掌控騎跡

TREK

Boone5

車架： 600 系列 OCLV Carbon車架/IsoSpeed

前叉 ：Trek IsoSpeed Cross 碳纖維盤剎前叉

套件：Shimano Tiagra 與105混搭

剎車：Avid BB5 機(jī)械碟剎

牙盤：46-36T 飛輪：12-30T

輪組：Bontrager Approved Tubeless Ready 碟剎輪組

毫無疑問，越是在多元化混合的路況中越是能凸顯Boone的強(qiáng)大性能，得益于600 系列 OCLV Carbon車架、寬大的BB90五通和剛性極佳的E2頭管，Boone5在嵌滿石塊的林道土路中和古鎮(zhèn)里的石頭上能夠產(chǎn)生毫無懈怠的、凌厲的加速感。而在這劇烈的顛簸過程中，Isospeed系統(tǒng)工作效率絕對(duì)令人印象深刻，它對(duì)維持重心平衡，保持高效率踩踏有了極大的幫助，以至于我完全可以發(fā)揮出穩(wěn)定的功率輸出。Boone5搭載了令人百思不得其解的Avid BB5盤剎。雖然，理論上線碟由于阻力以及震動(dòng)反饋導(dǎo)致不可能具有完全的線性關(guān)系，但在雨中經(jīng)過了泥漿路和搓板路陡下坡的反復(fù)蹂躪后，其表現(xiàn)完全可以用驚艷來形容，適中的手感很容易得到速度反饋，這使人能夠更準(zhǔn)確地發(fā)揮技術(shù)動(dòng)作而不必在瞬間去進(jìn)行不必要的調(diào)整。Bontrager Approved Tubeless Ready輪組可以被看做是一柄雙刃劍，重，進(jìn)一步降低了車架所帶來的輕量?jī)?yōu)勢(shì)，而且在泥地和沙地的陡上坡中表現(xiàn)遲緩，但同時(shí)，它卻又剛性十足，能夠經(jīng)受混合路面上的巨大沖擊。值得稱贊的是，面對(duì)潮濕與泥濘，CX3外胎更向外緣延展的齒紋在過彎時(shí)穩(wěn)定的抓地表現(xiàn)給人打了一針強(qiáng)心劑。很遺憾105套件并不能在爬升、下降和急轉(zhuǎn)過于頻繁的越野地形中做到快速響應(yīng)，如果在比賽中，這會(huì)損失不少時(shí)間。事實(shí)上，這款Boone5已經(jīng)經(jīng)受住了黃山賽越野賽道的考驗(yàn)，完美兼容沒有落差的任何路面，在柏油路上又很容易獲得普通公路車的速度感，強(qiáng)大的綜合性能和多變的玩法令人欲罷不能。

ORBEA

AVANT H10D

車架： Orbea Hydroformed Triple Butted 鋁架

前叉 ：Orbea Full Monocoque Performance碳纖維前叉

套件：Shimano Tiagra 與105混搭

剎車：Shimano BR-317 線碟

牙盤：50-34T 飛輪：12-28T

輪組Orbea Alu 28" DW

盡管國(guó)際自盟依然沒有放開政策允許碟剎公路車出現(xiàn)在職業(yè)賽道上，但與品牌和車隊(duì)技師們的討論會(huì)卻在進(jìn)行中。這將是一個(gè)分水嶺時(shí)代，激進(jìn)者們喜歡碟剎帶來的線性剎車手感和更穩(wěn)定的操控性，保守派們卻依然在糾結(jié)重量和與傳統(tǒng)夾器相比更復(fù)雜的調(diào)整蹭碟問題，但終究一個(gè)無可爭(zhēng)議的事實(shí)是，碟剎公路車的時(shí)代已經(jīng)來臨。

ORBEA在2014年拿出了他們的重磅車款——AVANT系列，作為入門級(jí)耐力型公路車的典型代表，眼前的H10D款在幾何結(jié)構(gòu)上被重新設(shè)計(jì)，頭管更長(zhǎng)，同時(shí)讓車把更接近坐墊并延長(zhǎng)了后下叉的長(zhǎng)度，這樣的變化意味著，當(dāng)你騎行時(shí)，肩頸部位相對(duì)放松，上半身更加舒適，整車的軸距也增加了，這在高速巡航和放坡過程中使控車更加穩(wěn)定。這也是為什么我始終認(rèn)為耐力型公路車更應(yīng)該被推廣普及的原因。

水滴形管材、短后上叉構(gòu)的小三角集合以及刀鋒般的扁平前叉使H10D足夠硬朗，絲毫沒有泄力之感而且有助于提高腿部功率輸出的練習(xí)。ORBEA為H10D保留了傳統(tǒng)夾器的安裝孔，后叉也兼容傳統(tǒng)公路后輪的130規(guī)格花鼓，如果你希望路感更舒適，它還能夠兼容28C的外胎。鑒于在整車配置和價(jià)格方面非常均衡，由此所帶來的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)絕對(duì)吸引人的眼球。

Specialized

Roll8

車架：520鉻鉬鋼車架

前叉 ：Globe鉻鉬鋼前叉，內(nèi)置式密封軸承

套件：Sunrace8速指撥+Shimano Altus后撥

剎車：Tektro鋁合金C剎

牙盤：48T 飛輪：11-32T

輪組：Globe Roll大耳緣密封軸承花鼓+700C CNC車圈

即使鋼這種材料已經(jīng)退出了自行車競(jìng)技的舞臺(tái)，但其返璞歸真的質(zhì)感永遠(yuǎn)都是古典主義者們的摯愛。以Roll8為代表的城市款鋼架通勤車就向人們展示了非競(jìng)技狀態(tài)下的自行車的另一面，

