淺談高職院校汽車電工電子技術(shù)實驗教學(xué)改革

何建威++梁燕

摘 要：汽車電工電子技術(shù)實驗教學(xué)改革是理論教學(xué)的重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生動手能力與實踐能力的重要手段，能幫助學(xué)生更好地掌握電類基礎(chǔ)知識并向后續(xù)專業(yè)課程提供良好的知識基礎(chǔ)。在實際教學(xué)過程中，要充分利用現(xiàn)有的教學(xué)資源、結(jié)合高職院校的實際情況，探索新的實驗教學(xué)模式才能更好地提升教學(xué)質(zhì)量與效果，以適應(yīng)當(dāng)代社會對汽車技術(shù)人才的要求與高職院校未來發(fā)展的需要。

關(guān)鍵詞：汽車電子 實驗教學(xué) 創(chuàng)新模式 電子電工

中圖分類號：G71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（b）-0154-02

汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)是高職院校汽車類專業(yè)不可缺少的一門必修專業(yè)基礎(chǔ)課程，而汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)實驗教學(xué)也是這個門課程的重要組成部分，它能幫助學(xué)生更好地理解和掌握電類的基礎(chǔ)理論知識與基本應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的實驗?zāi)芰εc實際操作能力。而現(xiàn)有的汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)教材很少有涉及與汽車相關(guān)的內(nèi)容和知識點，更不用說增加新的汽車科學(xué)技術(shù)知識了。大多數(shù)都是沿用本科教材進行簡化與改編，模式千篇一律、實驗內(nèi)容偏少且不夠飽滿，以驗證性實驗為主，綜合實驗、創(chuàng)新性實驗、啟發(fā)式實驗較少。大都采用教師講解示范，指導(dǎo)學(xué)生進行實驗的教學(xué)模式。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)今的高職教育的培養(yǎng)高素質(zhì)、應(yīng)用型技能人才的需求。為了適應(yīng)汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)課程實驗教學(xué)能符合高職教學(xué)培養(yǎng)人才的需求，培養(yǎng)適合社會發(fā)展的需求、動手能力強、能自主學(xué)習(xí)、能快速適應(yīng)各工作崗位的學(xué)生，對汽車電工電子實驗教學(xué)進行改革與創(chuàng)新。

1 重新編寫適合高職院校的實驗指導(dǎo)書并設(shè)置與汽車相關(guān)的實驗項目

根據(jù)高職高專教育基礎(chǔ)課程教學(xué)的基本要求，結(jié)合本校培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)與實際情況，把原有的汽車電工電子技術(shù)實驗項目主要以驗證定理、基本參數(shù)測量、基本電路連接等內(nèi)容進行改革。編寫適合本校學(xué)生的汽車電子電工技術(shù)的實驗教學(xué)大綱，改革實驗項目，減少驗證性、基本參數(shù)測量等低層次實驗項目比例，增加應(yīng)用型較強的、貼近現(xiàn)實生活、便于實現(xiàn)功能的設(shè)計性和綜合性實驗比例，如加入汽車轉(zhuǎn)向燈電路實驗、聲控閃光電路、直流穩(wěn)壓電源等綜合設(shè)計性實驗項目，改革后的實驗項目提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與動手能力，也改變了以前枯燥無味的實驗項目，使學(xué)生感受到實驗結(jié)果與日常生活有交匯點，從而提高學(xué)生的實驗技能與綜合運用能力，也激發(fā)了學(xué)生對汽車電工電子技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣。

2 結(jié)合實際情況改變教學(xué)思路與實驗教學(xué)目標(biāo)

在進行教學(xué)改革前必須結(jié)合實際情況與人才培養(yǎng)方案的要求，要以學(xué)生為中心、教師為輔，以培養(yǎng)能力為主、灌輸理論為次，實驗與理論教學(xué)不可分割的教學(xué)模式。探索出適合高職院校的實驗教學(xué)理念、知識夠用型為目標(biāo)。所謂夠用型，也就是所學(xué)的知識能夠解決現(xiàn)有問題和將來出去工作后能解決工作上的問題的知識，而不用到或者是少用到的知識，在課堂上就可以略講或少講，甚至是不講，當(dāng)學(xué)生在現(xiàn)實工作中偶爾用到時，可以自行查找相關(guān)資料自主學(xué)習(xí)，以區(qū)別于本科的通用型人才教學(xué)模式。并以此為目標(biāo)，逐步推行“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，不能按本科的“全、范、廣”教學(xué)理念來走，以明確技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)進行實驗教學(xué)改革。

