產(chǎn)業(yè)融合呼喚“流通4.0”

沈光明

產(chǎn)業(yè)融合呼喚“流通4.0”

沈光明

流通服務(wù)業(yè)發(fā)展至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的時(shí)代，已產(chǎn)生深刻的變化。雙輪驅(qū)動(dòng)、雙橋效應(yīng)、平臺(tái)化運(yùn)行、O2O、跨界融合以及共生共融的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是其重要特點(diǎn)和趨勢(shì)

當(dāng)前，有一種流行的說(shuō)法，未來(lái)只有服務(wù)業(yè)，沒(méi)有一二三產(chǎn)業(yè)之分，因?yàn)橥ㄟ^(guò)充分的融合、跨界，所有產(chǎn)業(yè)都將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。浙江物產(chǎn)集團(tuán)作為一家生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè)，近年來(lái)正從貿(mào)易批發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈集成服務(wù)商，利潤(rùn)來(lái)源從原來(lái)靠商品貿(mào)易差價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┥虅?wù)、物流、資金、信息等增值服務(wù)?；诩瘓F(tuán)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的實(shí)踐及對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的理解，我們提出了“流通4.0”的新概念，這也是對(duì)“工業(yè)4.0”時(shí)代的呼應(yīng)。所謂流通4.0就是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)為理念，以大型流通企業(yè)為核心，以供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、制造商、消費(fèi)者等利益相關(guān)方跨界融合共建生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)共生共贏為宗旨，以線上線下結(jié)合的平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)為特征，以賣商品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變的流通業(yè)發(fā)展新階段。為什么提出“流通4.0”的概念？流通服務(wù)業(yè)發(fā)展至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代，已產(chǎn)生深刻的變化，現(xiàn)代型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也由此呈現(xiàn)出了以下六大特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)：

一是雙輪驅(qū)動(dòng)。即先進(jìn)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。從國(guó)際比較看，我國(guó)制造業(yè)成本比較優(yōu)勢(shì)正在迅速喪失，很重要的原因是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)效率低、運(yùn)行成本高，使產(chǎn)品的綜合成本缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，應(yīng)在筑牢制造業(yè)基礎(chǔ)上，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，堅(jiān)持走現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)之路，才能為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。

二是雙橋作用?，F(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，不僅是物的橋梁，同時(shí)也是錢的橋梁。物的橋梁指的是物資流通，即傳統(tǒng)的批發(fā)環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)；錢的橋梁指的是資金融通，即銀行的資金通過(guò)現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)注入到實(shí)體經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)，生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)利用銀行的資金購(gòu)買原材料提供給生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)出的產(chǎn)品再由生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)銷售，再將資金歸還銀行形成閉環(huán)。目前銀行的傳統(tǒng)信貸很難實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，許多生產(chǎn)企業(yè)將銀行貸款資金投向了房地產(chǎn)業(yè)及證券市場(chǎng)，使得經(jīng)濟(jì)泡沫化不斷加重，泡沫破裂反過(guò)來(lái)又危害到了制造業(yè)企業(yè)。而通過(guò)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的供應(yīng)鏈金融，則能夠有效遏制以上問(wèn)題。

三是平臺(tái)化運(yùn)作。傳統(tǒng)的商店或集市的經(jīng)營(yíng)主體往往是中小微企業(yè)，但隨著銷售終端和商品流通越來(lái)越趨向大型化和平臺(tái)化，傳統(tǒng)中小微企業(yè)的商業(yè)模式逐漸出現(xiàn)瓶頸。以外貿(mào)為例，外貿(mào)是個(gè)體戶的大集結(jié)。隨著各國(guó)紛紛對(duì)外貿(mào)建起政策的護(hù)城河，外貿(mào)個(gè)體戶的發(fā)展空間狹窄，并且從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)還受自身規(guī)模、實(shí)力、信譽(yù)等方面的限制。而現(xiàn)代服務(wù)業(yè)通過(guò)平臺(tái)化的運(yùn)作，利用資源整合中介，為中小微企業(yè)提供外貿(mào)交易各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，商戶只需致力于產(chǎn)品的升級(jí)換代。如此，不僅增強(qiáng)了中小微企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，也提高服務(wù)業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。2014年8月，義烏與浙江物產(chǎn)集團(tuán)合作，打造了“義烏通”外貿(mào)綜合貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)上線僅一年時(shí)間，目前月均外貿(mào)出口服務(wù)量已經(jīng)超過(guò)1億美元，2015年1-8月的出口額已經(jīng)突破11億美元。

