誰是植物“春播秋收”的“運輸線”？

文/王貞虎

誰是植物“春播秋收”的“運輸線”？

文/王貞虎

當我們來到野外或林中，朝陽初升，空氣清新，草木沉寂，別以為它們也在享受大自然難得的寧靜。其實，草木們一刻也沒有停止工作，它們正不停地忙碌著“春播秋收”。

不信，你如想栽培一棵小樹或小草，只需播下一粒種子，再不需任何勞作，它們就會從發(fā)芽開始，不停地生長，綠葉漸漸增多，莖枝一天天粗壯。這些增多的綠葉、壯大的莖枝哪里來的？原來，它們也是通過植株自身的“播種”收獲來的。

我們知道，植物的生長離不開土壤中的水份和無機鹽，生長過程中，植物得不停地靠自己的能力把水份和無機鹽“運送”、“播種”到植物的生長前線——葉片上。有了水份和無機鹽的“種子”，植物葉片就利用陽光開始“生產(chǎn)”，進行光合作用，生產(chǎn)出大量有機營養(yǎng)物質(zhì)來。收獲的季節(jié)，這些營養(yǎng)物質(zhì)又源源不斷地被佇藏到植株的根、莖、葉各個部位，供植物“享用”。植物的“播種”“收獲”簡直就是一條流水線，每一個時刻都在播種，每一個時刻都在收獲。只不過，白天的工作量要比夜晚的工作量大，因為白天陽光充足，正是植物光合作用的最佳工作時間。

那么，植物繁忙的、工作量巨大的“春播秋收”工作是如何完成的呢？原來，植物體內(nèi)有兩條看不見的“公路”，植物正是靠這兩條運輸線確保了一年四季的“農(nóng)耕生產(chǎn)”。

我們不妨來做一個實驗，把一條帶葉的樹枝放在水里切斷，然后迅速地移到滴有紅墨水的水里，在陽光照射下幾個小時之后，再把枝條橫向切斷，這時，觀察一下斷面，你就會發(fā)現(xiàn)斷面上有殷紅的斑點。再把枝條縱向剖開，會看到莖的木質(zhì)部剖面上有一條紅色細紋。

木質(zhì)部上這紅色的細紋，就是植物體內(nèi)“播種”的“公路”，這條“公路”由根部開始，由下而上，由一輛輛看不見的“水車”、“無機鹽車”組合成浩浩蕩蕩的播種大軍，穿過漫長的莖部中的木質(zhì)部，再一直通過葉脈，直達終點——葉子各部分。葉子里，又修筑成許多條“鄉(xiāng)村支路”，這就是我們?nèi)庋劭吹靡姷目v橫交錯的葉脈。

該收獲了，難道植物還是靠這條“運輸線”運回“戰(zhàn)利品”嗎？植物深知這條繁忙的“播種線”與“收獲線”交織在一起，肯定會造成“交通堵塞”的現(xiàn)象，于是另外開辟了一條“收獲線”，專門運輸“勝利果實”。

這條“收獲線”在植物的韌皮部，由一串串篩管上下連接而成，它的運輸方向與“播種線”相反，由上往下，把葉子制造的營養(yǎng)物質(zhì)源源不斷地運輸?shù)街参锏母炕蚱渌课?。如果你是一個很細心的人，注意一下周圍的樹木，會驚奇地發(fā)現(xiàn)，有的樹木的枝條由于韌皮部也就是樹皮被人破壞了一圈，在失去樹皮的上方就會形成一個瘤狀物，枝條的下部時間一久便枯死了。原來，這就是植物的“收獲線”被切斷了，植物這部分缺少了“食物”，久而久之，便只有“含恨而死”了。

植物兩條“運輸線”的運輸能力大得驚人。有人測算，“播種線”運輸速度最快的植物，每小時可以達到45米，最慢的也能達到每小時5米。而一棵草的運輸速度，5～20分鐘就能把水輸導(dǎo)到頂端。高達幾十米甚至上百米的樹木，莖的輸水能力就更大了。有人統(tǒng)計過，落葉樹1平方厘米的木質(zhì)橫切面上，1小時可通過水量20立方厘米。

而植物的“收獲線”的運輸能力同樣不甘示弱，大約每小時0. 7～1.1米。葉制造的有機物30～60分鐘就可運送到根部。