3 根據(jù)實驗教學(xué)大綱與實驗項目，采用靈活的教學(xué)方法與手段

汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)是一門實踐性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課程。在理論教學(xué)過程中，實驗教學(xué)是課堂教學(xué)的補充與延續(xù)，使學(xué)生更好地理解課堂上的理論知識，同時也對學(xué)生的動手能力有所提高，是對學(xué)生能力提高的重要手段與方法，對培養(yǎng)汽車維修技工與汽車電器維修技工起到重要作用，也為后續(xù)汽車單片機技術(shù)、汽車空調(diào)、汽車電器設(shè)備與維修等專業(yè)課程打好堅實的基礎(chǔ)。而以往的實驗教學(xué)設(shè)備一般采用模塊式或拆插件式，它們都存在弊端：模塊式教學(xué)平臺采用的是實驗項目分門別類，一個實驗臺或?qū)嶒炏渖习捶胖鴰资畟€大大小小的實驗項目模塊，模塊里面預(yù)留部分未完成的接線、測試點、替換元器件等。盡管使學(xué)生在實驗過程中節(jié)省不少時間，也方便實驗老師管理實驗設(shè)備，但這種實驗平臺過于死板、不靈活，而且大部分學(xué)生都只是為完成實驗數(shù)據(jù)而簡單地把項目模塊搭建起來，根本不需要了解實驗原理就能完成大部分實驗；插件式實驗平臺能克服模塊式實驗平臺的缺點，使學(xué)生必須掌握實驗原理才能完成實驗，并且能提高學(xué)生的實際操作能力。但也存在元器件品種和數(shù)量有限、實驗故障率高、實驗設(shè)備易損壞等缺點。從而使實驗教學(xué)質(zhì)量得不到保證、并加大了實驗設(shè)備損耗與設(shè)備維護工作。再者實驗教學(xué)過于被動，實驗內(nèi)容與實驗指導(dǎo)書必須對應(yīng)所有的實驗儀器設(shè)備，學(xué)生只是機械式完成規(guī)定的實驗內(nèi)容，限制了學(xué)生的創(chuàng)新性與啟發(fā)性，無法適應(yīng)當(dāng)代社會的發(fā)展，使得學(xué)校與社會脫節(jié)更加嚴(yán)重。因此，改變實驗方法與改善實驗條件，使學(xué)生在實驗過程中能看到具體現(xiàn)象與結(jié)果，引導(dǎo)學(xué)生的自主思考能力，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，把實驗項目進行實質(zhì)化的電子產(chǎn)品設(shè)計轉(zhuǎn)變：如把整流濾波電路實驗轉(zhuǎn)變成穩(wěn)壓電源產(chǎn)品設(shè)計、把三極管的應(yīng)用轉(zhuǎn)變成聲控閃光電路等。在實驗過程中，學(xué)生不僅能看到實驗效果，學(xué)到焊接技巧，利于他們對電路工作原理的理解，還能使學(xué)生從中學(xué)到電子產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程。這是傳統(tǒng)的實驗方式不能比擬的。

