農(nóng)村電商需物流先行

□《中國農(nóng)資》記者 張高科

先有物流，才會有農(nóng)村電商

提到電商，不得說起京東，而對于京東，人們首先想到的就是自建自營的物流體系。強(qiáng)大的物流能力帶來良好的購物體驗(yàn)，一直是京東吸引并抓住用戶的金字招牌。京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東接受媒體采訪時曾表示，京東自建物流主要基于以下三個原因，第一，中國沒有UPS、FedEx；第二，中國的物流成本奇高無比，實(shí)際上可以把它等同于損耗，等同于浪費(fèi)；第三是服務(wù)，中國的快遞業(yè)發(fā)展雖然非常迅速，但是服務(wù)品質(zhì)比較低。雖然電商的發(fā)展推動了快遞業(yè)的發(fā)展，但是農(nóng)村電商的路要怎么走，會和城市電商一樣，通過農(nóng)村電商的發(fā)展來促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展嗎？

河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)董事長趙慧清對此表示否定：“要想搞農(nóng)村電商，物流必須走在前頭?！彼J(rèn)為，農(nóng)村有點(diǎn)多、線長、面廣，運(yùn)輸?shù)奈锲反蠖喔郊又档偷奶攸c(diǎn)，物流倉儲投資成本高。發(fā)展農(nóng)村電商，必須是物流走在前，東西送不到說啥都白搭。由于目前農(nóng)村物流仍十分落后，如果沒有現(xiàn)代化的物流體系支撐，那就很難將產(chǎn)品及時送達(dá)使用者手里，就算能送到，其物流成本也會高得驚人。大部分農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品都屬于單位體積價值較低的物品，這更需要高效現(xiàn)代物流體系來降低物流成本?？梢哉f農(nóng)村電商是建立在農(nóng)村物流的基礎(chǔ)之上，沒有物流農(nóng)村電商只能說是空中樓閣。

農(nóng)民更愿意自己解決“最后一公里”問題

目前大家都在想辦法解決農(nóng)村電商“最后一公里”的問題，甚至有人提出解決“最后一公尺”，但事實(shí)是，農(nóng)民根本不需要去解決最后一公里。

趙慧清有著十幾年的農(nóng)村基層經(jīng)驗(yàn)，他說：“如果解決最后一公里，那將投入巨大的成本，按農(nóng)民的生產(chǎn)、生活、消費(fèi)習(xí)慣，他們不會也沒有必要承擔(dān)這個費(fèi)用。隨著新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的出現(xiàn)和土地流轉(zhuǎn)，經(jīng)營規(guī)模增大，農(nóng)資需求達(dá)到一定的量后，才可能實(shí)現(xiàn)農(nóng)資直接配送到指定地點(diǎn)?！?/p>

趙慧清認(rèn)為，農(nóng)資和大部分農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品都不需要解決最后一公里，農(nóng)村電商的物流終點(diǎn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和大型新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體就夠了。

有人表示，現(xiàn)在村里買袋化肥就能直接送到田地里，還能賒賬。趙慧清則認(rèn)為，這種情況是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的農(nóng)資經(jīng)銷模式造成的不正當(dāng)競爭所形成的，是不得已而為，最終的成本還是轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)民身上。而通過電商的模式銷售農(nóng)資則能降低渠道成本，農(nóng)資的售價會便宜很多，農(nóng)民愿意花更多的時間成本來降低生產(chǎn)成本。農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品也是如此，如果把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到一定距離的指定地點(diǎn)比在田間地頭賣的價格高，更多的農(nóng)民愿意自己來解決“最后一公里”。

現(xiàn)代物流+農(nóng)村電商才能真正改變農(nóng)村生產(chǎn)生活方式

近年來，假冒偽劣農(nóng)資產(chǎn)品充斥農(nóng)村市場。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)除了農(nóng)村消費(fèi)意識的原因之外，更重要的是農(nóng)村物流的混亂和落后?，F(xiàn)代物流+農(nóng)村電商則可改變這種現(xiàn)象。

