一帶一路 四川機(jī)遇

一帶一路 四川機(jī)遇

【開篇的話】

一帶一路，是一首跨越千年的詩篇——

千年的絲路輝煌，千年的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航；從張騫策馬西行，到鄭和揚(yáng)帆西下，戈壁的風(fēng)沙呼嘯而過、東海的碧波日夜流淌……

一帶一路，是一部穿越時空的傳奇——

風(fēng)起云涌，潮漲潮落；從強(qiáng)盛到衰落，又從抗?fàn)幍綇?fù)興；中國與世界，攜手圓夢，應(yīng)者云集……

一帶一路，經(jīng)風(fēng)沐雨，歷久彌新。它跨越區(qū)域，跨越國別，發(fā)端于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域，東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈。它創(chuàng)下兩大世界記錄：世界上跨度最長的兩條經(jīng)濟(jì)大走廊，世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶。

四川，地處中國西部內(nèi)陸，不沿邊、不靠海，此次卻站在了向西開放的最前沿，按照全球主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測，“全球經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)到亞洲，亞洲重心在中國，中國的新一輪增長點(diǎn)將主要在西部地區(qū)爆發(fā)。”原因何在？

地緣為一：渝新歐、蓉歐、西新歐鐵路先后開通，中國西部已有三條貫穿“新絲綢之路”、連通俄羅斯的快鐵，再加上成都開通的中亞貨運(yùn)列車，這幾條伸向遠(yuǎn)方的軌道連接了沿路各國總數(shù)達(dá)30億的人口，加強(qiáng)了沿路各國的經(jīng)濟(jì)文化交流，讓西部地區(qū)成了中國向西開放的“前哨”與“橋頭堡”。

經(jīng)貿(mào)為二：古代的絲綢之路是商貿(mào)之路，而今天的絲綢之路則把經(jīng)貿(mào)合作放在重要位置。貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、投資、能源、資源、金融、旅游、文化以及生態(tài)環(huán)保的全面合作；城市、港口、口岸、創(chuàng)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)園的無縫對接；新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，可持續(xù)的發(fā)展能力，命運(yùn)共同體意識的落地生根……無不為巴山蜀水開啟了新的機(jī)遇之窗。

開放為三：伴隨30多年對外開放的深入，內(nèi)和外的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了很多微妙的變化。過去東部沿海是對外開放的前沿，而絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將把前沿變成2.2萬公里的邊境線。內(nèi)外關(guān)系的調(diào)整，會導(dǎo)致國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)布局發(fā)生一系列連鎖變化。比如很多的產(chǎn)能，如果在國內(nèi)、在區(qū)域看可能是過剩的，在全球看就能找到世界市場，就可能是優(yōu)勢。對西部來說，對四川來說，這正是提升競爭力的機(jī)會。

競爭力為四：來自國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年前三季度西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值，超過中東部。西部市場空間廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

歷史沿革為五、文化底蘊(yùn)為六、人民期盼為七……無須再往下羅列，一帶一路，四川機(jī)遇，時代前進(jìn)的大潮已然襲來……