平臺(tái)孕育商機(jī)

文/本刊記者 李靜宇

伴隨著國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家物流平臺(tái)”）不斷發(fā)展壯大，物流領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者獲得了新的機(jī)遇，那么他們?nèi)绾谓柚鷩?guó)家物流平臺(tái)拓展自己呢？

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物透明化

今天我們的生活悄然發(fā)生了諸多改變，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、定時(shí)送達(dá)，配送包裹的信息也會(huì)及時(shí)發(fā)送到我們的手機(jī)上……

點(diǎn)擊鼠標(biāo)，確認(rèn)交易；通過(guò)物流，完成交易。這一看似輕松的模式，如果沒(méi)有物流信息化的支持就不可能完成。正是由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物流信息化技術(shù)的不斷革新與進(jìn)步，今天的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物才能得以實(shí)現(xiàn)。

杭州珍誠(chéng)醫(yī)藥在線(xiàn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珍誠(chéng)醫(yī)藥”）作全國(guó)首家獲得B2B醫(yī)藥電子商務(wù)資質(zhì)的企業(yè)。作為民營(yíng)商貿(mào)流通類(lèi)的企業(yè)，珍誠(chéng)醫(yī)藥上游連著眾多的醫(yī)藥廠(chǎng)家，下游連著眾多的藥店和縣級(jí)以下醫(yī)院，物流的重要性不言而喻。

珍誠(chéng)醫(yī)藥副總裁姜雪芳在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，以前客戶(hù)要查詢(xún)藥品運(yùn)到哪了，只能給公司打電話(huà)；公司也不掌握信息，只能給物流企業(yè)打電話(huà)；物流企業(yè)也不清楚藥品運(yùn)到哪了，只能給司機(jī)打電話(huà)。然后物流企業(yè)再通知公司，公司告知客戶(hù)。查詢(xún)一條信息，需要打5個(gè)電話(huà)。“我們有15000家客戶(hù)，如果每個(gè)客戶(hù)查詢(xún)一次，就得打75000個(gè)電話(huà)，客服人員哪里忙得過(guò)來(lái)？”姜雪芳說(shuō)。

這一問(wèn)題對(duì)于很多電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講更多的是自己上馬信息化，為其配送的快遞企業(yè)如今也是擁有了發(fā)達(dá)而完善的信息化對(duì)接系統(tǒng)。

這其中，珍誠(chéng)制藥走的是與國(guó)家物流平臺(tái)相結(jié)合的路子。辦法很簡(jiǎn)單，平臺(tái)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，珍誠(chéng)醫(yī)藥、物流公司和用戶(hù)的管理系統(tǒng)按照這一標(biāo)準(zhǔn)做接口改造后，就實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

“比如說(shuō)，公司有一單貨出了倉(cāng)庫(kù)，我們把這條信息傳上平臺(tái)，物流企業(yè)、用戶(hù)的管理系統(tǒng)就能同時(shí)收到這條信息。貨到了物流企業(yè)，對(duì)電子標(biāo)簽一掃錨，就完成了貨物驗(yàn)收，信息同時(shí)傳上平臺(tái)。裝車(chē)付運(yùn)、到達(dá)、交付這些節(jié)點(diǎn)也是這樣操作。這樣，就可以通過(guò)平臺(tái)輕松實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息的查詢(xún)了?！苯┓冀榻B說(shuō)。

金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

對(duì)于過(guò)去的傳統(tǒng)物流更多的是基于配送的貨運(yùn)起家，而今天我們看到更多的成功者是基于互聯(lián)網(wǎng)而起家并獲得發(fā)展。遠(yuǎn)在哈爾濱的飛揚(yáng)物流軟件公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛揚(yáng)軟件”）就是其中的一家，

如何開(kāi)發(fā)出基于國(guó)家物流平臺(tái)的增值服務(wù)？面對(duì)這個(gè)商機(jī)，飛揚(yáng)瞄準(zhǔn)的第一個(gè)增值服務(wù)領(lǐng)域，是物流保險(xiǎn)。

眾所周知，物流企業(yè)為避免運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，要投保，保費(fèi)一般在萬(wàn)分之四左右；保險(xiǎn)公司做保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，需要業(yè)務(wù)員上門(mén)，一單一議，又是電話(huà)又是傳真，不勝其煩，而且每筆保費(fèi)的20%～30%變成了業(yè)務(wù)員的收入。

粗放的業(yè)態(tài)，讓飛揚(yáng)軟件總經(jīng)理陳揚(yáng)看到了商機(jī)。陳楊遂與華泰保險(xiǎn)聯(lián)系，提出了“網(wǎng)上出單+系統(tǒng)對(duì)接（物流軟件與保險(xiǎn)公司系統(tǒng)）”模式的看法。

