劉翥宇：最愛公交車

本刊記者韓 超實習(xí)記者竇偉杰|文

劉翥宇：最愛公交車

本刊記者韓 超實習(xí)記者竇偉杰|文

“如今，北京公交基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常先進(jìn)，在早晚高峰期間我總是要求家人坐公交車出行，肯定比開私家車更加便捷?！?/p>

Liu Zhuyu: A Young Man of Post-90s Who Is Crazy about Public Buses

In Beijing, there is a group of young people who are so obsessed by public buses who are gathering together from time to time to discuss all topics related to public buses in this capital city.Recently, reporter of magazine took the chance to interview one of them.His name is Liu Zhuyu, and has been a super fan of public buses for quite a long time, though he is a typical young man of post-90s.

在北京有這樣一個小圈子，他們愛公交愛得癡迷，經(jīng)常聚在一起討論關(guān)于北京公交的大事小情。他們中有人擅長研究公交線路，幾乎能背下來京城上百條線路；有人擅長研究車型，只要是公交車從眼前一過，立刻便知道公交車的品牌和型號；還有人喜歡琢磨站牌，能從市區(qū)成千上萬個站牌中找出錯誤。近日，記者就采訪到了此群體中的1位成員，他的名字叫劉翥宇，這位“90后”的大男孩已經(jīng)是一個資深公交迷了。

愛F1，更愛公交車

“和許多人一樣，我對汽車的興趣也是從觀看F1比賽開始的，畢竟和公交車比起來，那些流線型設(shè)計的賽車才符合更多人的審美觀。再加上風(fēng)馳電掣的加速度，緊張刺激的追逐場面，F(xiàn)1比賽給我留下了很深的印象?！眲Ⅳ阌罡嬖V記者，他觀看的第1場F1比賽是1998年的西班牙站，由于那時候的比賽播出時間晚，看完整場比賽幾乎是奢望，更多的比賽詳情是通過報紙了解到的，為此還曾做過很多剪報。這樣堅持了差不多四五年的時間，直到2003年國內(nèi)電視臺把F1比賽作為常規(guī)節(jié)目進(jìn)行直播，劉翥宇才真正感受到了F1世界的樂趣。

埃爾頓?塞納，這位來自巴西的F1明星賽車手，曾經(jīng)3度捧起了世界冠軍的獎杯，一直是劉翥宇的偶像。劉翥宇說，記得在一次F1比賽中，埃爾頓?塞納所駕駛的FW16賽車還未調(diào)試好便倔強地向?qū)κ?、向賽車、向自己的極限發(fā)起了挑戰(zhàn)。雖然最后仍以賽車追尾出局，但他幾乎是用血肉之軀來彌補車輛的不足?！皩τ谶@個執(zhí)拗的車手來說，軀體必須完全服從于意志，在比賽中每一塊肌肉和骨骼都別想得到善待，他的身體就像金屬制造的賽車的一個延伸部分，令我非常欽佩?！敝两癜栴D?塞納的精神都影響著劉翥宇，讓他體會到了賽車的速度與激情。從此，劉翥宇就不斷從網(wǎng)上學(xué)習(xí)車輛技術(shù)的資料，也開始關(guān)注F1的比賽選手、關(guān)注F1的發(fā)展歷史等，對F1賽車的了解更加深入。

從F1賽車到公交車，這個愛好跨度是不是有點大？聽了記者的疑問，劉翥宇也不由得笑了笑，他回答說：“是有點大，不過要從類型上說2者都屬于汽車，至少是有共同點的。其實相

對于小車，大車有更強烈的感官刺激，更容易受到車迷的喜愛才對。用2個字來形容大車，那就是‘霸氣’?！逼鸪?，劉翥宇會關(guān)注公交車只是因為參加了1次繪畫比賽?！澳莻€時候正值5月初夏，我天天都需要坐公交車上學(xué)，黃綠色涂裝的公交車在路邊嫩綠的植物映襯下顯得非常漂亮，給我留下了非常深刻的記憶。我就想畫1幅關(guān)于公交車的水彩畫，后來為了畫公交車而去拍車，漸漸地，也就發(fā)展成為公交迷了。”劉翥宇如是說。