優(yōu)雅的騎行，以及“反傳統(tǒng)”的先鋒級(jí)生活方式。520鉻鉬鋼這種易獲取的材質(zhì)Roll8擁有友好的價(jià)格，在Specialized出色的幾何設(shè)計(jì)下，它可以使你舒適又輕快地穿行在城市道路上，而鋼架具有出色柔韌性的特質(zhì)，能夠有效過濾掉那些來自路面上的震動(dòng)（不是所有水泥路都是平坦如新，你懂的）。一些獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出的人性化只有使用后才知道，比如定制的后掠燕把， 555毫米寬度，58毫米抬升空間，19度仰角，這會(huì)使手臂始終保持在張弛有度的空間內(nèi)，即使通勤超過15公里也不會(huì)有任何疲勞感。Sunrace8速變速撥桿造型復(fù)古，定位時(shí)清脆又準(zhǔn)確，一改我們對(duì)非競(jìng)技款變速系統(tǒng)拖沓遲滯的印象。單牙盤面對(duì)八速飛輪，鏈條擺動(dòng)空間過于寬大，為了避免掉鏈情況，在牙盤頂部覆蓋有一個(gè)類似前撥的穩(wěn)固裝置阻止這種情況發(fā)生。兼容固定式擋泥板，你的通勤可以風(fēng)雨無阻。

Specialized

ALLEZ EXPERT

車架：Specialized E5鋁合金車架

前叉 ：Specialized Tarmac，F(xiàn)ACT一體成型碳纖維前叉

套件：Shimano Ultegra 6800

剎車：Shimano Ultegra 6800

牙盤：50-34T 飛輪：11-28T

輪組：Fulcrum Racing S Five

我們對(duì)ALLEZ EXPERT的測(cè)試已經(jīng)接近3000公里，搖車發(fā)力、高速巡航、長(zhǎng)距離爬坡，放坡過彎，所有人都對(duì)它贊賞有加，“完全是一款碳架車的表現(xiàn)，但價(jià)格卻只有碳架車的一半甚至更低。又輕又硬，鋁架整車居然僅重7.5公斤，除了路面震動(dòng)感稍強(qiáng)，一切都是那么完美。”我如此認(rèn)為。得益于Smartweld技術(shù)的車架和SL液壓成型一體化碳纖維前叉，ALLEZ EXPERT有著與Specialized競(jìng)賽級(jí)Tarmac系列車款同樣的幾何結(jié)構(gòu)，以至于乍看之下它就是一臺(tái)Tarmac，騎行姿勢(shì)也沒什么不同，這種優(yōu)秀的騎乘感覺會(huì)成為你愛上公路騎行的基本前提。頭管與上、下管的焊接位置后移，使得頭管的強(qiáng)度進(jìn)一步增加，并帶來高效的操控性。Shimano Ultegra 6800十一速套件出現(xiàn)在了它的配置清單上，完全在用頂級(jí)技術(shù)下放等級(jí)的Ultegra在剎車手感、變速靈敏度和齒比的綿密程度上都有了質(zhì)的飛躍，符合人體工學(xué)的手變曲線非常舒適。通常被詬病的整車搭配輪組配置低下的問題在ALLEZ EXPERT車上并沒有那么明顯，相反，F(xiàn)ulcrum Racing S Five輪組在滾動(dòng)慣性，側(cè)向支撐性和剛性方面都表現(xiàn)出超乎想像的優(yōu)秀，我們對(duì)它惟一不滿的地方是在整車消光黑配色的前提下，輪組的輻條居然使用毫不搭調(diào)的鋼本色。

Trek

DS8.5

與Boone這種終極混合越野大殺器不同，Dual Sport車款（簡(jiǎn)稱DS）更偏重于多功能車型的普及化和娛樂化，從一開始就針對(duì)平日和周末通用性而設(shè)計(jì)，令人耳目一新。舒適、功能強(qiáng)大的幾何結(jié)構(gòu)和人體工學(xué)功能是騎行者們所看重的。輪胎選擇針對(duì)混合使用而調(diào)整：在公路上快速而高效，在泥路上強(qiáng)健而可靠。看不出與山馬黨們那些車有什么區(qū)別。DS 車架有著較短的Stack和相對(duì)延長(zhǎng)的Reach，在公路上騎行時(shí)，這會(huì)讓你的發(fā)力更直接。63mm行程的前減震和20mm 行程的IsoZone后避震會(huì)讓重心均衡，它們能夠有效過濾掉破碎水泥路面和沙石路面上的震動(dòng)，與公路車同樣的700C大輪徑，深齒紋外胎，讓它具有良好的通過性，即使在松軟的泥地中也能夠幫助你順暢地控車。使用DS8.5進(jìn)行數(shù)千公里的長(zhǎng)途旅行也不是問題，高性能輕型鋁經(jīng)過連續(xù)冷擠壓和對(duì)接工藝處理，實(shí)現(xiàn)了重量的減輕和超高的強(qiáng)度。采用 Alpha Gold 制作的車架具有一定程度的機(jī)械性，經(jīng)過液壓成型形成更復(fù)雜的形狀以獲得更輕的重量，并使用光滑焊接加工工藝進(jìn)行精磨，在此基礎(chǔ)上的貨架安裝口完全不影響整體車架的強(qiáng)度。