解決的方案其實(shí)也很簡(jiǎn)單：物流企業(yè)抱團(tuán)投保，保費(fèi)降至萬(wàn)分之二；用軟件代替人工下單，點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可完成操作；每筆保費(fèi)，飛揚(yáng)提取5%的收入，并且原本屬于業(yè)務(wù)員旱澇保收的20～30%的保費(fèi)也給了飛揚(yáng)，但設(shè)計(jì)成浮動(dòng)機(jī)制，出險(xiǎn)先從這部分保費(fèi)中理賠，到年底華泰再把剩下的錢(qián)結(jié)算給飛揚(yáng)。

這就是華泰保險(xiǎn)與飛揚(yáng)軟件合作推出的貨運(yùn)險(xiǎn)。

這是物流公司、軟件公司與保險(xiǎn)公司三方共贏的合作。而國(guó)家物流平臺(tái)，則為實(shí)現(xiàn)這種合作提供了可能。“物流企業(yè)可以用飛揚(yáng)的軟件，也可以用自己的軟件按國(guó)家物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)作接口改造后接入貨運(yùn)險(xiǎn)系統(tǒng)。正是有了國(guó)家物流平臺(tái)，我們才能夠解決不同軟件間對(duì)接的問(wèn)題，使貨運(yùn)險(xiǎn)成為一項(xiàng)無(wú)邊界的業(yè)務(wù)，擁有了巨大的發(fā)展空間?！标悧钫f(shuō)。

打造物流支付寶

淘寶支付寶，因解決網(wǎng)購(gòu)的信任問(wèn)題，獲得了巨大的市場(chǎng)份額。

物流領(lǐng)域，也有類(lèi)似的業(yè)務(wù)——代收貨款。一筆陌生人之間的交易，貨主會(huì)將貨交給物流企業(yè)拿到一張票據(jù)，物流企業(yè)運(yùn)給買(mǎi)家收回貨款，貨主再到物流企業(yè)憑票據(jù)結(jié)算貨款。每筆交易，物流企業(yè)收取少量服務(wù)費(fèi)。

“傳統(tǒng)的代收貨款業(yè)務(wù)，貨主要跑兩次物流企業(yè)，貨款用現(xiàn)金結(jié)算既不方便也不安全，而且貨主對(duì)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的查詢(xún)也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而信息化可以很簡(jiǎn)單地解決這些問(wèn)題?！标悧钫f(shuō)。

陳揚(yáng)于是推出了代收貨款管理系統(tǒng)：制作“飛揚(yáng)卡”，將貨主信息及收款銀行賬號(hào)綁定，在使用飛揚(yáng)軟件的物流企業(yè)中通用；貨主只需跑一次物流企業(yè)，物流企業(yè)收到貨款后會(huì)按照約定期限打到貨主賬戶(hù)；提供貨物運(yùn)輸狀態(tài)、收賬、到賬查詢(xún)和短信提示服務(wù)，方便貨主。

飛揚(yáng)的盈利模式因此拓寬。硬件方面，每張“飛揚(yáng)卡”收20元，并帶動(dòng)讀卡器、掃描器等設(shè)備銷(xiāo)售；服務(wù)方面，每張“飛揚(yáng)卡”收20元年費(fèi)；每筆代收業(yè)務(wù)再收取2角錢(qián)服務(wù)費(fèi)。

對(duì)于物流企業(yè)和貨主來(lái)說(shuō)，使用這個(gè)系統(tǒng)，流程簡(jiǎn)化了，信息實(shí)現(xiàn)全時(shí)可控，支出的費(fèi)用只是節(jié)省成本的“九牛一毛”，也愿意花這個(gè)錢(qián)。目前“飛揚(yáng)卡”已發(fā)出3萬(wàn)多張，半年下來(lái)，代收貨款總額超過(guò)120億元，服務(wù)費(fèi)的收入相當(dāng)可觀(guān)，占了公司盈收的30%以上。

“這些業(yè)務(wù)，以前散落于各個(gè)物流企業(yè)，都形不成氣候。但碎片化的需求，一旦通過(guò)信息化集聚，就形成了巨大的商機(jī)。這就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模式?！标悧钫f(shuō)。

目前，有些物流園區(qū)也在推出類(lèi)似的一卡通服務(wù)。更為重要的是，有了國(guó)家物流平臺(tái)，不同園區(qū)的一卡通有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，做到一卡在手，貨通天下。

在國(guó)家物流平臺(tái)存在的大前提下，企業(yè)都按照平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一改造接口，依托平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交換，實(shí)現(xiàn)信息與資源的互聯(lián)互通。

標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，交換是核心，應(yīng)用是關(guān)鍵，這是國(guó)家物流平臺(tái)作為一個(gè)政府主導(dǎo)而又秉承互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、共享意志的公共平臺(tái)不斷前行的法寶。也使企業(yè)嗅到了先機(jī)，看到了無(wú)限的商機(jī)。

代收貨款、物流保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈融資等，都是增值業(yè)務(wù)，將金融引入平臺(tái)，打造物流支付寶企業(yè)，是未來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)。伴隨著物流信息化的迅速發(fā)展，新的增值業(yè)務(wù)也在不斷孕育，帶來(lái)更大的誘惑。