張秀芳,宮 麗,荊丙禮
(西安歐亞學(xué)院 信息工程學(xué)院,陜西 西安 710065)
目前基本的快速充電方法主要有以下幾種[1-5]:
1)間歇充電方法:充-停-充。這種充電方法控制簡單。
2)間歇充、放電系統(tǒng):充-停-放-充。這種方法的控制相對(duì)復(fù)雜。
3)基于微計(jì)算機(jī)控制的脈沖充、放電系統(tǒng)。這種充電方法,具有多參數(shù)檢測(cè)及實(shí)時(shí)控制,充電效果較好。
本文充電方法屬于第3種充電方法,是基于微計(jì)算機(jī)過程控制的PWM高能脈沖充電系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用CORTEX M3 32位微處理器作為過程控制核心,對(duì)電壓、電流、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻及溫度等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè);充電源采用基于超級(jí)電容的高能脈沖技術(shù),PWM控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和動(dòng)態(tài)控制功能;新器件、新技術(shù)的應(yīng)用大幅縮短了充電時(shí)間,拓寬了蓄電池充電技術(shù)的設(shè)計(jì)思路。
現(xiàn)代快充設(shè)備,幾乎毫無例外地均采用脈沖充電技術(shù),這對(duì)于提高充電速度雖然有一定效果,但是仍然存在亟待解決的問題:1)脈沖間歇期客觀上抵消快充效果;2)脈沖電流幅值遠(yuǎn)大于恒壓或恒流充電的均值電流,對(duì)脈沖源的負(fù)載能力有特殊要求;3)要求線路電阻足夠小,特別在對(duì)大負(fù)載設(shè)備充電時(shí);4)同樣存在電池發(fā)熱問題。基于上述原因,脈沖充電技術(shù)的應(yīng)用,仍然存在技術(shù)瓶頸,亟待解決。
為了克服現(xiàn)有脈沖充電技術(shù)的問題。本設(shè)計(jì)采用基于超級(jí)電容和微計(jì)算機(jī)邏輯控制的負(fù)阻輸出特性高能脈沖源,解決普通脈沖源負(fù)載能力差的問題;采用現(xiàn)代測(cè)控原理和計(jì)算機(jī)過程控制技術(shù),解決智能、安全充電問題[6]。
為實(shí)現(xiàn)安全充電,本系統(tǒng)采用基于Cortex-M3架構(gòu)的32位微處理器的電壓/溫度雙環(huán)控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓、電流、溫度、動(dòng)態(tài)內(nèi)阻等主要參量,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)控制和充電計(jì)量,控制系統(tǒng)框圖如圖1所示。
圖1 基于32位MCU的雙環(huán)控制系統(tǒng)框圖Fig.1 Structure diagram of the double loop control system based on 32 bitMCU
基于全參數(shù)監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)過程控制設(shè)計(jì),能精確測(cè)控電池電壓、充電電流和電池溫升,滿足電池安全可靠工作的條件,確??斐鋵?duì)電池性能不會(huì)產(chǎn)生不良影響。
系統(tǒng)控制核心芯片采用STM32芯片,STM32芯片使用高性能的ARM Cortex-M3 32位 的RISC內(nèi)核,工作頻率最大可以達(dá)到72 MHz,同時(shí)提供先進(jìn)的計(jì)算性能和良好的中斷系統(tǒng)響應(yīng)。具有優(yōu)異的實(shí)時(shí)性能,從停機(jī)模式喚醒通常只需要不到10μs,而從待機(jī)模式或復(fù)位狀態(tài)啟動(dòng)通常只需要40μs就可以進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。內(nèi)部高度集成,內(nèi)置高速存儲(chǔ)器,豐富的增強(qiáng)I/O端口和聯(lián)接到兩條APB總線的外設(shè)。包含3個(gè)12位的ADC、4個(gè)通用16位定時(shí)器和2個(gè)PWM定時(shí)器,還包含標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的通信接口:2個(gè) I2C、3個(gè) SPI、2個(gè) I2S、1個(gè)SDIO、5個(gè)USART、1個(gè)USB和1個(gè)CAN。杰出的功耗控制,當(dāng)代碼從Flash中以72 MHz的全速運(yùn)行時(shí),在外設(shè)時(shí)鐘開啟時(shí),STM32僅消耗36mA電流(0.5mA/MHz)。在待機(jī)模式下,典型的耗電值僅為2μA。供電電壓為2.0~3.6 V,當(dāng)充放電過程遇到一系列情況時(shí),芯片能做出相應(yīng)的快速處理。這些豐富的外設(shè)配置使得STM32微控制器適合電池充電控制等多種工業(yè)控制應(yīng)用場合[7-8]。
