物流優(yōu)化在汽車成本管理中的重要作用

李小華

物流優(yōu)化在汽車成本管理中的重要作用

李小華

隨著我國汽車生產企業(yè)不斷增加、生產技術不斷改進，營銷手段的多樣化，利潤空間逐漸減小。有效降低物流成本已成為多數汽車企業(yè)賺取更多利潤的重要途徑。本研究通過對成本管理在汽車生產中的現(xiàn)狀進行分析，發(fā)現(xiàn)成本管理在汽車生產中具有十分重要的作用，但實際上卻也存在一些問題，通過對成本管理在汽車生產中所存在的問題進行探討，進而提出了與之相應的解決對策。

成本管理；汽車生產；優(yōu)化控制

近年來，我國汽車產量逐步增加，但在核心技術方面汽車產業(yè)仍比較欠缺，且自主品牌相對較少，相比于國際汽車產業(yè)水平相差甚遠，且在汽車成本、銷售價格方面仍無較大的優(yōu)勢，這嚴重制約了汽車生產的發(fā)展。對汽車成本進行科學、合理地管理，有助于汽車產業(yè)對所需的成本進行合理地規(guī)劃，并能及時解決成本過高的問題，有利于汽車產業(yè)經濟效益最大化的實現(xiàn)。因此，在企業(yè)汽車生產管理中，應明確汽車產業(yè)的物流成本構成，并采用較為合理的控制措施，才能使汽車生產企業(yè)高效穩(wěn)定的發(fā)展。

一、成本管理在汽車生產中的現(xiàn)狀分析

（一）汽車生產企業(yè)成本控制

汽車是將多種高科技技術集于一體的產品，其生產成本均是由汽車生產企業(yè)所承擔。而汽車產業(yè)具有較多的特點，如集群式、高投入、長鏈條等，這些特點有利于推動我國經濟的發(fā)展。自改革開放至今，我國汽車產業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，其發(fā)展可謂是蒸蒸日上，但在汽車成本控制、車型研發(fā)方面，與德國、美國等西方國家還存在著巨大的差距，汽車生產成本一直處于居高不下的狀態(tài)，導致自主品牌車企與合資車企難以抗衡。

（二）汽車生產成本控制問題的成因分析

以往的成本控制著重于事后控制，缺乏制度性、規(guī)范性的成本決策和成本預測，以及缺乏科學、合理地成本計劃，以致于事中、事后在成本控制方面產生盲目性。另外，一些企業(yè)對開展汽車生產前的采購成本和研發(fā)設計成本活動很少進行分析，因而生產前對采用成本控制和研發(fā)設計成本控制沒有進行仔細地考慮。由于成本控制缺乏市場觀念，且在市場需求方面，沒有對產品進行深思熟慮，僅僅以企業(yè)的實際情況作為出發(fā)點，并依靠汽車銷量而獲得短期內的資金收入。然而，隨著我國經濟迅猛發(fā)展，市場的需求也逐漸出現(xiàn)多樣化的格局，導致以往統(tǒng)一化的產品已達不到客戶的需求，而是需要具有特色并適合于自己的汽車產品。

二、物流管理在汽車生產中所存在的問題

（一）區(qū)域性

我國國內多數汽車生產商主要依靠政府提供的政策而建立物流公司。其中在物流和特種車輛運輸方面，大多數都是重復的建設和購置，且資源的使用率相對較低，資源浪費比較嚴重。我國第三方汽車物流服務市場處于不完全競爭狀態(tài)，多數的汽車企業(yè)因為各種原因無法采用公開透明的投標方式決定第三方物流服務，而僅僅只能選擇本地的物流公司。這種區(qū)域性的保護措施，使第三方物流市場不能在其他地區(qū)汽車生產企業(yè)中得到物流業(yè)務訂單，同時在跨域運輸時，也會產生單向載貨的現(xiàn)象，導致成本增加。