4 開展“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，把理論教學(xué)從課堂移到實驗室

以往的實驗教學(xué)都是滯后于課堂教學(xué)一段時間，要求理論老師把相關(guān)內(nèi)容講解完后再安排相應(yīng)的實驗項目，來加深學(xué)生對理論知識的理解與掌握。但是，這個滯后性帶來了一定的弊端：一方面是滯后時間過長，學(xué)生早已忘記之前學(xué)過的知識；另一方面是實驗老師必須重新講述相關(guān)的理論知識，使得本來緊湊的實驗時間變得更加不足，以致無法保證實驗時間與質(zhì)量。如在講解汽車電子元器件識別與測試過程中，往往理論老師先把相關(guān)的知識講完后，再把學(xué)生帶到實驗室進行相關(guān)的實驗。這個時間跨度可能是一兩個星期后了，大部分學(xué)生早已忘記學(xué)過的知識，甚至連元器件都分不清，更不用說去區(qū)分測量與應(yīng)用了。所以一體化教學(xué)很大程度上提高了效率，從一開始講理論知識就把學(xué)生帶到實驗室去，老師根據(jù)實物進行講解，學(xué)生邊看實物并聽講解，既能看得見又能摸得著實物，加深了對知識的認(rèn)識。老師講完后學(xué)生自主根據(jù)相關(guān)內(nèi)容進行實物的測量、分析它的工作原理、故障檢測等，在這個過程中以學(xué)生為中心，老師作為引導(dǎo)、實驗老師協(xié)助下完成實驗，也可以根據(jù)實際情況，靈活對實驗內(nèi)容進行調(diào)整。因此，在理論教學(xué)過程中，引入一體化教學(xué)方法，把理論知識結(jié)合相關(guān)的電子器件進行講解，不僅使學(xué)生了解相關(guān)的工作原理、工作狀態(tài)、用途等，還懂得了常見故障點、測量方法、維修技巧等。使學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識時從只對著枯燥的書本變成一件件具體的實物，不僅使學(xué)生加深了理論知識的應(yīng)用，而且結(jié)合相關(guān)的實物例子，大大提高了學(xué)生對本課程的興趣。endprint

5 要緊密聯(lián)合后續(xù)專業(yè)課程，適當(dāng)滲透專業(yè)知識與前沿科學(xué)技術(shù)

汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)實驗課具有很強的實用性，實驗相關(guān)項目可以聯(lián)系日常生活相關(guān)的例子，但以往的實驗課程都以基礎(chǔ)知識、驗證性實驗為主，以很少會貼近生活中的例子，更不用說與汽車相關(guān)了。這使得學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程中遇到了“似曾相識，但不知所以然”的情況，學(xué)習(xí)起來比較吃力。為后續(xù)的專業(yè)課教學(xué)也帶來一定的困難，沒有比較好的鏈接橋段。因此在實驗過程中要緊密聯(lián)合后續(xù)專業(yè)課程，適當(dāng)滲透汽車專業(yè)知識與汽車相關(guān)知識，例如在開展二極管的整流濾波實驗時適當(dāng)增加汽車發(fā)電機硅整流器的檢修、在變壓器實驗中增加汽車點火線圈的檢修、在直流電機實驗中增加汽車起動機定子與轉(zhuǎn)子的檢測等，既可以使學(xué)生對剛學(xué)的知識有更深的認(rèn)識，也聯(lián)系了實際應(yīng)用例子，使學(xué)生更好地認(rèn)識本課程的開展方向與學(xué)習(xí)目的。同時也改變了以往照本宣科、為學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)、為了完成實驗時數(shù)而看展實驗的弊端。適當(dāng)滲透專業(yè)知識，起到一個上下銜接、承上啟下作用，使學(xué)生在學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程中不會產(chǎn)生脫節(jié)感。再者，適當(dāng)增加汽車科技前沿與汽車發(fā)展方向，使學(xué)生更好把握社會動態(tài)與發(fā)展方向，以便調(diào)整自身的學(xué)習(xí)方向與規(guī)劃。

6 結(jié)語

我國的汽車保有量已達(dá)1.37億輛，連續(xù)5年居世界第一，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車保有量還會繼續(xù)增加。從而使汽車的售后服務(wù)市場巨大，無論從汽車生產(chǎn)、維修、美容保養(yǎng)、售后服務(wù)、零配件生產(chǎn)銷售還是汽車改裝、裝潢、汽車電子產(chǎn)品等都需要大量的技術(shù)型人才。而汽車電子電工技術(shù)實驗課是學(xué)生以后從事相關(guān)工作領(lǐng)域的入門課程，又是提高動手能力與實踐能力不可缺少的部分。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，汽車的技術(shù)含量也越來越高，尤其在電子控制方面，從以前的都是用單獨的電子模塊對汽車進行控制，到現(xiàn)在的ECU對整車的電子控制。這也對汽車技術(shù)人員有了更高的要求。因此汽車電工電子技術(shù)實驗課也要隨著汽車的發(fā)展而進行教學(xué)改革，改變以往的教學(xué)模式，才能更好地適應(yīng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展與未來需求。

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