梅賽德斯·奔馳 G63 AMG

記住一個(gè)人，需要一件深刻的事情。

記住一片景，需要一段美麗的回憶。

記住一輛車(chē)，僅僅需要三個(gè)字母和一聲轟鳴

直線，是奔馳G永恒的主題，G63 AMG繼續(xù)傳承這一傳統(tǒng)。從車(chē)頭到車(chē)尾布滿了直線。轉(zhuǎn)向燈被突兀地安置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩邊，外露的螺絲與鉸鏈盡顯粗獷，霸氣就由這些縱橫交錯(cuò)的直線勾勒的車(chē)身上蔓延出來(lái)。任誰(shuí)都會(huì)遮掩隱藏的鉸鏈被設(shè)計(jì)成他獨(dú)有的風(fēng)格，沒(méi)有人會(huì)懷疑G63 AMG充滿直線的車(chē)身沒(méi)有美感。因?yàn)閼汛н@些雜念的人早已被蔓延出來(lái)的氣勢(shì)所俘虜，沒(méi)有人有膽量敢于獨(dú)自對(duì)抗奔馳G的氣場(chǎng)，更何況這還是G63 AMG。面對(duì)他，只有一種情況將會(huì)發(fā)生，就是無(wú)力的掙扎。只有一種感覺(jué)從觸目者的心中滋生，就是渺小。

5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量和汽缸數(shù)量已經(jīng)足夠克服0.58的風(fēng)阻。但奔馳還毫不知足，又給這顆本就很壯碩的心臟增添了兩顆渦輪增壓器。交由AMG灌進(jìn)一條好勝且暴躁的靈魂之后進(jìn)行嚴(yán)酷的調(diào)校，最終最大輸出扭矩定格在760Nm上，而最大功率則是400kW。

輕觸油門(mén)，這排氣仿佛變了一個(gè)聲調(diào)，原本有些間隔的轟轟變得連續(xù)，碩大無(wú)匹的城堡也緩緩移動(dòng)。前方，是還未臣服于他的土地。當(dāng)D擋的前行已經(jīng)被我熟悉和接受之后，暴虐開(kāi)始蔓延。從2000rpm就爆發(fā)的760Nm的扭矩是暴虐的源泉，不管前方是什么，在四條寬度均為275/50 R20的車(chē)輪碾壓之下都將消失，僅僅在廢墟之中留下瑟瑟發(fā)抖的靈魂。這就是梅賽德斯-奔馳G級(jí)，這就是G63 AMG。

G級(jí)越野車(chē)是奔馳車(chē)系中的個(gè)案，平直而不加修飾的線條、張揚(yáng)而絲毫不低調(diào)的細(xì)節(jié)以及那V8發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的扭矩和獨(dú)特的聲浪，無(wú)論在哪里都是讓人矚目的焦點(diǎn)。G級(jí)越野車(chē)的確是奔馳的一個(gè)另類(lèi)車(chē)型，無(wú)論是在寶馬和奧迪等老對(duì)手的旗下還是其他品牌中，都很難找到一個(gè)勢(shì)均力敵的對(duì)手。因?yàn)镚級(jí)車(chē)那不修邊幅的外形和張揚(yáng)灑脫的設(shè)計(jì)實(shí)在是太獨(dú)特了，獨(dú)特到讓人過(guò)目不忘，讓人無(wú)法模仿。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速器

G63讓G級(jí)首次搭載了雙渦輪增壓、直噴和ECO啟停技術(shù)。5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率400kW，峰值扭矩更是達(dá)到了恐怖的760Nm。強(qiáng)大的動(dòng)力性讓這個(gè)2.7噸的移動(dòng)城堡從靜止加速到100km/h僅為5.4s。全新的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比G55的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高出了27kW和60Nm。而且，在2013年的銷(xiāo)量中，AMG車(chē)型已經(jīng)占了整個(gè)G級(jí)銷(xiāo)量的60%。

全新的AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC手自一體變速器具有發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)和ECO啟動(dòng)/停止功能，而且還配備了3種驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)7擋手自一體變速器還擁有多擋降擋功能，它可在各擋位之間進(jìn)行跳擋。而且，響應(yīng)急速的換擋時(shí)間不僅增強(qiáng)了駕駛動(dòng)態(tài)，還可確保牽引力不會(huì)在換擋時(shí)中斷，從而在爬坡、越野行駛或牽引掛車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳的行駛特性。

底盤(pán)懸架

G63 AMG采用了一套號(hào)稱(chēng)“世界最強(qiáng)”的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套完美的四驅(qū)系統(tǒng)由帶可選低速擋的同步嚙合式分動(dòng)箱、電子牽引輔助系統(tǒng)以及3個(gè)可完全鎖止的差速鎖構(gòu)成。通常情況下，前輪和后輪之間的動(dòng)力分配比例為50∶50。在極端越野條件下，可以通過(guò)中控臺(tái)上的三個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，同時(shí)鎖止中央差速器、后軸差速器以及前央差速器。憑借完全鎖止的差速器，前后車(chē)軸及每個(gè)車(chē)輪均可保持相同的旋轉(zhuǎn)速度。在這種完全鎖止的狀態(tài)下，即使只有一個(gè)車(chē)輪具有牽引力，車(chē)輛也可以行駛。