（二）非標準化的物流工作

近年來，汽車物流是新發(fā)展起來的一項產業(yè)，其發(fā)展較為迅猛，但在行業(yè)標準制定方面，進步較為緩慢。在汽車物流服務和運輸方面也沒有統(tǒng)一的標準。在這種非標準化的物流工作中，使各汽車企業(yè)的物流設施不能兼容，極大地降低了物流設施的使用率，大幅度地提高了物流成本。如在汽車零部件方面的物流工作，發(fā)達國家早已實施了專業(yè)化和標準化的物料容器具，便于機械化的倉儲和搬運技術，便于裝卸和運輸，以防止物流運輸過程中遭到損壞。然而，由于我國無統(tǒng)一的物流標準，導致汽車物流產生混亂的現(xiàn)象，浪費了許多不必要的資源，極大地提高了企業(yè)物流成本。

（三）物流專業(yè)性人才較少

汽車物流是一個較為復雜的主體，其主要包括運輸、包裝、倉儲、搬運、卸載、保管、信息共享跟產品流通等方面的管理，實現(xiàn)產品由生產到消費的全過程。在汽車物流方面，汽車零部件及整車都需要物流具有較高的技術含量，在國際物流業(yè)中，它是被公認為最復雜且最具有專業(yè)技術的行業(yè)領域。而汽車企業(yè)的物流工作人員大多數都是從其他行業(yè)轉入過來做物流工作的，在專業(yè)理論知識、專業(yè)技能培訓方面非常的缺乏，在物流工作中，工作效率低、失誤多、返工比例大，直接性地提高了物流的成本。

三、物流優(yōu)化管理在汽車成本管理中的解決措施

（一）打破地方保護

地方保護是阻礙汽車發(fā)展的重要因素，為了使汽車物流變得更為完善，汽車企業(yè)應打破這種阻礙物流服務的各個區(qū)域，進而全面發(fā)展汽車物流市場。同時我國各汽車企業(yè)之間必須相互交流、合作，從而實現(xiàn)共同降低汽車生產成本的目標，進而提升企業(yè)的核心競爭力。對于汽車企業(yè)外租的物流服務，應在投標招標中，遵守公平、公正原則，利用物流服務外包方式，有效降低汽車產生成本。

（二）制定相關物流標準

實現(xiàn)汽車物流企業(yè)標準化發(fā)展是物流成本控制的問題所在，因此，必須加強物流和汽車行業(yè)協(xié)會之間的交流、合作，實現(xiàn)汽車物流標準建設。汽車物流標準化建設涉及范圍較廣，主要包括汽車物流技術、專業(yè)術語等方面的建設。在實際生產運營中，企業(yè)應建立較為完善的汽車物流標準，這有利于降低汽車產生成本，實現(xiàn)汽車企業(yè)的發(fā)展。

（三）培養(yǎng)物流專業(yè)人才素質

在汽車實際成產運營中，企業(yè)應結合自身實際情況，制定完善的人才培養(yǎng)計劃。應采用短期集訓和長期培養(yǎng)相結合的方式，增強企業(yè)在職培訓與高校系統(tǒng)培養(yǎng)的相關性。企業(yè)在培養(yǎng)專業(yè)性人才的同時，要學習西方國家在物流方面的工作經驗，有利于提高汽車企業(yè)內部凝聚力。

結語

隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，科技已成為經濟時代的第一生產力，而集高科技于一體的汽車產業(yè)，已逐步向國際化方向發(fā)展，有利于企業(yè)對物流成本進行科學合理地管理，從而促進汽車企業(yè)的發(fā)展。在物流成本管理方面，汽車企業(yè)還需要對管理過程中所出現(xiàn)的問題進行仔細地分析、研究，并采取多種汽車產生成本的控制措施。在培養(yǎng)專業(yè)性人才方面，應在最大程度上降低成本，進而實現(xiàn)經濟效益的最大化。

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（作者單位：重慶長帆新能源汽車有限公司）