四是O2O模式。即線上線下一體化運(yùn)行，也將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一大趨勢(shì)。通過(guò)線上線下的有機(jī)結(jié)合，將會(huì)產(chǎn)生新的流通格局——線上電商化、線下物流化：未來(lái)線上交易的過(guò)程，將是用戶導(dǎo)向、跨時(shí)空的；線下則是敏捷響應(yīng)的、高效低成本的物流配送。O2O不僅僅是現(xiàn)在電商發(fā)展的趨勢(shì)，而是一個(gè)大概念，是重構(gòu)流通產(chǎn)業(yè)體系的大格局。

五是跨界融合。實(shí)際上，跨界融合發(fā)展是互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，而實(shí)體經(jīng)濟(jì)的跨界融合主要體現(xiàn)在服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的融合。服務(wù)業(yè)和制造業(yè)之間的邊界開始變得模糊。隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化趨勢(shì)，而這些本來(lái)是制造業(yè)的基本要素和模式。制造業(yè)開始從以產(chǎn)品為中心向服務(wù)端延伸，制造和服務(wù)一體化。隨著服務(wù)業(yè)開始制造業(yè)化，制造業(yè)也趨向于服務(wù)化，未來(lái)將很難分清楚企業(yè)是制造業(yè)企業(yè)還是服務(wù)業(yè)企業(yè)。另外，服務(wù)業(yè)內(nèi)部也在不斷的融合，以前生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、消費(fèi)性和生活性服務(wù)業(yè)的界限分明，而現(xiàn)在都逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄橹行牡姆?wù)業(yè)。

六是共生共融的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。浙江經(jīng)濟(jì)以“低小散”、塊狀經(jīng)濟(jì)等為主要特征，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要實(shí)現(xiàn)真正意義上的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一條比較可行的化劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)的路徑是以大型綜合性企業(yè)為核心，組建相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這將是產(chǎn)業(yè)集群概念上的又一提升。而這一提升則需要雙輪驅(qū)動(dòng)、雙橋效應(yīng)、平臺(tái)化運(yùn)行、O2O、跨界融合等作為基礎(chǔ)才能實(shí)現(xiàn)。

由此可見，推行流通4.0不僅是流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，更是整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。當(dāng)前亟需在以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破：

一是加快實(shí)現(xiàn)“流通4.0”的系統(tǒng)化、理論化。目前，關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)、雙橋作用、平臺(tái)化運(yùn)作、O2O、跨界融合、產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，仍然缺少一套系統(tǒng)的理論作為支撐，也缺乏明確的政策支持體系，未來(lái)應(yīng)加強(qiáng)這一領(lǐng)域的研究和破題。

二是加強(qiáng)浙江外貿(mào)綜合服務(wù)體系的建設(shè)。外貿(mào)綜合服務(wù)體系平臺(tái)到底怎么搭建，政策的導(dǎo)向體系如何值得進(jìn)一步研究，做好了可以重新引領(lǐng)浙江外貿(mào)新一輪增長(zhǎng)，做不好則可能會(huì)喪失外貿(mào)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三是加快破題“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融”。目前，上下游的生產(chǎn)企業(yè)，在電商服務(wù)集成化的平臺(tái)上，并未能得到真正的網(wǎng)上融資。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，上游生產(chǎn)企業(yè)尤其是中小企業(yè)迫切需要融資支持，其融資難、融資貴的問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決。如何通過(guò)電商服務(wù)平臺(tái)讓銀行的資金通過(guò)平臺(tái)交易數(shù)據(jù)等信息，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)融資，實(shí)實(shí)在在地把銀行的資金注入到上下游客戶，還需在金融業(yè)風(fēng)控及防控等政策上突破。

四是發(fā)展大健康產(chǎn)業(yè)。大健康產(chǎn)業(yè)將是服務(wù)業(yè)未來(lái)的一大發(fā)展重點(diǎn)。如何打造健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)？需在醫(yī)藥研究、醫(yī)療服務(wù)和圍繞醫(yī)藥供應(yīng)鏈的集成服務(wù)、養(yǎng)生養(yǎng)老服務(wù)這上中下三環(huán)進(jìn)行串聯(lián)上突破。

五是如何發(fā)揮省級(jí)大型服務(wù)型企業(yè)集團(tuán)對(duì)于浙江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)作用。目前，省級(jí)大型服務(wù)型企業(yè)集團(tuán)既處于完全競(jìng)爭(zhēng)性的領(lǐng)域，又是國(guó)有企業(yè)的管理制度，這在很多領(lǐng)域限制了這些企業(yè)集團(tuán)的發(fā)揮。要充分發(fā)揮國(guó)有省級(jí)服務(wù)型企業(yè)集團(tuán)的引領(lǐng)作用，還需在國(guó)有企業(yè)制度改革上謀求突破。

作者為浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司副總經(jīng)理