“乘用車迷那群人不像公交車圈子那般純粹，他們中有些人是真心喜歡，有些人是為了尋找共同語言，還有些人是為了炫富。我們則不同，我們是很單純的喜歡，都是通過網(wǎng)絡(luò)論壇、貼吧結(jié)識了很多熱情的公交車迷，在網(wǎng)上我們互相交流車輛的技術(shù)，傳播公交知識，經(jīng)常一塊約好去拍公交車。而且我們這些人都有1個共同點，那就是每次乘坐公交車遇到爬大坡就特別興奮，這時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都會變得很高，能夠聽到發(fā)動機發(fā)出有力的叫聲?！眲Ⅳ阌罡浾哒f。

愛公交，更要支持公交

在這個圈子里，每一名公交車迷都非常熟悉首都的公交情況，如今首都的公交線路已經(jīng)開通了上千條，而劉翥宇至少詳細(xì)了解30%以上的線路。這源于他對公交車的癡迷：曾自制過公交車線路圖，還搜集過報紙上有關(guān)公交線路的一切報道……平時他出行基本就依靠公交車?！半m然我家有私家車，卻很少使用，因為我特別享受高峰期公交車在公交車道上馳騁而過，把其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后的感覺。”劉翥宇接著說：“如今，北京公交基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常先進(jìn)，在早晚高峰期間我總是要求家人坐公交車出行，肯定比開私家車更加便捷?！鄙洗髮W(xué)后，劉翥宇還專門抽出空閑時間，去倡導(dǎo)同學(xué)們乘坐公交出行，并積極提供出行路線查詢服務(wù)。

另外，劉翥宇還是圈子里公認(rèn)的車輛專家，通曉許多公交車品牌，以及發(fā)動機、變速器型號。對此，他告訴記者：“目前國內(nèi)還沒有1本專門介紹公交車的書籍，如果想要做到熟悉公交車，就必須多進(jìn)行‘外出實踐’?！北热缑慨?dāng)北京公交公司采購了一批新車，劉翥宇就帶著幾名小伙伴來到公交場站，找到新車后，根據(jù)車輛銘牌信息了解各項數(shù)據(jù)，“雖然網(wǎng)上也會公布一些信息，但網(wǎng)上發(fā)布的絕對不如自己記錄得準(zhǔn)確、可靠”。

“記得最初關(guān)注公交車時，最吸引我的還是17 m的柴油鉸接式大公交——BK6170客車。在那個年代，這車絕對是數(shù)一數(shù)二的龐然大物，以驚人的載客量、干澀性感的發(fā)動機噪聲吸引著我，可以說它是我在公交領(lǐng)域的啟蒙老師；后來，金旅XML6127E2公交車也是一款經(jīng)典車型，243 kW玉柴發(fā)動機搭配6擋手動變速器，純正的旅游車底盤，是當(dāng)時北京公交動力性最好的車型，如今運營了9年即將退役?！睋?jù)劉翥宇介紹，目前在他的電腦硬盤里已經(jīng)收藏了將近300款北京公交車型資料了，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為有的車型在線路上只投入使用了1輛，在馬路上看見它們非常困難；有的車型還是試驗車，等路試結(jié)束后就在公交院子里封存，無法親眼見到。

劉翥宇向記者表示，和國外的公交車相比，北京的公交車依然存在著較大差距，比如有明顯 “小馬拉大車”的情況?！坝浀?006年，北京公交收到由梅賽德斯-奔馳贈送的3輛Citaro BZ 12 m的單機車，其發(fā)動機輸出功率為235 kW；可是如今北京18 m公交車輸出功率僅為177 kW。在同樣滿載的情況下，大功率公交車在線路的運營時效性上肯定會更出色?！币虼耍瑒Ⅳ阌钕Ｍ磥淼谋本┕卉嚹軌蚣尤胍恍┕β矢鼜?、配置更高的車型。

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