脈沖充電技術(shù)采用的脈沖源的負(fù)載能力是快充的重要技術(shù)部分之一,本設(shè)計(jì)基于超級(jí)電容和微計(jì)算機(jī)邏輯控制技術(shù),研制出了負(fù)阻輸出特性高能脈沖源,解決普通脈沖源負(fù)載能力問題。超級(jí)電容器是一種具有高能量密度的新型儲(chǔ)能元器件,它可提供超大功率并具有超長的壽命,是一種兼?zhèn)潆娙莺碗姵靥匦缘男滦驮?。超?jí)電容器具有許多傳統(tǒng)電池不具備的優(yōu)點(diǎn):能量密度高;充電速度快;使用壽命長;儲(chǔ)能效率高;高可靠性;對(duì)環(huán)境無污染等。目前,超級(jí)電容被廣泛應(yīng)用到電動(dòng)汽車、脈沖電壓系統(tǒng)、應(yīng)急電源及航天航空等領(lǐng)域。將超級(jí)電容應(yīng)用到充電系統(tǒng),首先要解決均衡和發(fā)熱問題,本系統(tǒng)將微計(jì)算機(jī)邏輯控制技術(shù)和超級(jí)電容技術(shù)相結(jié)合,研制出的脈沖源的負(fù)阻特性遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的普通脈沖源。以下為該系統(tǒng)的高能脈沖源與普通脈沖源的負(fù)阻特性的對(duì)比。
1)高能源負(fù)阻特性模擬
高能源負(fù)阻特性如圖2所示。
圖2 高能脈沖源負(fù)阻特性模擬波形Fig.2 Simulation waveforms of the high-energy pulse source's negative resistance output characteristics
仿真特性表明,脈沖源僅需提供最大1.33 A電流,負(fù)載便可獲得4.57 A電流。
2)普通脈沖源性負(fù)載特性模擬
普通脈沖源性負(fù)載特性圖3所示。
3)性能比較
比較相同負(fù)載和10 V電源條件時(shí)的電源電流、負(fù)載電流和負(fù)載端電壓。
①電源電流:普通脈沖源:1.89 A;高能脈沖源:1.03~1.33 A。
圖3 普通脈沖源負(fù)載特性模擬波形Fig.3 Simulation waveforms of the common pulse source's negative resistance output characteristics
②負(fù)載電流:普通脈沖源:1.87 A;高能脈沖源:4.57~4.55 A。
③負(fù)載端電壓:普通脈沖源:3.74 V;高能脈沖源:9.04~9.01 V。
4)結(jié) 論
①電流驅(qū)動(dòng)能力:高能脈沖源可提供高達(dá)4.57 A的充電電流,而普通脈沖源僅能提供1.89 A電流。
②負(fù)載電壓:高能脈沖源為9.14 V,而普通脈沖源則降至3.74 V。
③脈沖功率:高能脈沖源的脈沖功率為41.77W,而普通脈沖源僅為7.07W。
④電源容量:若以高能源為參照,則普通脈沖源功率應(yīng)提高5.91倍。
⑤電源噪聲污染:若以普通脈沖源為參照,則高能脈沖源對(duì)電源系統(tǒng)的噪聲污染可提高71.1%。
由此可見,高能脈沖源的負(fù)載能力遠(yuǎn)較普通脈沖源高。
基于超級(jí)電容的高能脈沖源應(yīng)用,具有兩大獨(dú)特優(yōu)勢(shì):1)提高脈沖源能比(能量/體積比);2)減小電源系統(tǒng)的噪聲污染。
將本系統(tǒng)的充電效果與市面上用的比較多的快充(北京凱爾和濟(jì)南啟能)進(jìn)行對(duì)比,充電效果對(duì)比如圖4所示。
圖4 充電效果對(duì)比Fig.4 Comparison of the charging effect
測(cè)試條件:相同鋰電池均充電25 min,并在同一放電系統(tǒng)測(cè)試的放電波形及參量對(duì)比。
結(jié)論:1)放電參量對(duì)比:啟能-225mAh;鎧爾-312 mAh;樣機(jī)-1122mAh。
2)放電時(shí)間對(duì)比:啟能-29 min;鎧爾-40 min;樣機(jī)-138 min。
3)充電速率(放電量比):樣機(jī)是啟能產(chǎn)品的4.99倍;是鎧爾產(chǎn)品的3.60倍。
基于超級(jí)電容的高能脈沖源,綜合了脈沖負(fù)載能力強(qiáng)勁、設(shè)備能比高、電力系統(tǒng)污染小等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),為快充技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化另辟新路,可拓展應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)摩托、電力拖動(dòng)及電動(dòng)汽車等大、中、小容量的電池快速充電。電源及電力設(shè)備稍作擴(kuò)容,可實(shí)現(xiàn)智能、快速充電功效,具有非常高的市場應(yīng)用前景。
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