高性能充氣式減振器可防止形成任何顛簸效應(yīng)，而根據(jù)車(chē)輛性能、整備質(zhì)量和有效載荷進(jìn)行優(yōu)化的兩根側(cè)傾穩(wěn)定桿有效地減少了越野車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)典型的車(chē)身?yè)u擺現(xiàn)象。由于各車(chē)軸的兩個(gè)車(chē)輪通過(guò)高強(qiáng)度鋼管連接，因此其外傾角恒定不變。即使在駛過(guò)較大的障礙物時(shí)，較高的車(chē)軸懸掛行程和各車(chē)軸上車(chē)輪載荷的均勻分配仍可確保始終具有最佳離地間隙。

電子系統(tǒng)

雖然，配有3種駕駛選擇模式，但是其中的2種已經(jīng)足夠滿足你的任何駕駛欲望。在“普通模式”時(shí)，ECO啟停功能處于激活狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉V8發(fā)動(dòng)機(jī)。與其他品牌的啟停系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)可以切換至P擋和省去右腳必須踩油門(mén)的操作。而且，在“普通模式”下，變速器只有6個(gè)擋位在工作，變速器不使用1擋，強(qiáng)大的扭矩只需讓G63在2擋開(kāi)始起步。這就如同駕駛高功率手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)的2擋起步保持平順性的駕駛方式。

另外，“運(yùn)動(dòng)模式”和“手動(dòng)模式”下，ECO啟動(dòng)/停止功能是關(guān)閉的，此時(shí)的7擋變速器的傳動(dòng)效率將會(huì)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。不過(guò)在“手動(dòng)模式”的急加速過(guò)程中，變速器的反應(yīng)速度并沒(méi)有比“運(yùn)動(dòng)模式”快，加速時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)一些。所以聰明的“運(yùn)動(dòng)模式”基本上可以讓“手動(dòng)模式”下崗了。

我們?cè)?jīng)做過(guò)

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)evo》2013年9月刊

梅賽德斯·奔馳 G63 AMG

他是一座城堡，他是一座移動(dòng)城堡，有著剛毅的線條和挺拔的身姿。猶如矗立在海岸懸崖邊緣的古堡，有著角門(mén)和塔樓，還有百年來(lái)風(fēng)吹雨淋海水腐蝕的斑點(diǎn)。當(dāng)他前行，是雷霆萬(wàn)鈞的壓迫和塵煙四起的隨行。當(dāng)他靜止，是睥睨天下的氣質(zhì)和惟我獨(dú)尊的高傲。隨處可見(jiàn)的泥跡從不曾擦去，因?yàn)槟鞘撬幕照?，那是他征服世人的印記。放射狀的泥跡記錄著他征服路上的一個(gè)又一個(gè)的戰(zhàn)績(jī)，或摧枯拉朽，或兇險(xiǎn)萬(wàn)分。無(wú)論是肆無(wú)忌憚的平蹚還是有驚無(wú)險(xiǎn)的獲勝，都不會(huì)引起他的在意。因?yàn)樗撵`魂，只會(huì)專(zhuān)注于下一個(gè)對(duì)手。城堡的內(nèi)部是無(wú)匹的奢華，百年積淀賦予他無(wú)窮的內(nèi)涵和永不過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)。無(wú)所謂追趕潮流，因?yàn)樗I(lǐng)了潮流。平行四邊形的擋把是鏤空的金屬構(gòu)架包裹著黑色的真皮，同色的烙印說(shuō)明了這個(gè)城堡的與眾不同，也就是從這個(gè)烙印。

我開(kāi)過(guò)一輛

跋扈，是我惟一的感受。我一直沉浸在AMG醉人的聲浪當(dāng)中，遙看四周彌漫的塵煙，和他身上又增添的泥跡。暴虐釋放在這片土地，壓制了所有想要造反的想法。在城堡碾壓過(guò)的土地，只有歸降和五體投地的敬仰。不出意外，G63 AMG最終贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)，站在這片土地最為肥沃的山谷，接受臣民們的敬意。

我承認(rèn)我是AMG的俘虜，我對(duì)任何銘刻著AMG的車(chē)都有著發(fā)自心底的敬仰。基本版的奔馳G越野車(chē)硬朗的線條就足以睥睨天下，何況AMG還為奔馳G賦予了一個(gè)更加強(qiáng)悍，更加躁動(dòng)不安的靈魂。我一直在糾結(jié)，明知我無(wú)法安撫這蘇醒之后的靈魂，還控制不住喚醒他的雙手。那三個(gè)傳奇般的字母，一直在摧殘我原本就不堅(jiān)強(qiáng)的毅力，一直在勾引我心底最深處的渴望。讓我原本隱藏至深的一絲悸動(dòng)又瞬間蘇醒、漸漸活躍，吞噬掉我的理智只是時(shí)間的關(guān)系。

G63 AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)振聾發(fā)聵的啟動(dòng)聲響和低沉飽滿的怠速咆哮，在我還沒(méi)有觸碰油門(mén)踏板的時(shí)候已經(jīng)剝奪了我所有的矜持，讓我全身心投入，進(jìn)入他的座艙，感受他座椅的環(huán)繞。接近兩米的車(chē)高讓我仿佛站在城堡頂層的露臺(tái)，俯瞰腳下的螻蟻眾生。endprint