廣鐵集團(tuán)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)提高列車正點(diǎn)率

為貫徹落實(shí) 2015 年 1 月 10 日全路安全電視電話會(huì)議精神，廣州鐵路 ( 集團(tuán) ) 公司調(diào)度所結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查，開展提高旅客列車正點(diǎn)攻關(guān)活動(dòng)，確保旅客安全、方便、溫馨出行。

廣鐵集團(tuán)調(diào)度所成立了旅客列車正點(diǎn)攻關(guān)小組，主要由行車調(diào)度室、客運(yùn)調(diào)度室、機(jī)車調(diào)度室、車輛調(diào)度室等 8 個(gè)科室和 4 個(gè)調(diào)度班組的業(yè)務(wù)骨干組成。攻關(guān)小組成員以分工包保的形式對(duì)調(diào)度臺(tái)工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，加大對(duì)各調(diào)度臺(tái)列車運(yùn)行圖的檢查力度，對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行抽查和分析，對(duì)不合理造成旅客列車晚點(diǎn)的情況進(jìn)行定性定責(zé)；加強(qiáng)階段計(jì)劃的檢查，提高階段計(jì)劃的質(zhì)量，堅(jiān)決做到“3 小時(shí)有點(diǎn)，6 小時(shí)有線”；著重檢查客運(yùn)站股道的運(yùn)用情況，合理安排客運(yùn)站股道運(yùn)用，確保不能因股道排隊(duì)等線造成列車晚點(diǎn)；當(dāng)客運(yùn)站股道運(yùn)用緊張時(shí)，優(yōu)先安排好跨局客車股道及分界口客車交接。

(摘自《人民鐵道》報(bào) )