“目前，萬莊的業(yè)務(wù)以農(nóng)資為主，未來計(jì)劃涉及農(nóng)村生活用品的業(yè)務(wù)?！壁w慧清說，在萬莊電子商務(wù)平臺上下單，通過農(nóng)村物流干線網(wǎng)直接供貨，農(nóng)資送到終端配送網(wǎng)點(diǎn)，生活資料則直接配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市。農(nóng)村現(xiàn)代物流的可追溯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠杜絕假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)，同時壓縮了流通渠道，降低了物流成本，讓農(nóng)村也能享受到貨真價廉的生產(chǎn)、生活用品。

農(nóng)村物流干線網(wǎng)改變的不僅是農(nóng)民的生活和生產(chǎn)方式，還有交易和融資。

趙慧清說，倉儲解決信用，物流解決配送?，F(xiàn)代物流和電商的結(jié)合能夠讓農(nóng)資交易和融資產(chǎn)生質(zhì)變，以化肥為例，化肥放在萬莊的倉庫里，常年都可以通過萬莊設(shè)計(jì)的交易模式在平臺上進(jìn)行交易，讓農(nóng)資實(shí)現(xiàn)常年生產(chǎn)常年交易，解決以往農(nóng)資常年生產(chǎn)季節(jié)性集中交易的行業(yè)痛點(diǎn)。此外，存放于第三方倉庫中的貨物，又可以進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管獲得貸款，從而解決流通中經(jīng)營者的融資難問題。

建設(shè)農(nóng)村物流干線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電商落地

7月30日，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)安陽公鐵物流園鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)合作協(xié)議簽訂儀式在湯陰舉行。公鐵物流園是河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)繼安陽物流園之后，在湯陰建設(shè)的第二個實(shí)體投資項(xiàng)目。

只是有物流園區(qū)還不行，還要有配套的農(nóng)村物流干線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)總經(jīng)理顧建廣介紹，除了要在全省布局建立11個物流園區(qū)，還要建設(shè)100個縣級服務(wù)中心和2000余個終端配送網(wǎng)點(diǎn)，能夠覆蓋河南90%的農(nóng)村以及河南周邊的部分區(qū)域，圍繞11個園區(qū)，還將設(shè)計(jì)100條運(yùn)輸專線，每個園區(qū)輻射半徑80-100公里，可實(shí)現(xiàn)物流配送半日內(nèi)到達(dá)終端配送網(wǎng)點(diǎn)。100個縣級服務(wù)中心和2000余個終端配送網(wǎng)點(diǎn)，同樣兼具萬莊電商網(wǎng)絡(luò)的功能，與萬莊農(nóng)村物流干線網(wǎng)互為支撐。

趙慧清表示，農(nóng)村物流干線網(wǎng)和萬莊電商網(wǎng)絡(luò)互相支撐，形成完備的電商的線下網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村電商關(guān)鍵問題在線下。線下建設(shè)好了再搞農(nóng)村電商就會容易得多。

既然有了農(nóng)村物流干線網(wǎng)，是不是就能實(shí)現(xiàn)農(nóng)村的雙向物流？

“目前還不能?！壁w慧清解釋道，最初也考慮過雙向物流，但在設(shè)計(jì)11個園區(qū)的100個運(yùn)輸專線時發(fā)現(xiàn)，如果實(shí)行雙向物流，運(yùn)輸線路會大幅度增長，從成本上講還不如空車直接回園區(qū)劃算。另外，農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸時間和農(nóng)資、農(nóng)村生活用品的時間點(diǎn)并不吻合，運(yùn)輸農(nóng)資的車輛也不符合一些農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。這些問題有實(shí)際的解決辦法時，農(nóng)村雙向物流才有可能實(shí)現(xiàn)。