發(fā)的新能源系統(tǒng)產(chǎn)品，適用于10～13 m公交車及公路客車。該系統(tǒng)具有純電動(dòng)及啟停模式，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，保證充足的動(dòng)力。定制化的設(shè)計(jì)可向用戶提供系統(tǒng)解決方案，匹配不同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等部件，滿足不同用戶的需求。還可根據(jù)不同路況進(jìn)行適應(yīng)性標(biāo)定，滿足不同路況需求，充分發(fā)揮混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)?！霸瓉?lái)零部件裝備到主機(jī)廠后，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，廠家之間互相推諉。后來(lái)濰柴依靠自身資源做集成，在國(guó)內(nèi)第1個(gè)推出整套系統(tǒng)。系統(tǒng)一經(jīng)推出很受歡迎，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，服務(wù)也能夠跟上，目前已經(jīng)配套在亞星客車上。”任士桐如是說(shuō)。